Indhold

• At træde
• Metode 1 af 2: Hvad skal jeg gøre, hvis du kan stoppe bilen sikkert
• Metode 2 af 2: Hvad skal du gøre, hvis du skal fortsætte med at køre i bilen
• Tips
• Advarsler

Hvis din bils kølesystem ikke fungerer korrekt, kan varmen uopretteligt skade din bils motor. Hvis du bemærker, at motoren er overophedet, kan du følge trinene i denne artikel for at forhindre skader på din bil og derefter reparere kølesystemet.

At træde

Metode 1 af 2: Hvad skal jeg gøre, hvis du kan stoppe bilen sikkert

1. Stop din bil. Når du ser temperaturmåleren komme ind i det røde område (området mærket "H"), skal du trække over bilen og lade motoren køle af. Vær særlig opmærksom på måleren på varme dage.
   • Stop med det samme, hvis der kommer damp ud af din hætte. Men hvis du regelmæssigt kontrollerer din måler, behøver den sandsynligvis ikke gå så langt.
2. Åbn hætten for at få varmen til at spredes hurtigere. Hætten sikrer, at varmen bevares. Lås hætten op med grebet (normalt placeret under rattet), og åbn derefter motorhjelmen. dog være forsigtig for at åbne hætten skal du i de fleste tilfælde holde din hånd tæt på kølerdækslet. Hvis der kommer damp ud af hætten, risikerer du at brænde dig selv.
3. Åbn ikke kølerdækslet (hætten oven på køleren), når motoren er varm. Dette kan frigøre damp og kølevæske med stor kraft og forårsage alvorlige forbrændinger.
4. Kontroller kølevæskeniveauet, og fyld om nødvendigt op. De fleste moderne biler har et plastkølervæskebeholder, der er forbundet med radiatoren. På dette reservoir kan du se, hvad niveauet er. Markører angiver ofte det krævede niveau. Hvis niveauet er under dette niveau, kan motoren blive overophedet. Kontroller, at dit kølemiddel er på det krævede niveau.
   • Tilsæt kølervæske (eller vand) til reservoiret, når motoren er varm. De fleste biler giver dig mulighed for at tilføre væske til reservoiret, når motoren er varm. Se i brugervejledningen for at være sikker, eller vent på, at bilen køler ned, hvis det er nødvendigt.
   • Hvis din bil ikke har et reservoir, bare en hættekøler, skal du vente på, at motoren er kølet, før du kontrollerer niveauet.
5. Kontroller kølesystemet for lækager. Hvis du ser beskadigelse af din radiator eller topstykke, eller hvis du åbner kølemiddelbeholderen, og niveauet er blevet fyldt op, kan du have en lækage i dit kølesystem. Hvis du har erfaring med biler, skal du kontrollere køler, tændrør i motorblokken eller topstykket ved siden af ​​pakningen for tegn på lækage.
   • Hvis du ikke ved noget om biler, kan du overveje at tage din bil til nærmeste garage og bede dem om at måle kølesystemets tryk. Dette er relativt let, det kan endda være, at garagen gør det gratis for dig.
6. Beslut om du skal køre bil eller få hjælp. Hvis der ikke var nok kølevæske i bilen, og du fyldte den op, kan du muligvis fortsætte med at køre. Følg instruktionerne i nedenstående afsnit for at minimere risikoen for overophedning, hvis du beslutter at køre igen.
   • Hvis det viser sig, at der slet ikke er noget kølemiddel, skal du stoppe med at køre. Derefter beskadiger du din motor uopretteligt.
   • I mange tilfælde er det bedre at ringe til vejhjælpen end at fortsætte med at køre.
   • Hvis det af en eller anden grund ikke er muligt at ringe til nødtjenester, eller hvis du befinder dig på et usikkert sted, skal du muligvis begynde at køre igen for at løse problemerne. Læs afsnittet nedenfor for at lære, hvad du skal gøre, hvis det gør det.

