Hvordan kalder man et trafiklys grønt

Indhold

Alternative metoder
Tips
Advarsler
Hvad har du brug for

1 Forstå, hvordan et lyskryds fungerer med et ringesystem. Disse lyskryds giver kun et grønt signal, når en trafikføler udløses, normalt for at bilen kan krydse gaden eller dreje til venstre. Inden problematiske trafiklys skal du kigge efter en trådsløjfe, der er indbygget i fortovet eller vejoverfladen tættere på stoplinjen. Dette er en "induktiv sløjfe køretøjs bevægelsessensor", der fungerer efter princippet om en metaldetektor og reagerer på ethvert elektrisk ledende metal (aluminium, stål, jern osv.). Nogle gange er disse sensorer forkert fremstillet eller installeret, så de ikke reagerer på små biler. Induktive sensorer reagerer ikke på køretøjets vægt, men kun på hvor stærkt køretøjet udsættes for det elektromagnetiske felt. Så snart sensoren udløses, begynder trafiksignalerne at skifte i henhold til det tidligere programmerede mønster (inden for 30 sekunder, normalt hurtigere). Biler, der er større eller mere følsomme over for sensoren, vil ikke "tvinge" trafiksignalerne til at skifte hurtigere, sensoren vil enten identificere dit køretøj til at starte koblingsprocessen eller ej. Der er måder at få din bil til at føle sig mere "håndgribelig" og hjælpe dig med at undgå uendelig ventetid foran lyskryds.

2 Find sløjfen på den induktive sensor, og flyt din cykel, scooter eller motorcykel til den. Hvis du passerer problematiske lyskryds hver dag, skal du tage dig tid til at undersøge det område, hvor du sidder fast. Se efter nedskæringerne i vejbanen, hvor sløjfen blev installeret. Der er generelt tre standard snitmønstre, og hvordan du placerer din tohjulede, afgør om sensoren udløses eller ej. Hvis du ikke kan se sløjfe -mærker (hvis belægningen blev renoveret senere), kan du prøve begge metoder og finde ud af, hvilken der virker.

Dipole Loop - Placer begge hjul direkte på venstre eller højre snitlinje. Hvis sensoren ikke genkender dig, skal du flytte tættere på midten.
Quadrupole Loop - Placer begge hjul på midten af snittet, hvor de to ledninger er - dette er mere følsomt. Hvis lyskrydsene ikke skifter, skal du flytte let til en af de ydre snitlinjer på hver side.
Diagonal quadrupole er mere følsom over for tohjulede køretøjer. Hvis den ikke genkender dit køretøj, kan sløjfefølsomheden generelt være meget lav.
Du kan også finde runde hængsler indbygget i vejoverfladen. Rul din cykel så meget ud som muligt rundt om løkken, og placer begge hjul på slidserne. Prøv at placere din cykel, så dens største metaldel er over, hvor sløjfen skærer med den anden slot, der fører til den tilstødende sløjfe eller mod controlleren med lommeregneren. Typisk er det her det stærkeste felt genereres.
I nogle byer er der markeringer på vejoverfladen, der angiver, hvor forhjulet på et tohjulet køretøj mest effektivt kan placeres for at lyse grønt lys.Disse markeringer er især nyttige, når vejbelægningen er blevet renoveret, og der ikke er synlige fodspor på asfaltbetonen. Kig efter et lille hvidt T- eller X-skilt, normalt på den højre bane foran et kryds (eller foran et fodgængerfelt).

3 Fastgør neodymmagneter til køretøjet. Selvom der er uenighed om, hvorvidt en magnet er i stand til at ændre magnetfeltet til at udløse en sensor, da den bruger en frekvens i tusinder af hertz frem for jævnstrøm, kan du stadig give magneter en chance. Du kan enten købe en magnet eller lave en selv.

Hvis du selv laver magneter, skal du være forsigtig med dem, da de er meget stærke. Brug sikkerhedsbriller: magneter er meget skrøbelige, hvis de rammer hinanden eller en anden overflade, kan et stykke magnet komme ind i dit øje. Sørg for at beskytte magneten, før du fastgør den til bildele (f.eks. Læg den i et kromdæksel med en gummiring). Kom ikke tæt på med en magnet til en person med en pacemaker (et stærkt magnetfelt kan forstyrre dets drift), til børn (de kan stikke en finger mellem to magneter, sluge den, eller et magnetfragment kan komme ind i øjet) , disketter, kreditkort, magnetkort, kassetter, videobånd, fjernsyn, videobåndoptagere, computerskærme og andre elektriske apparater.
Fastgør magneterne til bilens underside ved hjælp af epoxypasta eller skruer. Hvor du fastgør magneterne afhænger af, hvilke sløjfer du støder på på din vej. Hvis du vil have plads til alle kufferter, skal du placere magneter langs midten og siderne af køretøjet (på linje med hjulene). Hvis du fastgør magneterne med epoxypasta, skal du vente på, at det tørrer, og kontrollere, om magneterne er fastgjort godt nok. Du vil ikke have magneten til at hoppe på vejen med 70 km i timen, vel?
Hvis du kører i et tohjulet køretøj, kan du lime magneten til dine sko med epoxypasta, og når du kommer til et kryds, finder du tråden og sætter din fod direkte på den.

