Indhold

• Trin
• Metode 1 af 2: Sådan fungerer klimaanlægget
• Metode 2 af 2: Reparation af klimaanlægget
• Tips
• Advarsler

Kender du denne følelse, når du sidder i en bil og er udmattet af varmen? Og alt på grund af det faktum, at klimaanlægget ikke virker. Fra denne artikel lærer du, hvordan klimaanlægget fungerer, de mulige årsager til funktionsfejlen og hvordan du løser det.

Trin

Metode 1 af 2: Sådan fungerer klimaanlægget

1. 1 Et bil-klimaanlæg er i det væsentlige et ikke-standard køleskab. Den er designet på en sådan måde, at den trækker varm luft ind fra kupeen og køler den (kondenserer), mens den rengøres og tørres.
2. 2 Her er hovedkomponenterne i et klimaanlæg:
   • Kompressor: ansvarlig for kølemidlets cirkulation.
   • Kølemiddel: normalt freon, det tager varme.
   • Kondensator: konverterer kølemidlet og ændrer dets tilstand fra gas til væske.
   • Ekspansionsventil: styrer mængden af ​​kølemiddel, der kommer ind i fordamperen.
   • Fordamper: varmeveksler, omdanner kølemiddel fra væske til gas.
   • Modtager-tørretumbler: et reservoir til flydende kølemiddel, renser det for urenheder og vand.
3. 3 Konditioneringsproces. En kompressor under tryk sender kølemiddel til en kondensator (normalt placeret foran radiatoren i kølesystemet).
   • Kompressoren komprimerer og cirkulerer konstant kølemidlet. Ved komprimering bliver det gasformige kølemiddel til en flydende tilstand (i kondensatoren), der kondenserer i en varmeveksler-kondensator med frigivelse af varme. Under den omvendte overgang til den gasformige tilstand absorberes endvidere varme i fordamperen. Fordamperen i passagerrummet sænker konstant lufttemperaturen og leder den afkølede luft ind i kupeen. Kølemidlet overfører varme til og fra en kondensator placeret uden for passagerrummet. Denne cyklus gentages kontinuerligt, varmen fra kabinen fjernes til atmosfæren.

Metode 2 af 2: Reparation af klimaanlægget

1. 1 Kontroller mængden af ​​kølemiddel i systemet. Der kan være en Freon -lækage i systemet. Du kan kontrollere dette med specielt fluorescerende blæk ved at tilføje dem til systemet. Hvis hullet er stort, vil trykket være lille, tjek det.
2. 2 Sørg for, at kompressoren kører.
   • Start din bil, tænd for klimaanlægget, og kig under emhætten. Kompressoren ligner en pumpe uden påfyldningshals. Under alle omstændigheder skal du finde sin placering i henhold til køretøjets brugermanual.
   • Hvis klimaanlægget er tændt, fungerer blæseren, men kompressoren er lydløs, det vil sige, at der er flere muligheder. Dette kan være et sikringsproblem, et sammenbrud i ledningerne, en ødelagt kontakt i kabinen eller et lavt kølemiddelniveau.
3. 3 Kontroller alle mulige årsager. Dette kan ud over ovenstående være et brudt ventilatorrem eller en kompressorfejl.
4. 4 Koldt? Hvis systemet stadig producerer let afkølet luft, er der sandsynligvis simpelthen løbet tør for freon. Det kan købes hos autoforhandlere (tankningssæt med instruktioner).
   • Overdriv det ikke! For meget kølemiddel reducerer kun systemets effektivitet.

Tips

• Hvis du har mistanke om dårlige ledninger, kan du prøve at tænde kompressoren fra den positive batteriterminal.Hvis det virker (med motoren kørende), eller der er et højt klik, fungerer alt, og du skal kontrollere ledninger og sikringer. Hvis ikke, skal du sandsynligvis skifte kompressor.
• Der findes flere typer kølemidler. De mest populære er R134a samt R12. HC12a betragtes mange steder som ulovligt, og dets anvendelse kan straffes.
• En speciel olie opløses også i kølemidlet, som er et smøremiddel til klimaanlægget.
• En anden mulig årsag til, at et klimaanlæg ikke fungerer, er varme fra motoren. Kontroller placeringen af ​​klimaanlægget, og prøv om nødvendigt at isolere det fra overskydende varme.

Advarsler

• Når du tester klimaanlægget, skal du være forsigtig under emhætten! Blæserbladene kan skade dit helbred.
• Den bedste løsning er at give bilen til en gennemprøvet bilservice og også fylde systemet med freon fra en specialist. Hvis du selv begynder at reparere systemet uden at have erfaring og færdigheder, så er der kun en chance for at ødelægge alt.
• Freon i sig selv kan praktisk talt ikke føre til en eksplosion, men i et lille rum kan indånding af dets dampe føre til kvælning.
• Kølemiddel kan også forårsage forfrysninger, hvis det kommer i kontakt med huden.
• Tilslut systemet korrekt, ellers kan du få en eksplosion, hvis du laver en fejl og opretter forbindelse til et højtrykssystem.
• Når du udskifter freon med en anden type, er det bedre at overlade det til fagfolk. Ny freon kan brænde kompressoren, hvis den ikke virker efter den gamle.