Metode 2 af 2: Hvad skal du gøre, hvis du skal fortsætte med at køre i bilen

1. Sluk for klimaanlægget. Aircondition tager meget ud af motoren, så hvis du havde klimaanlægget tændt, skal du slukke for det.
2. Brug blæseren til at sprede varmen fra motoren. Det lyder måske underligt, men det virker virkelig. Tænd blæseren hårdt, og indstil temperaturen så højt som muligt. Hvis det er varmt udenfor, bliver det meget varmere indeni. Ret netværkerne så meget som muligt ud med åbne vinduer, så varmen kan slippe ud.
   • Hvorfor dette fungerer: Varmelegemet i din bil bruger varmen fra motoren til at varme luften i kabinen. Hvis du tænder for opvarmningen til den højeste indstilling, vil den afkøle motoren, fordi varmen er rettet mod blæseren.
3. Hold øje med temperaturmåleren. Hvis der ikke er nogen anden mulighed, skal du trække bilen over og slukke for motoren. Igen kan overophedning beskadige din motor.
4. Sluk for din motor (under visse omstændigheder), men drej tændingskontakten tilbage til tændingspositionen, når motoren er stoppet. Motoren vil slukke, men blæseren vil fortsætte med at sprede varmen i kabinen. Gør det kun, hvis du står stille i en trafikprop, eller hvis du har stået foran et trafiklys i mere end et minut. Hold øje med, når bilerne foran dig begynder at køre igen, og tænd din motor igen i tide.
5. Oprethold et jævnt tempo i langsomt bevægende trafik. Det er bedre at fortsætte med at køre langsomt end at stoppe og gå hurtigt igen. Motoren har vanskeligere for at stoppe og accelerere, og derfor produceres mere varme.
   • Folk vil ikke afskære dig hurtigt i langsom trafik, fordi alle er i samme båd. Under alle omstændigheder er det bedre at bekymre sig om kølesystemets temperatur, end om du bliver klippet.
6. Prøv følgende trick for at trække mere luft gennem radiatoren. Hvis du har en bæltedrevet kølerventilator (normalt tilfældet med baghjul og firehjulsdrevne biler), og du sidder fast i en trafikprop, skal du sætte bilen i neutral stilling og trykke din speeder let ned, indtil du når 2000 omdr./min. Oprethold denne hastighed i cirka et minut. Dette gør vandpumpen og kølerventilatoren hurtigere. Mere luft trækkes derefter gennem radiatoren, hvilket får mere varme til at spredes. Hvis du har en bil med elektriske blæsere (normalt tilfældet med forhjulsdrevne biler) fungerer denne metode ikke.
7. Vent til myldretiden er forbi. Hvis du tror, ​​at motoren bliver for varm i en trafikprop eller langsomt bevægende trafik, kan det være en god idé at trække over, slukke for motoren og vente på, at trafikken genoptages. Jo hurtigere du kører, jo bedre, for så kommer der mere luft ind og motoren køler hurtigere ned.

Tips

• Hvis din bil lækker kølevæske, skal du altid fylde den op. Stop derefter regelmæssigt på steder, hvor du kan tage vand, f.eks. En tankstation.
• Hvis din motor er overophedet, fordi du kørte op ad et stejlt bjerg, eller fordi du har en tung campingvogn bag bilen, er det bedst at lægge bilen til side og vente på, at motoren er kølet af.
• Udskift kølervæskebeholderhætten efter otte år. Ofte mister en bil kølevæske, fordi hætten ikke længere kan klare nok tryk. Et nyt loft koster næsten ingenting.
• Tag din bil til garagen hurtigst muligt. Ovenstående trin fungerer godt, når du er i problemer, men de er ikke permanente løsninger.
• Brug altid kølevæske og ikke vand, hvis det er nødvendigt. Vand kan kun bruges i nødsituationer. Hvis problemet derefter løses, skal systemet drænes og genpåfyldes med kølemiddel.
• Hvis du er i langsom trafik, kan du låse din hætte op. Motorhjelmen forbliver derefter lukket på grund af sikkerhedslåsen, men fordi motorhjelmen åbnes en smule, kan mere varme slippe ud. Ved højere hastigheder skal emhætten altid være lukket igen.
• Hvis drivremmen til vandpumpen eller blæseren er forsvundet, kan du prøve at udskifte den med strømpebukser. Sæt strømpebukserne rundt om remskiven så ofte som muligt. Denne løsning varer ikke længe, ​​men det kan være nok at køre et par miles til en garage. Drej ikke for meget, da er der mindre spænding på det midlertidige bælte. Dette trick fungerer også med dynamoen, men så slides strømpebukserne endnu hurtigere.
• I ekstreme tilfælde vil motoren fortsætte med at køre, når du drejer tændingsnøglen. Dette kan ske, når motoren er så varm, at tændingen finder sted uden elektriske gnister. I dette tilfælde skal du trykke på håndbremsen og sætte bilen i gear. Motoren går derefter i stå.
• Du kan ikke fortsætte med at køre uden vandpumpens drivrem, da motoren hurtigt bliver overophedet.

Advarsler

• Brug aldrig koldt vand, hvis du bruger vand for at få væskeniveauet op. Hvis det kolde vand kommer i kontakt med den opvarmede motor, kan din motorblok sprænge åben. Brug kun vand, der har stuetemperatur.
• Skru aldrig kølerdækslet på en overophedet motor. Det kan føre til alvorlige forbrændinger. Vent til motoren er kølet af.