Indhold

• At træde
• Del 1 af 3: Få det rigtige udstyr
• Del 2 af 3: At lære at køre
• Del 3 af 3: Kørsel på din motorcykel
• Tips
• Advarsler
• Nødvendigheder

At lære at køre på motorcykel kan være meget sjovt. Den bedste måde at lære det ordentligt på er at gøre det sikkert og på en kontrolleret måde. Hav altid et godt sikkerheds- og sikkerhedsudstyr, der passer til den type motorcykel, du skal udføre. Begyndere kan tage et sikkerhedskursus på motorcykler, der lærer dem at være en god rytter.

At træde

Del 1 af 3: Få det rigtige udstyr

1. Køb en hjelm. Motorcykelhjelmen er det vigtigste udstyr til motorcyklisten. Det beskytter dit hoved mod skader, når du styrter din motorcykel. Hjelmen skal passe godt og efterlade dit synsfelt intakt. Hvad der er den bedste hjelm for dig er noget personligt.
   • For at være godt beskyttet skal du tage en motorcykelhjelm, der opfylder de gældende sikkerhedsstandarder. Det behøver ikke at være den dyreste hjelm for at beskytte dit hoved ordentligt. Enhver motorcykelhjelm, der opfylder DOT (U.S. Department of Transportation) eller ECE (Economic Commission for Europe) -standarden, er designet til at beskytte dit hoved i tilfælde af en ulykke. Disse to standarder er grundigt testet for de krævede sikkerhedsstandarder for kørsel på offentlige veje. Andre sikkerhedsfunktioner forbedrer din beskyttelse og komfort yderligere. Nogle motorcyklister kan lide at bære Snell-hjelme, fordi de opfylder endnu højere sikkerhedskrav (som fastsat af nonprofitorganisationen Snell Memorial Foundation), herunder funktion ved højere hastigheder og på uslebne overflader.
   • For at finde den rigtige størrelse skal du få en hjelm monteret i en butik, der specialiserer sig i motorcykeludstyr. Du kan også måle dig selv med et målebånd ved at måle rundt om hovedet omkring en og en halv tomme over dine øjenbryn. Sammenlign din måling med størrelsestabellen for det mærke, du vil købe. Bemærk, at hvert mærke måler forskelligt, så se på diagrammet for hvert mærke, du overvejer.
   • Prøv på hjelmen for at finde den rigtige størrelse. Med den rigtige størrelse er åbningen for øjnene lige over dine øjenbryn, og en finger passer lige mellem dit hoved og hjelmen. Din hjelm skal passe nøjagtigt for at beskytte dit hoved ordentligt. Forskellige hjelme passer til forskellige hoveder. Hvis din hjelm er i den rigtige størrelse, men stadig ikke er behagelig, bør du overveje en anden. For den bedste beskyttelse skal du kigge efter integrerede eller modulære hjelme.
2. Køb en jakke. En motorcykeljakke beskytter din torso, inklusive dine vitale organer, i tilfælde af en ulykke. Motorcykeljakker er lavet af læder eller syntetisk materiale som Kevlar. Kig efter en jakke med rustning, der også kan slå et hit. Hvis jakken har et CE-mærke (Certified European), opfylder den certificeringsstandarderne til salg i Europa.
   • En motorcykeljakke passer godt, når den er tæt omkring torsoen, og dine arme kan bevæge sig frit. Spørg dig selv under hvilke vejrforhold, du vil bruge jakken på cyklen, så vægten og funktionerne opfylder dine behov. Varmere vejrjakker har for eksempel flere lynlåse og ventilation for at kontrollere luftstrømmen omkring kroppen.
   • Hvis du går efter en læderjakke, skal du sørge for, at den er motorcykel-specifik. Almindelige læderjakker er ikke lavet for at beskytte dig.
   • Ud over beskyttelse tilbyder jakker også beskyttelse mod vejret, såsom sol, vind, regn og kulde. Komfort holder dig på tæerne og gør turen sjovere.
3. Køb motorcykel støvler, handsker og andet udstyr. Begge giver mere sikkerhed og komfort under en tur. Støvler beskytter dine fødder og ankler. Handsker beskytter dine hænder. Bukser beskytter dine hofter og ben.
   • Dine fødder kan tage meget under en tur, så beskyt dem godt. Gode ​​motorcykelstøvler dækker dine ankler og har skridsikre såler og en metal næse. Tag fat i hæl-og-næse-og-drej-testen for at se, hvordan din boot klarer sig i en ulykke. Jo sværere det er at dreje, jo mere beskyttelse støvlen tilbyder i tilfælde af en ulykke.
   • Formålet med handskerne er at reducere skader fra at blive ramt af insekter og flyvende snavs samt at holde fingrene varme. Køb et par, der giver maksimal greb. Pas på den håndledslåste type. Dette er designet til at holde handskerne på dine hænder i en ulykke. Kevlar handsker holder fingrene mobile, mens de er stærke og absorberende.
   • Bukser overses ofte. Jeans er primært lavet til stil, ikke funktionalitet; det er derfor, de normalt går i stykker, når de droppes. Det er bedre for dig at vælge bukser, der er lavet af det samme materiale som din jakke. De er designet til at modstå de ødelæggende kræfter ved en ulykke.

