Indhold

• Trin
• Tips
• Advarsler

Elmotorer er relativt enkle mekaniske enheder, men tilbagespoling af en DC -spole på en motor er en så præcis ting, som kun bør udføres af dem med erfaring i mekaniske og elektriske reparationer. En fejl eller dårligt udført tilbagespolingsarbejde vil beskadige motoren. På dette tidspunkt er din eneste opgave at købe en ny motor eller tage den med til et professionelt værksted. I betragtning af de mange forskellige motorer og typer af viklinger er denne situation om tilbagespoling almindelig. Hvis du ikke forstår terminologien, bør du ikke tackle din motor; når du først begynder at fjerne de originale spoler, er der ingen vej tilbage.

Trin

1. 1 Rengør din arbejdsflade, og sørg for, at den er fri for snavs og støv.
2. 2 Skub motorhuset for at afsløre hætten, statoren og viklingerne.
3. 3 Dokumenter din nuværende konfiguration ved at tage noter eller fotografier. Du kan endda videofilme din dekonstruktion, så du præcist kan genskabe det originale viklings- og splejsningsmønster.
4. 4 Tag fat i ledningen ved tapperne på padens børste. Bøj tapperne forsigtigt (jo mindre jo bedre) og fjern ledningen helt fra tapperne, før spolen skæres.
5. 5 Skær viklingsspolerne fra ankeret og statoren. Den nemmeste måde at skære dette på er øverst på spolerne øverst på ankeret eller statoren. Tæl antallet af viklinger i hver spole, så du kan gendanne motoren til dens oprindelige konfiguration.
6. 6 Kontroller isoleringen, der fører til områder af statorlaminatstål, før motoren spoles tilbage. Hvis det er i orden, kan du sætte det tilbage på plads, før du spoler tilbage. Du kan udskifte forbrændt eller beskadiget isolering ved hjælp af lignende materiale eller tape.
7. 7 Spol ankeret eller statoren tilbage ved hjælp af den samme måler og type magnetisk ledning, som var på den originale motor. Hvis du er mere erfaren, kan du forbedre ledningens kvalitet ved at udskifte den PU -belagte nylontråd med den originale trådbelagte nylontråd.
8. 8 Genskab det nøjagtige viklingsmønster og antallet af spoler omkring hver vikling. Vær især forsigtig med, at hver spole er stramt og på det rigtige sted til produktivt arbejde.
   • Når du starter din første vikling, skal du lade enden af ​​den første vikling være fri, men lang nok til at nå den første spids. Den næste vikling vil blive knyttet til det samme sted.
   • Krymp resten af ​​viklingerne nedad for at lede tråden til det ønskede sted. Du laver viklingerne ved hjælp af en lang ledning, så skær ikke noget under arbejdet.
   • Inden du krymper tråden ned under tappen, skal du bruge en skarp kniv eller sandpapir til at fjerne isoleringen fra tråden, hvor den rører tappen. Sørg for at flytte så meget isolering som nødvendigt for at skabe god kontakt.
9. 9 Tilslut enden af ​​den foregående vikling og ledningen, du forlod i den første vikling, til fanen, hvor du startede.
10. 10 Kontroller, at ingen af ​​de ledninger, der forbinder fanerne, rører hinanden.
11. 11 Saml motorhuset igen.

