Indhold

• Trin
• Råd
• Advarsel

At vide, hvordan man køler ned, når bilens motor bliver for varm, er en vigtig færdighed, som enhver chauffør har brug for. Evnen til selvdiagnosticering og reparation af bilskader hjælper dig med hurtigt at fortsætte din rejse uden at skulle betale for reparationer. Denne færdighed er også nyttig til at identificere, hvornår der skal bruges professionel reparationsservice.

Trin

Metode 1 af 3: Håndtering af motorophedning

1. 

   Gå ikke i panik og find en måde at stoppe så hurtigt som muligt. Selvom det er alvorligt, selvom det er meget varmt, er motoren ikke umiddelbart skadelig for dig. Hvis temperaturnålen peger på den røde linje, eller der kommer damp fra motoren, skal du sætte farten ned og stoppe, så snart du finder et sikkert sted. Hvis du bemærker en hvid krusning som skyer, der kommer ud, er det ikke røg, men der kommer damp fra motoren, der er varm, og der er stadig tid til dig at stoppe. I tilfælde af at det ikke er muligt at stoppe med det samme, skal du:
   • Sluk for klimaanlægget, og åbn vinduerne.
   • Tænd for din bils varmesystem og kølerventilator for at lade varmen slippe ud af motoren.
   • Tænd dine fare-lys, og sænk farten, og kør langsomt, indtil du finder et stop.

2. 

   
   
   Åbn motorhjelmen, når dampen ikke længere kommer ud. Hvis bilen ikke er for varm, skal du bare slukke for motoren og åbne låget. Hvis motorhjelmen er for varm til at røre ved, eller hvis der stadig er damp, skal du vente et stykke tid, indtil låget køler af, før det åbnes. Åbning af motorhjelmen hjælper noget af varmen.
   • Sluk for motoren, men lad nøglen være "tændt", takket være hvilke lys, kontroller osv. fungerer stadig. På dette tidspunkt fortsætter blæseren med at køre, selv når motoren er slukket, hvilket fremskynder processen med afkøling af maskinen.
   • Lad motoren køle af, før du rører ved den eller åbner kølerdækslet. Selvom det kan tage 30-45 minutter, vil ventetid hjælpe dig med at undgå risikoen for forbrændinger.

3. 

   
   
   Kontroller radiatorrøret over radiatoren. Hvis du forsigtigt klemmer varmerørene øverst, kan det hjælpe dig med at afgøre, om systemet er under tryk, og om åbning af kølerdækslet er sikkert. Hvis det føles stift og vanskeligt at klemme, er trykket i systemet stadig relativt højt, og kølerdækslet bør ikke åbnes på dette tidspunkt.
   • Brug en klud eller et håndklæde til at holde røret, da det bliver meget varmt.

4. 

   
   
   Rør ikke ved kølerdækslet, før det køler helt af. Højtrykket og dampen indeni kan skyde varmt vand i dit ansigt. Sikkerhed først: Lad kølerhætten være på så længe som muligt. Hvis det stadig er varmt at røre ved, skal du lade det være der.
   • Når motoren er for varm, kan kølevæskens temperatur nå op på 120 ° C. Alligevel kan vand ikke koge, fordi systemet er lukket. Når det først er udsat for luft, koger vandet straks over og kan forårsage alvorlige forbrændinger. Vent til systemet er kølet af.

5. 

   Skru låget på radiatoren. Brug et håndklæde eller tyk klud til forsigtigt at skrue låget på. Åbning af låget udsætter væsken inde i luften. Hvis kølerdækslet ikke er gevindskåret, skal du skubbe det ned straks efter at have løsnet det for at deaktivere sikkerhedslåsen. På denne måde kan du åbne låget helt.

6. 

   Kontroller kølerens afkøling, så snart motoren er kølig nok. Dette tager normalt ca. 30-45 minutter. Køleskabet ligner en hvid plastikmælkæske med låg på. Normalt vil der være en bjælke på siden, der angiver dens fulde grænse.

7. 

