Indhold

• At træde
• Metode 1 af 3: Start af bilen fra ratstammen
• Metode 2 af 3: Bor tændingslåsen ud
• Metode 3 af 3: Tænd for Dash
• Tips
• Advarsler

Med de fleste nyere biler er det ikke let at få adgang til ledningerne, ratstammen er ofte udstyret med alle mulige sikkerhedsforanstaltninger for at forhindre, at bilen startes uden nøgle. Men med ældre biler (indtil midten af ​​1990'erne) er det ofte muligt at starte uden en nøgle, meget praktisk, hvis du har mistet dine nøgler. Vær meget forsigtig, når du arbejder med ledningerne, og læs brugervejledningen for specifikke instruktioner om farvekoder og ledninger til din biltype. Gå hurtigt til trin 1 for at lære, hvordan du starter din bil uden nøgle.

At træde

Metode 1 af 3: Start af bilen fra ratstammen

1. Gå ind i bilen. Du kan kun knuse glasset, hvis bilen er din, og hvis du kan bevise det. Men pas på, din bilalarm kan gå.
   • Denne metode fungerer kun på biler fra midten af ​​1990'erne eller ældre. Med nyere modeller er der brugt meget tid på sikkerhed, og det er kun muligt at starte uden en nøgle, hvis du er ekspert. For eksempel, hvis du prøver en Honda Civic fra 2002, går alarmen, og startmekanismen blokeres og forhindrer nogen i at starte bilen.
   • Kontroller i manualen, om ratstammen kan skilles ad. Denne metode kan beskadige ratstammen permanent.
2. Fjern plastikhuset fra ratstammen. Sagen holdes normalt på plads med et par skjulte klip eller nogle stjerneskruer. Fjern klemmerne eller skruerne, og fjern derefter huset.
   • På nogle gamle biler kan du dreje tændingslåsen uden nøgle ved blot at ramme en flad skruetrækker på den rigtige måde. Derefter kan du dreje skruetrækkeren for at starte bilen. Det er meget vanskeligt, men ikke umuligt.
3. Skelnen mellem de forskellige tråde. Når du har fjernet panelet fra ratstammen, vil du se alle slags ledninger. Bliv ikke modløs, men lær at genkende det rigtige bundt. Der er normalt tre hovedbundter af ledninger:
   • Tilslutning af håndtagene på den ene side af ratstammen, såsom lys og blinklys.
   • Ledningerne til håndtagene på den anden side, såsom vinduesvisker eller opvarmede sæder.
   • Ledningerne, der er tilsluttet batteriet og tændingskontakten
4. Skub batteripakken og tændingskontakten til side. En af disse ledninger er tændingskontaktens strømforsyning, en anden ledning er tændingskabel, og en mere ledning er til start. De andre farver afhænger af producenten. Læs manualen eller se online for at skelne mellem de forskellige farver.
   • Nogle gange er kontaktledningerne brune og startkablerne gule, batterikablerne er normalt røde. Men den eneste måde at vide sikkert er at læse manualen. Vær forsigtig, du vil være live, hvis du forbinder de forkerte ledninger.
5. Strip batterikablerne ca. 1 tomme og drej dem sammen. Pak noget tape, og sørg for at de ikke rører metaldele. Ved at koble disse ledninger sammen forsyner du strøm til tændingslåsen, så motoren kan køre, efter at bilen er startet.
6. Tilslut tændingskontakten til batterikablet. Nu ser du lysene på instrumentbrættet lyse op. Hvis du gjorde dette for at lytte til radioen, er du nu færdig. Hvis du vil køre bilen, skal du forbinde startledningen, og det kan være farligt.
7. Strip startkablet ca. 1/2 tomme, men vær meget forsigtig. Nu skal du være forsigtig med, at ledningerne ikke ved et uheld kommer i kontakt, hold alt under kontrol. Hold den afisolerede ende af startledningen mod enden af ​​batterikablerne. Forsøg ikke at stramme det, men gnist enderne for at starte bilen.
8. Tryk på speederen. Hvis det er lykkedes dig at starte bilen, kan du accelerere for at forhindre, at motoren standser og bliver nødt til at starte forfra.
   • Så snart motoren kører, kan du fjerne startwiren og begynde at køre. Hvis du vil slukke for motoren, skal du bare frakoble batterikablerne fra tændkablerne, så stopper motoren.
9. Bryt styrelåsen. Styrelåsen er sandsynligvis allerede aktiveret, hvilket betyder, at du kun kan styre, når du har brudt styrelåsen.
   • På nogle modeller skal du kun bryde metalnøglehullet, dette frigiver en fjeder, og låsen er brudt. Hvis du allerede har stampet en skruetrækker ind i tændingen, fordi du har en bil fra 1970'erne eller 80'erne, er styrelåsen sandsynligvis allerede brudt.
   • Med nogle modeller skal du bare lægge en masse kræfter. Flyt styret hårdt i begge retninger, som om du ville løsne styret. Du kan også fastgøre en hammer til styret og bruge den som en håndtag til at anvende mere kraft. Hvis styrelåsen går i stykker, vil du sandsynligvis kunne høre den. Så kan du endelig begynde at køre.