Tips

• Øv på gamle eller billige motorer, før du starter på dyre motorer.
• Stator type egern burrotor er generelt lidt mere kompleks. Hvis du spoler en rotor egern burstatorer tilbage, især dem med spoler, der er synlige gennem midten af ​​statoren, der ligner en cirkel af reb, så er det bedre at finde et stykke træ, der har samme størrelse som indersiden af originale spole, eller du kan også bruge en Dremel, der sænker den samlede blok lidt, eller holder dig til den korrekte størrelse, og pakker spolerne på denne pind. Når arbejdet på spolen er færdig, skal du fjerne det med en pind, pakke de lange sider med en type motorisolering, der ligner et bånd, der ruller ind i en rulle, der ligner en båndrulle, og sæt den ene langside ind i statoren slot, lad den anden side være fri et stykke tid. gentag processen, og sørg for, at viklingen er udført korrekt, så du kan indsætte spolerne i overensstemmelse med de nødvendige polariteter, når alle spolerne er indeni, roter dem og tilføj den anden lange ende til åbningerne på statoren, vind enderne af spolerne sammen, og så kan du gå ... For at gøre processen lettere skal du pakke spolerne ind på en sådan måde, at spolen er flad nok til at passere gennem tykkelsen.
• A / C -motorer er bedst egnet til begyndere, da alle ledninger og viklinger er koncentreret i statoren. På alle A / C -statorer eller 2, 4, 6, 8 poler osv. Er hver anden spole viklet i en anden retning. For eksempel, hvis du vikler et indlæg med uret og går videre til det næste, så pakker du det mod uret. Så du vind den næste med uret og den næste mod uret, og så videre.

Advarsler

• Pak under ingen omstændigheder ny ledning over udsat stator / ankerstål. Spoler skal være isoleret fra stållaminatet til enhver tid. De fleste producenter sælger motorisolering i store plader, der kan klippes og omformes med en saks. Motorisolering kan også findes pakket ind i tape. Men husk; den skal være specielt designet til brug med en elektrisk motor. Almindeligt gaffatape, gaffatape, presenningstape osv. Fungerer ikke med en elektrisk motor, da de slides og i sidste ende udgør en elektrisk stødfare. Færdig gennemstødning skal udvide sig mindst en ottendedel af en tomme over toppen og bunden af ​​statoren og skal vikles helt rundt om ledningerne mellem alle stålbeslag. Uden isolering kan trådens tryk mod statoren / ankeret bryde den isolerende lak på tråden, hvilket kan bringe det elektriske ledningens flettede ledning i fare, hvilket i sidste ende påvirker faren for elektrisk stød og forårsager kortslutning. Ledninger i uisolerede fittings kan udgøre en endnu større risiko for elektrisk stød / da centrifugalkræfter, der opstår, mens beslagene snurrer, kan få bar tråd til at gnide, hvilket kan resultere i alvorlig erosion og tab af lakisolering.
• Inden du fjerner viklingerne, skal du forstå præcis, hvordan børster, viklinger og armaturer interagerer, ellers vil du ikke være i stand til at fuldføre viklingen med succes.
• Der bruges kun magnetisk ledning i motorviklingen. Enhver anden type tråd (blomster, kunsthåndværk, dinglende ledninger osv.) Vil ikke frembringe nogen rotation i motoren og kan forårsage elektrisk stød og endda sende dig til skadestuen. Desuden "nej" under ethvert påskud og aldrig prøv ikke at bruge nichromtråd til at vikle motoren! Nichromtråd er en ledningstype, der bruges som varmeelement i elektriske varmeapparater, og hvis du forsøger at starte en motorvikling ved hjælp af nichromtråd, vil det simpelthen varme det op, når du tilslutter det, det kan brænde isoleringen og forårsage øjeblikkelig brand . Desuden kan den enorme varme, der genereres af viklinger lavet af nichromtråd, deformere eller endda delvis smelte statoren, og muligvis endda huset, akslen og rotoren.
• Sørg for at bruge den samme trådmåler, der oprindeligt blev brugt. Måleren er for tung, og motoren vil rotere langsomt eller slet ikke. Hvis din sensor er for tynd, kan der opstå overophedning og muligvis endda brand. Og hvis du brugte for tynd tråd, kan du ende med at ryge, der kommer fra de nye viklinger, næsten umiddelbart efter at du har tilsluttet det. Inden du begynder at vikle elmotoren, er det stærkt tilrådeligt at lave et tværsnit af tråden, så du kan måle måleren på den ledning, der blev brugt i de originale viklinger.