   Kontroller, om motoren lækker. Den mest almindelige årsag til maskinopvarmning er vandlækage i kølesystemet. Se efter vandmærker i bilen eller en lille vandpyt under bilen, især hvis kølemidlet i tanken er lavt eller helt væk. Glem ikke, at kølesystemet har brug for pres for at arbejde, og derfor kan en lille lækage, selvom det ikke dræner meget vand, være en gener.
   • Kølevæsken har normalt en behagelig lugt og kan ses i rørene under bilen eller omkring kølerdækslet. Den bevæger sig som vand, ikke så tyk som olie.
   • I ældre biler er kølemidlet normalt grønt. Denne farve stemmer imidlertid ikke overens mellem mærker og modeller.

8. 

   Tilsæt kølevæske, når motoren er kølet af. Hvis køretøjet er løbet tør for varme, normalt efter 30-45 minutter, hvis det er tilgængeligt, skal det give noget kølevæske. Åbn kølerdækslet, og hæld det i 3 til 5 sekunder. Hvis du har filtreret vand, skal du blande kølevæske og filtreret vand i lige store mængder inden du tørrer af. De fleste motorer er designet til at bruge en 50/50 blanding af kølevæske og filtreret vand.
   • I tilfælde af force majeure kan du også bare bruge filtreret vand, men ikke for længe.

9. 

   Genstart bilen efter afkøling og kontroller temperaturindikatoren. Peger det stadig på den røde linje? Hvis problemet fortsætter, skal du slukke for motoren og vente yderligere 10-15 minutter på, at bilen er kølet af, før du kører. Hvis ikke, kan du køre for at kontrollere og reparere.

10. 

    Hvis du finder ud af, at problemet ikke forsvinder, men bliver værre, skal du ringe til en ambulance. Hvis der lækker vand i kølesystemet, der lækker olie i køretøjet, eller motoren ikke er i stand til at køle ned, skal du straks ringe til en ambulance. Hvis du er skødesløs, er lokomotivet for varmt og beskadiger motoren og hele bilen.
    • Hvis du skal køre, skal du lade den køle af så meget som muligt, inden du kører igen.
    reklame

Metode 2 af 3: Kør, når motoren er varm

1. 

   Fortsæt med at køre, når nålen kommer tilbage til den lavere temperatur. For at beskytte dit køretøj skal du ikke fortsætte med at køre for længe, ​​selvom du nogle gange ikke har et valg og er nødt til at køre lange afstande for at komme til et reparationssted.
   • Hvis motoren ikke varmes op igen, kan det være en midlertidig opvarmning på grund af en eller anden faktor (tænder for klimaanlægget, varmt vejr, trafikpropper). For at undgå risici skal du dog altid holde øje med temperaturnålen, når det er muligt.
   • De fleste køretøjer er designet med en funktion til at signalere første gang varmen starter, før der opstår en stor motorskade, og giver dig tid til at løse problemet. Det betyder dog ikke, at du kan ignorere temperaturadvarslerne.

2. 

   Slå harmonisk fra. Klimaanlægget bruger motorenergi til at køle det ned, og du vil ikke lægge ekstra pres på din motor på dette tidspunkt. I stedet for at bruge klimaanlæg skal du åbne vinduer.

3. 

   Tænd varmesystemet i størst mulig grad. Selvom det lyder modstridende, fungerer det faktum, at varmesystemet fungerer på princippet om at tage varmen fra motoren og blæse den ind i bilen.Som et resultat vil tænding af kølerventilator og opvarmning til den højeste indstilling få varmen til at slippe ud og afkøle motoren. Stigningen i temperaturen i din bil på grund af opvarmning kan dog være lidt ubehagelig.
   • Juster udstødningsventilerne fra varmesystemet mod ydersiden af ​​vinduerne, så luften i bilen ikke bliver for varm.
   • Desuden kan du tænde for fordamperen for at undgå, at varmen rammer dig direkte.

4. 

   Sæt koblingen på nul, og hold motoren rundt. Lad koblingen gå på nul, og hold motoren i ca. 2000 omdr./min. Dette hjælper motoren og ventilatoren med at sprede varmen hurtigere, trække kølig luft, skubbe varmen ud og køle motoren. Hvis du skal stoppe på grund af trafikprop, er det nu det rigtige tidspunkt at gøre dette.

5. 

   Fyld tanken med mere vand, hvis det kølige vand løber tør. Selvom det ikke anbefales til lange afstande, hjælper filtreret vand med at afkøle motoren i en nødsituation. Tilsæt varmt vand til kølerens afkøling, men kun hvis motoren er kølet af. Koldt vand kan få en motor til at revne på grund af pludselige temperaturændringer.

