Indhold

• Trin
• Tips
• Advarsler

For nogle er det en fantastisk oplevelse at bygge og flyve dit eget jetfly. Og i de fleste lande er det helt lovligt at bygge dit eget fly. Dette er en begyndervejledning for dem, der gerne vil tackle denne spændende forretning. Resultaterne vil være yderst gavnlige for dig og din familie.

Trin

1. 1 Sørg for at bygge dit eget fly er lovligt i dit land - i USA er det helt lovligt at bygge dit eget fly, selv før du har et pilotlicens.
2. 2 Det anbefales først at skaffe sig et kørekort. Du skal være klar over, hvad du vil bygge, så du skal flyve forskellige typer fly på forhånd. Mens du studerer specifikationerne, lærer du meget, men kun flyveoplevelse hjælper dig med at forstå forskellen i ydeevne, især hvordan den type fly, du ønsker, passer til din kropstype.
3. 3 Beslut, om du vil lave et fly, der allerede er bygget, eller opret dit eget. Hvis du vil have den til at flyve hurtigt nok, skal du bruge et eksisterende design.
4. 4 Beslut, om du vil bygge det ved hjælp af færdige kits eller efter plan og tegninger. Et godt samlet kit vil fremskynde processen med at oprette et fly, mens brug af kun en plan nogle gange kan komme i vejen.
5. 5 Beslut, hvad du vil bygge. Der er tre hovedtyper af flykonstruktion: stof, aluminium og komposit.
   • Stoffet kræver muligvis ikke meget vedligeholdelse, men det skaber en lavere flyvehastighed, er den letteste konstruktion, og for nogle er det måske ikke så svært at bygge.
   • Aluminium er vanskeligere, men kræver ikke nogen vedligeholdelse og kan gøre flyet meget hurtigt.
   • Komposit er den vanskeligste løsning at bygge, fordi det kræver slibning til efterbehandling, men normalt opnås de hurtigste fly.
6. 6 Se på de forskellige designs og identificer de mål, du ønsker: minimumsforbrug, god ydeevne, praktisk osv. Bemærk venligst: enkle og praktiske projekter, som normalt er de mest almindelige og kan være det bedste valg for en vellykket konstruktion.
7. 7 Deltag i aktiviteter som EAA's årlige sommer Oshkosh Fly-In eller Sun n 'Fun. Der kan du finde de mest kendte producenter af flymonteringssæt. At bruge det meste af din tid på at tale med flyejere om deres erfaring med at bygge og flyve vil gavne dig mere end at tale med producenter.
8. 8 Ring til en luftfartsforsikringsagent, og hør, om du kan få forsikring baseret på din flyoplevelse, og hvordan du tror, ​​det vil være efter afslutningen af ​​dit projekt. Nogle fly er ikke værd at forsikre på grund af deres faktiske værdi, men du skal alligevel købe en ansvarsforsikring. Forsikringsbeløbet, du tilbydes at betale, viser, hvor pålideligt dit fly er.
9. 9 Flyv på det fly, du vil bygge for at forstå, om du kan lide det mere end andre. Flere producenter tilbyder demonstrationsflyvninger. Deltag i din lokale eksperimentelle luftfartsforening, hvor du kan netværke med dem, der allerede ejer det fly, du vil bygge.
10. 10 Find en, der i øjeblikket bygger det, du planlægger at bygge. Det behøver ikke at være nøjagtig det samme fly, ideelt set et lignende design eller endda bedst en generisk producent, som giver dig mulighed for at lære konstruktionsteknikker og kitkvalitet. Vær ikke påtrængende, da succesfulde flybyggere næsten altid er tidsbegrænsede og ikke vil snakke med dig, hvis du spilder deres tid. Når du beslutter dig for at bygge dit eget fly, vil du være i stand til at undgå alle de fejl, som mange bygherrer laver, da du fra begyndelsen ved, hvad du laver.
11. 11 Find et sted, hvor du kan bygge dit fly, når du har besluttet dig for et specifikt design. En nærliggende garage eller et stort værksted i dit hjem er de bedste muligheder. Sørg for at holde temperaturen over 10 grader Celsius; du vil ikke være i stand til at arbejde godt med dine hænder ved temperaturer under 10 grader Celsius.