Del 2 af 3: At lære at køre

1. Tag motorcykelundervisning. Et kursus giver dig den bedste instruktion til at lære en god og sikker kørselsteknik. Det er et godt udgangspunkt for alle uerfarne motorcyklister.
   • Begyndercyklister med ringe eller ingen erfaring kan tage grundlæggende lektioner. Regeringen tilbyder ikke grundlæggende lektioner, men private køreskoler gør det.
   • Hvis du tager lektioner, får du en motorcykel, hvis du ikke selv har en. På motorcykelkurset lærer du også de første principper for håndtering af motorcyklen og om sikkerhed.
   • Mange kurser består af en teoretisk og praktisk del med køreprøven for dit kørekort som den sidste del.
2. Beskæftiger sig med ministeriet. Før du kører, skal du sørge for at være fortrolig med betjeningselementerne. Når du kører, bliver du nødt til at tænke hurtigt, og hvis du ikke er fortrolig med kontrollerne, kan det være farligt.
   • Den manuelle kobling er normalt placeret på venstre styr og bruges til at tage magten fra baghjulet, når du skifter.
   • Skiftpedalen er normalt placeret ved din venstre fod og bruges til at bevæge sig op eller ned i et gear, mens du trækker i koblingen.
   • Gashåndtaget er placeret på højre styr og bruges til at accelerere og accelerere. Håndbremsen, der bremser forhjulet, er placeret i det højre håndtag.
   • Pedalen på højre side af motoren nær din fod betjener bagbremsen.
   • Normalt er reglen, at venstre side af din motorcykel styrer gearkassen, og højre side af din cykel fremskynder den eller sænker den.
3. Sid på cyklen. For at få et godt sæde på din cykel skal du stå til venstre foran den. Tag det venstre håndtag, og sving dit højre ben over sædet. Sæt dine fødder godt på jorden.
   • Den bedste måde at forstå, hvordan en motor fungerer, er at sidde på den og gennemgå alle dens funktioner, før du starter den.
   • Få en fornemmelse for, hvordan du sidder på cyklen. Tag fat i håndtagene, koblingen og bremsearmene. Sørg for, at du har let adgang til disse håndtag. Dine arme skal være let bøjet i albuen, når du griber fat i håndtagene. Afbrydere skal også være inden for rækkevidde.
   • Sørg for, at du let kan sætte dine fødder på jorden. Mærk vægten af ​​cyklen under dig. Desuden skal du være i stand til at skifte gear uden at skulle tage foden af ​​støtten.
4. Øv dig med koblingen for at få en fornemmelse af det. Koblingen bruges til gearskift. Ved at klemme koblingen frigøres motoren fra gearkassen, så du kan skifte gear.
   • Se din kobling som en dæmper for lyset. Det er ikke en tænd / sluk-knap, men du klemmer den gradvist eller lader den tænde igen, så din motor ikke går i stå.
   • Når du starter, skal du sætte motoren i første gear ved at presse koblingen og skubbe gearpedalen ned med din venstre fod. Du bliver muligvis nødt til at skubbe et par gange. Du ved, at du er i hans 1, når du ikke længere føler modstand, og du er igennem alle gearene.
   • De fleste motorer har "1 ned, 5 op" gearmønster. Dette mønster betyder 1. gear, neutral, 2. gear, 3. gear osv. Når du skifter gear, vil du se det tilsvarende antal lyse på dit instrumentbræt.
   • Under kørsel skal du skifte ved først at trække i koblingen med din venstre hånd for at frigøre baghjulet. Slip gassen, mens du klemmer koblingen. Uden gas vil din motor ikke bukke, når du frigiver koblingen igen. Skift med din venstre fod. Tag det let på gashåndtaget for at gøre overgangen glat. Slip til sidst koblingen, så baghjulet køres igen.
5. Start motoren. Klem koblingen, og find afbryderen. Dette er normalt en rød kontakt på højre styr. Sæt ham i "til" position. Du behøver ikke at træde i de fleste moderne motorcykler, men hvis du har en ældre model, skal du muligvis. Kickstarteren, hvis du har en, er bag fodstøtten på højre side af din cykel.
   • Drej din nøgle til "start" -positionen, og sørg for, at alle lys og målere fungerer.
   • Sæt din motorcykel i neutral position. Den nemmeste måde at gøre dette på er at skifte ned til 1. gear først og derefter op en gang. Se om "N" lyser på din måler.
   • Tryk på startknappen med din højre tommelfinger. Det er normalt placeret under afbryderen. Startknapperne har ofte en rund pil med et lyn i midten.
   • Når den starter, skal du lade din motor varme op i cirka 45 sekunder for at køre den korrekt.
   • Klem koblingen med dine fødder fladt på jorden. Rul dine fødder tilbage på dine hæle og gentag, indtil du har en god fornemmelse for koblingen.
6. Prøv "power walking" med motorcyklen. Start med dine fødder på jorden foran dig. Slip koblingen langsomt, indtil motoren begynder at trække sig fremad.
   • Brug kun koblingen, gå cyklen fremad, og hold den afbalanceret med dine fødder.
   • Gentag, indtil du kan holde cyklen lodret, når du løfter dine fødder fra jorden. Du vil have en god balance på din cykel.