Alternative metoder

Klik på overgangsknappen. Hvis der er et fodgængerfelt i krydset, kan du stå af motorcyklen / scooteren / cyklen og trykke på fodgængerkryds -knappen for at aktivere lyskryds. Dette er dog muligvis ikke lovligt eller sikkert.
Anmeld trafiklys. Hvis ingen af ovenstående metoder virker, er sensoren muligvis dårligt installeret eller ødelagt. På en eller anden måde skal problemet løses.
Tryk på startknappen Hvis du kører på en motorcykel, kan du trykke koblingen ned, stoppe motoren og trykke på motorens startknap. Startmotoren drives af en elektromagnetisk motor og genererer mere magnetisk energi, som vil udløse sensoren.

Tips

Nogle gange kan det hjælpe at placere motorcyklen eller scooteren sidestativ direkte på den induktive løkke. På nogle motorcykelmodeller vil sænkning af foden, mens motoren og transmissionen er tændt, aktivere sikkerhedsindretningen, og motorcyklen vil slukke.
Ved at genstarte motorcyklen eller elmotoren, og ved at flytte den fremad / bagud, kan magnetfeltet påvirkes tilstrækkeligt til at udløse trafiklyset.
Elektromagneter kan købes og fastgøres på undersiden af motorcyklen, specielt designet til at hjælpe sensorerne med at identificere dig efter et stop, hvis sensorerne ikke reagerer på dig. Spørg dine lokale myndigheder om dem.
Må ikke gabe, mens det grønne lys er tændt. Detektoren behøver kun cirka tre sekunder for at afgøre, at der ikke er biler på din side, der skal krydse krydset. Hvis du tøver, vender kontakten, og du stirrer på det røde lys igen. DETTE vil ikke glæde nogen bag dig.
Du kan lave meget kraftfulde magneter ved hjælp af gamle harddiske. Fjern topdækslet på harddisken, og tag den runde magnetisk disk ud. Magneterne er i hjørnet, din skruetrækker finder dem hurtigt. Du har sandsynligvis brug for en Torx skruetrækker for at fjerne specialskruerne. Torx skruetrækkere kan købes i næsten alle bildele og computer hardware butik. Disse magneter er fastgjort til en metalplade, som du kan bruge til at fastgøre magneten til din bil.
Flere byer og amter i USA: Bakersfield, Californien; Santa Cruz, Californien; Chico, Californien og Santa Clara, Californien har taget skridt til at oprette og konfigurere transportsensorer, der er i stand til at genkende cykler
Nogle lyskryds bruger kameraer i stedet for sensorer. Hvis du kører i et tohjulet køretøj, kan du dreje vinkelret på vejen for at blive mere synlig for kameraet. Hvis dette ikke virker, og dit køretøj ikke er identificeret, skal du rapportere det til den ansvarlige myndighed.
I Storbritannien, mens du venter foran et rødt lys, bør du ikke holde afstanden mellem biler mere end en og en halv bil, fordi computere oftest er programmeret til at identificere hullerne og kan skifte trafiksignalet tilbage til rødt. . du kan køre til gul, men stop med at følge drivere. Hvis du på en landvej opdager, at du allerede har passeret lyskrydsfølerne, kan du satse på, at hvis du overskrider hastighedsgrænsen på denne del af vejen, vil trafiklyset tænde et rødt signal. Vejen ud er som følger: Hold den tilladte hastighed for denne del af vejen i en afstand på cirka 0,8 kilometer før lyskryds. Hvis mange hastighedssensorer og nedgravede sensorer er koncentreret på ét sted, analyserer de årsagerne til ulykken.

Advarsler

Nærmere redningskøretøjer (hovedsageligt brandbiler) kan i nogle tilfælde forstyrre den normale drift af lyskryds. Både redningskøretøj og lyskryds skal være udstyret med specielle anordninger. Sådanne enheder installeres kun i nogle byer og i nogle kryds. Det mest almindelige er Opticom -systemet, der genkendes af et hurtigt blinkende, pulserende hvidt lys, der er installeret på eller i nærheden af redningskøretøjets tag (ikke at forveksle med advarselslamperne på fjernlyset). En lille modtager monteret på en lyskrydsstang modtager "pulskoden" og skifter lyskryds til grønt for en bil, der nærmer sig, og rødt for alle andre retninger. Sådanne systemer har, som statistikken viser, reduceret antallet af ulykker, kvæstelser og dødsfald, der opstår med deltagelse af redningskøretøjer, og har samtidig reduceret svartiden til livstruende nødsituationer. Som regel kan redningskøretøjer, der kører i nødstilstand med alle nødlys og sirener tændt, kun overvåge trafiklys i kryds. Så snart udrykningskøretøjet har passeret krydset, aktiveres standard trafiklystilstand. Nogle gange bruges Opticom -systemet også på offentlige intercitykøretøjer for at sætte dem i stand til hurtigere at passere kryds og dermed forbedre deres effektivitet og pålidelighed. Når Opticom -systemet er installeret på et af disse køretøjer, blokerer det standard trafiklyssekvensen, men tænder muligvis ikke for det røde signal i andre retninger.
Ikke alle byer har trafiklys udstyret med et ringesystem. Antag ikke, at dette altid vil fungere.