6. 

   Tag en kort køretur, sluk for motoren, og gentag, hvis du vil fortsætte med at køre. Hvis det er bydende nødvendigt at køre, mens motoren er varm, skal du holde øje med temperaturhånden. Når den varme advarsel vises, skal du stoppe bilen og vente 10-20 minutter på, at motoren er kølet af. Selvom det ikke nødvendigvis er godt for motoren, er det bedre end at prøve at fortsætte og forårsage en total sammenbrud.

7. 

   Har en bil til service, hvis motoren ofte er varm. Hvis motoren bliver varm, lækker eller ikke kan starte, skal du reparere din bil. Selvom instruktionerne i denne artikel hjælper dig med at klare, skal problemet stadig løses grundigt inden en fuldstændig bilafbrydelse. reklame

Metode 3 af 3: Undgå motoropvarmning

1. 

   Kør langsomt og langsomt i stedet for at stoppe helt, og fortsæt derefter på tankstationen i en trafikprop. Stop og fortsættelse af speederen kan lægge stort pres på motoren og overophedning, især med ældre modeller. Begræns bremser, og lad hjulet rulle langsomt, hvis du er sikker på, at du snart skal stoppe.
   • Kontroller regelmæssigt temperaturhånden for røde lys eller stopskilte.

2. 

   Åbn et vindue i stedet for at tænde for klimaanlægget. Klimaanlægget bruger elektricitet fra motoren til at afkøle luften i bilen og får motoren til at arbejde hårdere. Når motoren bliver for varm, er det første, du skal gøre, at slukke for klimaanlægget, og hvis du er bange for, at motoren varmes af en eller anden grund, skal du stoppe med at bruge det helt.
   • Hvis du ikke ved, hvordan du kontrollerer køretøjet, skal du kigge efter lækager i radiatoren, klimaanlæggets problem og kølemiddelstanden er lav. Prøv at slukke klimaanlægget helt.

3. 

   Skift regelmæssigt olie og kontroller blæseren. Gammel olie kan føre til overophedning af motoren, især når den kombineres med mangel på kølevæske og andre problemer. Hver gang du skifter olie i din bil, skal en mekaniker kontrollere kølerventilatoren. At opdage problemet med det samme hjælper dig med at undgå dyre reparationer i fremtiden.
   • Vær opmærksom på, om kølerventilatoren kan høres, efter at motoren er slukket, fordi ventilatoren normalt fortsætter med at arbejde for at køle ned bilen.

4. 

   Fyld kølemiddel tidligt på sommeren. Kontroller kølervæsken, og sørg for, at vandniveauet er nødvendigt. Hvis det er lidt lavt, blandes kølemidlet med det filtrerede vand i samme forhold og tilsættes, indtil det ønskede niveau er nået. Dette er især vigtigt, når man bor i varme klimaer.
   • Når du kontrollerer dit kølesystem, skal du tage 2 til 3 minutter for at kontrollere tegn på vandlækager. Kølevæske er normalt grøn i farven og har en behagelig lugt. Kontroller understellet omkring motoren på alle rør og forskellige dele af radiatoren.

5. 

   Opbevar nødsættet i køretøjet til brug i tilfælde af, at motoren er overophedet. Du vil ikke sidde fast et eller andet sted, fordi motoren ikke fungerer. At have en simpel reservedelskasse vil sikre dig og dit køretøjs sikkerhed, især i tilfælde af at du skal køre for at reparere. Du skal forberede:
   • Reserve kølevand.
   • Ca. 3,5 liter filtreret vand.
   • En værktøjskasse.
   • Lommelygte.
   • Tør mad.
   • Et tæppe.
   • Barbermaskine.
   • En båndrulle.
   • 4-sidede skruetrækkere og flade skruetrækkere.
   reklame

Råd

• Hvis du sidder fast et ukendt sted, eller det er mørkt, kan du stadig køre, selvom motoren er varm. Kør langsomt, indtil temperaturhånden bliver rød, stop derefter, sluk for motoren, vent på, at motoren er kølet ned nok til at fortsætte. På denne måde kan du komme i sikkerhed i nærheden.

Advarsel

• Åbning af kølerdækslet, mens det stadig er varmt, kan forårsage kvæstelser på grund af højt indre tryk.