Del 3 af 3: Kørsel på din motorcykel

1. Kør på din motorcykel. Så snart motoren kører og varmer op, kan du begynde at køre. Du gør dette ved at skifte til 1. gear og frigøre koblingen, mens du accelererer.
   • Sørg for, at sidestanden ikke er slukket.
   • Slip koblingen langsomt, indtil motoren begynder at rulle fremad.
   • Det kan være nødvendigt at accelerere lidt for at holde din motor i stå, mens du frigør koblingen.
   • Så snart du bevæger dig fremad, skal du accelerere lidt og sætte fødderne på fodstøtterne.
   • Prøv at køre i en lige linje. Hvis du frigiver koblingen og rammer gashåndtaget lidt for at gå lidt hurtigere, fortsætter du med at køre i lige linje. Når du er klar til at stoppe, skal du klemme koblingen og forsigtigt bremse med både for- og bagbremsen. Brug din venstre fod til at afbalancere motoren, når du stopper. Når du står stille, skal du også placere din højre fod på jorden.
2. Øv dig på at skifte. Hvis du kan køre i en lige linje, så prøv at få en følelse, når du skifter. Find "friktionszonen". Det er det område af modstand, der opstår, når forbindelsen dukker op. Dette stykke sikrer overførsel af kraften fra motoren til baghjulet. Gearkasser på motorcykler er sekventielle, hvilket betyder at du skifter gennem gearene i en fast rækkefølge, hvad enten det er op eller ned. Det kræver lidt øvelse at føle og høre, når det er tid til at skifte. Motoren drejer flere omdrejninger pr. Minut, når det er tid til at skifte gear.
   • Mens din motor kører, skiftes helt ned til 1. gear. Du ved, at du er i 1. gear, når pedalen holder op med at klikke ned. Du skal høre et klik, når du skifter til zn 1.
   • Slip langsomt koblingen, indtil motoren begynder at køre fremad. Mens du frigør koblingen, skal du accelerere lidt, hvis du vil gå hurtigere.
   • For at komme til ZN 2 skal du klemme koblingen, frigøre gashåndtaget og klikke din gearpedal godt op for at gå gennem neutral. Sørg for, at det neutrale lys er slukket. Slip koblingen, og accelerér. Gør det samme for at skifte til højere gear.
   • Du behøver ikke klikke så hårdt op efter 2. gear, for du behøver ikke længere at gå gennem neutral.
   • For at skifte ned skal du frigive gashåndtaget og bremse lidt. Klem koblingen og skub gearpedalen ned. Så lader du linket komme frem.
   • Når du har fået fat i at skifte ned, kan du stoppe, mens du er i Z 2. Når du står stille, skifter du ned til 1 igen.
3. Øv dig på at dreje. Ligesom på en cykel styres en motorcykel fra ca. 15 km i timen ved modstyring. Skub håndtaget ned på den side, du vil tænde. Se foran dig og i svingen.
   • Husk at sætte farten ned, når du kommer ind i et hjørne. Brems ikke i hjørnet. Slip gashåndtaget, og brems om nødvendigt, inden du går ind i hjørnet.
   • Se fremad og se gennem svingen. Skub håndtaget på den side, du vil gå. Hold gassen forsigtigt for at fortsætte, når du glider rundt om hjørnet.