Metode 2 af 3: Bor tændingslåsen ud

1. Anbring et bor på nøglehullet ca. 2/3 fra bunden. I denne metode forsøger du at deaktivere tændingen, hvorefter du kan starte bilen med en flad skruetrækker i stedet for nøglen. Dette gøres ofte på biler, hvor nøglerne er gået tabt.
2. Bor til omtrent nøglens længde. Hver låsestift har to dele efterfulgt af en fjeder, så bor den et par gange, og tag boret ud af låsen hver gang, så forskellige stykker af låsen falder på plads.
3. Indsæt skruetrækkeren på samme måde som med en tændingsnøgle. Du behøver ikke at indsætte skruetrækkeren dybt, fordi stifterne alligevel er knækkede. Drej skruetrækkeren ca. 1/4 omdrejning for at prøve at starte motoren.
   • Advarsel: denne metode bryder din tænding, hvorefter alle kan starte bilen med en skruetrækker eller et stærkt søm.

Metode 3 af 3: Tænd for Dash

1. Åbn emhætten, og prøv at finde den røde tændspoletråd. Både tændspolen og tændrørsledningerne findes i tilfælde af V8-motorer bagpå. På firecylindrede motorer er de normalt på højre side ved siden af ​​motorens centrum. I motorer med seks cylindre er de ofte lige til venstre.
2. Tag jumperkablerne ud. Anbring en rød klemme på den positive batteripost og den anden røde klemme på enten den positive side af tændspolen eller den røde ledning, der fører til tændspolen. På denne måde får instrumentbrættet strøm, og det skal du, hvis du vil starte motoren.
3. Find solenoiden. Magneten er normalt på startmotoren. Nogle biler har det under rattet.
4. Bryt styrelåsen. Tryk en flad skruetrækker i midten af ​​toppen af ​​ratstammen, tryk mellem rattet og ratstammen. Målet er at udskrive rattelåsen. Bare rolig, du kan bruge noget magt nu.
   • At bryde låsen udløser ikke alarmen, og nu kan du finde solenoiden under rattet.
5. Tilslut solenoiden til den positive batteripol. Du vil se en lille ledning øverst på solenoiden og den positive batterikabel nedenunder. Fjern ledningen fra magnettændingskontakten og kortslut den med en isoleret skruetrækker ved at forbinde den positive terminal på solenoiden til terminalen, hvor tændingskablet er tilsluttet.
   • Dette giver 12 volt til solenoiden direkte fra batteriet. Nu aktiveres solenoiden, og motoren starter.

Tips

• Du kan uopretteligt beskadige din bil, hvis du prøver at starte uden en nøgle.
• Efterlad ikke tændingskablerne tilsluttet, når du har slukket for motoren. Dette kan beskadige tændingslåsen og tømme batteriet.
• Biler med en computerchip i tændingslåsen kan ikke startes uden en nøgle.
• De fleste biler vil udløse en alarm, hvis du ikke gør det ordentligt.
• Brug denne viden ansvarligt.

Advarsler

• Brug isolerede handsker.
• Hvis kontaktledningerne løsner under kørsel, slukkes motoren, og du kører uden servostyring og motorbremser.
• Brug disse oplysninger aldrig at stjæle en bil.