12. 12 Find de værktøjer, du har brug for. Nu hvor du har den perfekte arbejdsplads, skal du tage dig tid til at erhverve dig alle de værktøjer, du har brug for. Du kan normalt finde dem fra folk i det lokale eksperimentelle luftfartsforeningssamfund, der for nylig er færdige med at bygge deres fly. Hvis ikke, kan flybyggere pege dig i den rigtige retning.
13. 13 Forbered dine planer, tegninger og begynd at bygge. Konstruktionen af ​​et fly ved hjælp af kits fra producenten begynder med en hale af "fjer" eller formelt en "haleenhed". Hale samling vil blive et mikrokosmos af projektet uden at bestemme de fulde omkostninger ved hele projektet. Dette er en livline til dem, der ikke modtog hjælp fra en anden udvikler, før de startede byggeriet. Du kan se på forskellige klassificerede annoncer og købe de væsentlige fjerdragt, du vil lave fra bygherrer, der har stor erfaring med sagen.
14. 14 Følg instruktionerne omhyggeligt. Afvig ikke fra planen, kun hvis du allerede har en vis byggeerfaring. Afvigelse koster tid, penge og nogle gange liv. Generelt er det bedst at starte med halen (vist i trin 13), men følg altid planen.
15. 15 Bed Experimental Aviation Association's tekniske rådgiver om at se på flyet og vurdere dit arbejde. Det vil også hjælpe dig med at spare penge på forsikring.
16. 16 Vær opmærksom på, hvor længe andre har bygget dit projekt for at overvåge deres egne fremskridt. Nogle spørgsmål tager tid, hvilket kan tage dig væk fra din tidsplan. For eksempel forsikring, motorer, propeller og hangarer. Find ud af tidsfristerne for hver af dem på forhånd, og prøv at forberede dem til det øjeblik, hvor du har brug for det. 3 til 6 måneder af den mulige varighed af flyvningen på dit fly, skal det registreres.
17. 17 Opbevar flyet hjemme hos dig så længe som muligt. Det er meget bedre at få arbejdet gjort på 30 minutter, mens frokosten tilberedes, når du kun har brug for 3 sekunder til at gå til dit værksted; og desuden koster hangarer mange penge. Det hele afhænger af din arbejdsplads, men prøv at gøre så meget som muligt derhjemme: installer motor og propeller; ledninger, og måske endda maleri. Nogle mennesker vælger dog ikke at male før den første testflyvning for at spare omkostninger og for at kunne reparere revner, hvis der er nogen i den sammensatte struktur.
18. 18 Tag flyet til lufthavnen og foretag den sidste samling.
19. 19 Sørg for, at du har nok brændstof til at understøtte fremdriftssystemet.
20. 20 Afslut den nødvendige registreringsproces.
21. 21 Gå og flyv, gerne en lignende type fly. Det er muligt, at efter at have styrtet i byggeriet, opgav du helt at flyve. Og det er dårligt. Du skal flyve. Det er ikke tid til at skynde sig. Øv usædvanlige flypositioner i luft- og motordriften. Nogle stereotyper: nogle byggepiloter bliver ofte distraheret under flyvning af alle slags gadgets, de har installeret, og glemmer at styre flyet direkte og prøve forskellige positioner. Andre er ikke særlig gode til at lande et fly uden motor.
22. 22 Spørg en flyvevejleder fra Experimental Aviation Association til at hjælpe dig med at planlægge din første flyvning og prøveperiode.
23. 23 Få forsikring.

Tips

• Det er ikke let at designe et fly, rådfør dig med fagfolk eller andre erfarne hobbyfolk.
• Overvej at deltage i EAA.org.
• Lad ikke vanskeligheder afskrække dig fra at bygge dit drømmeplan, men forstå, at det er svært at bygge og flyve flyet for første gang. Hvert trin er en ny udfordring, for det er aldrig blevet udført af dig endnu.
• Du kan finde en detaljeret log over RVProject.com -bygherrer her.

Advarsler

• Fly kan være dødbringende og kræver derfor pilotuddannelse og licens til autoriserede flyvninger. Kontroller kravene til din luftfartstjeneste. I USA kan du lovligt flyve et ultralet fly uden licens under FAR, 103