Indhold

• Trin
• Tips
• Advarsler
• Hvad har du brug for

Dit bilbatteri er helt afladet natten over, eller dit bilbatteri er opbrugt, når du lader noget være tændt, som et lys. Nogle gange er noget, du ikke er klar over, forbruger batteristrøm.Disse er parasitære lækager, og de kan forårsage det samme resultat, hvis forlygterne efterlades: batteriet aflades om morgenen.

Trin

1. 1 Fjern den negative sonde fra batteripolen.
2. 2 Tilslut den sorte ledning til multimeterets negative indgang og den røde ledning til 10A eller 20A på multimeteret. Måleren skal se mindst 2 eller 3 ampere for at denne måling kan fungere korrekt. Tilslutning af den røde ledning til mA -indgangen på multimeteret er ikke egnet og kan beskadige måleren.
3. 3 Tilslut et multimeter (indstil håndtaget på multimeteret til at måle strøm i henhold til instruktionerne) mellem den negative testledning og den negative pol på batteriet. Vent fra et par sekunder til flere minutter for at sætte bilen i dvaletilstand - det vil sige, at når du tilslutter amperemeteret, vågner bilens computersystemer. Efter et stykke tid vender de tilbage til "søvn" igen.
4. 4 Hvis amperemeteret afgiver mere end 25-50 milliampere, bruger noget for meget batteristrøm.
5. 5 Gå til sikringspanelet, og fjern alle sikringer en efter en. Træk hovedsikringerne (højere strøm) sidst ud. Følg de samme trin for de relæer, som du finder på sikringspanelet. Nogle gange kan relækontakterne ikke afbryde forbindelsen og forårsage lækage. Sørg for at observere strømmen på amperemeteret ved at afbryde hver sikring eller relæ.
6. 6 Se amperemeteret, når aflæsningen er faldet til den acceptable værdi for lækage. Sikringen, der reducerer lækagen, skal trækkes ud. Se manualen eller servicemanualen for at afgøre, hvilket kredsløb der er på en given sikring.
7. 7 Kontroller hver enhed (kredsløb) på denne sikring. Tag alle lys, varmeapparater og alle elektriske apparater ud for at finde lækagen.
8. 8 Gentag trin 1 og 2 for at kontrollere resultatet af din reparation. Ammeteret viser dig den nøjagtige værdi.
9. 9 Du kan også prøve at afkoble den store ledning fra generatoren. Generatoren kan undertiden have en kortslutningsdiode, som kan lække strøm gennem generatorens strømkabel og gennem kortslutningsdioden, sikringsboksens klemmer og tilbage til batteriets negative terminal. Dette får batteriet til at tømme hurtigt. Husk at tjekke amperemeterlæsningen før og efter slukning af generatoren.

Tips

• En parasitær lækage opstår, når elektriske apparater drives af et batteri, bilen er låst, og der ikke er en nøgle i tændingen. Når du udfører denne kontrol, skal du derfor sørge for, at nærlyset, lysene under emhætten og bagagerummet af.

Advarsler

• Vær forsigtig, når du arbejder med et bilsystem. Beskyt dine øjne og hud. Husk på samme måde, at de ændringer, der foretages i det elektriske system, skal være inden for det normale område (korrekt installerede sikringer med den nødvendige strømstyrke), når du tilføjer eller udskifter noget elektrisk, uanset om det er en eftermarkedsudskiftning eller udskiftning af dele fra den originale udstyrsproducent).
• I et stigende antal modeller, der er fremstillet efter 2003, vil nulstilling af batteriet nulstille drivstyringsmodulet (PCM), hvilket kræver, at modulerne efteruddannes. I nogle tilfælde kræver dette fabriksscanningsværktøjer. Det er bedst at give sådanne køretøjer enten til en bilforhandler eller en ekspert i elektriske systemer til biler.
• Husk at tjekke din cigarettænder og stikkontakten. Nogle gange kan mønter falde derinde og forårsage kortslutning.
• Nogle eftermarkedsalarmsystemer kan forstyrre inspektionen ved at gøre det for langt eller støjende og ikke besværet værd. I så fald skal du søge professionel hjælp.
• Vær forsigtig, når du håndterer et batteri i et køretøj.

Hvad har du brug for

• Beskyttelsesbriller
• Digitalt multimeter eller ammeter.
• Sikringsfjerner. (Du kan også bruge en tang, men pas på ikke at knuse sikringen.)
• Ethvert værktøj, der er nødvendigt for at få adgang til batteriet og sikkerhedspanelet (erne).
• Brugermanual eller vedligeholdelsesvejledning til elektriske kredsløb.