   • Når din hastighed sænkes, skal du se slutningen af ​​svingen. Din cykel følger dine øjne. Find et punkt i slutningen af ​​turen til at sigte mod og hold øje med det. Se aldrig på jorden i en kurve. Selvom det føles underligt, og du faktisk vil se på drejningen, er dette meget farligt og kan resultere i, at du ikke kan afslutte drejningen ordentligt.
   • Skub den side, du vil gå. Hvis du vil dreje til venstre, skal du skubbe dig væk fra højre side af rattet. Dette får motoren til at hænge til venstre. Hæng ud og tryk på gashåndtaget for at fremskynde lidt. Når du kommer ud af hjørnet, skal du holde gashåndtaget og give lidt, når du sidder lige op igen. Lad motoren rette sig ud og træk ikke i styret.
4. Øv dig på at bremse og stoppe. Endelig, nu hvor du har øvet dig i at starte, skifte og svinge, er det tid til at lære at bremse og stoppe. Husk, at håndtaget på højre side af styret betjener forbremsen, og pedalen ved din højre fod betjener bremsen på baghjulet. Normalt starter du med din forbremse og bruger bagbremsen til at nå bremserne og stoppe.
   • Hvis du vil stoppe helt, er det bedst at starte med din forbremse og bremse med din bagbremse, når du sænker farten.
   • Sørg for, at du skifter ned, mens du sænker farten. Du behøver ikke altid gå helt til z 1. Du kan også skifte ned til 2. gear og stoppe, før du skifter til 1.
   • Klem koblingen, når du bremser og skifter nedad.
   • Tryk på både dine forreste og bageste bremser, når du bremser og begynder at bremse. Pas på ikke at accelerere. Dette kan let ske, fordi du skal rulle hånden fremad for at komme til forbremsen.
   • Øg langsomt trykket på bremserne og brems ikke helt, da dette kan stoppe motoren for hurtigt og begynde at ryste.
   • Når du er stoppet, skal du holde forbremsen nede og dine fødder godt på jorden. Først din venstre fod, derefter din højre fod.

Tips

• Find en ven, der allerede kan køre. Han eller hun kan hjælpe dig med at gøre hvad.
• Lær din motorcykel at kende. Sørg for, at du kan finde alle kontrollerne, og at du nemt kan nå alt uden at skulle se ned. Dette er meget vigtigt. Du kan ikke tage øjnene væk fra vejen, hver gang du skifter gear.
• Bær altid beskyttelsesdragt. Hjelm, handsker, øjenbeskyttelse, høje sko.
• Find et åbent rum at øve på. Tomme parkeringspladser fungerer godt.
• Hvis du lige er begyndt, skal du ikke øve dig i overbelastede områder med trafik. Placer kegler på gaden, så du kan øve dig på at stoppe foran dem.

Advarsler

• Kør aldrig på motorcykel under påvirkning.
• Kør aldrig på motorcykel uden ordentlig beskyttelse.
• De fleste motorcyklister er nødt til at håndtere et fald på et eller andet tidspunkt. At køre på motorcykel er farligt og kan forårsage alvorlig personskade. Brug altid den rigtige teknik.

Nødvendigheder

• Motorcykel hjelm
• Handsker
• Øjenbeskyttelse
• Høje, robuste sko
• En motorcykel (helst en lille)