Sådan kontrolleres starter -tilbagetrækningsrelæet

Video.: #120 CHIRPS, EMBELLISHMENTS AND REFS with Joe O’Donnell

Indhold

Trin
Tips
Advarsler
Yderligere artikler

Som chauffør er du sikkert stødt på en situation, hvor du sætter dig ind i en bil, drejer nøglen i tændingskontakten - og der er stilhed. Hvis dette aldrig er sket for dig, så lad dig ikke afskrække - alt er stadig forude. Men hvis du ved, hvor du skal grave, kan du indsnævre rækkevidden af mulige funktionsfejl til et par fejlpunkter - batteriet, starteren eller dens magnetventil (pull -in relæ). Hvis du starter denne virksomhed, sparer du let på diagnostik og reparationer. Sørg for, at problemet ikke er med batteriet, tændingskontakten eller selve starteren. Det er let at afprøve batteriet, men for at kunne teste starter -tilbagetrækningsrelæet korrekt skal du præcisere et par yderligere punkter. Bevæbnet med et par enkle værktøjer og den viden, der er hentet fra denne artikel, kan du nemt teste relæet til starter -tilbagetrækningen og lokalisere problemet.

Trin

1 Placer køretøjet, så du har adgang til starter -tilbagetrækningsrelæet.
- Du skal muligvis krybe ind under bilen for at manipulere starteren afhængigt af din bils model. I dette tilfælde skal du bruge en pit, overgang eller lift, idet du tager alle nødvendige sikkerhedsforanstaltninger på forhånd. Det er også muligt, at for at lette adgangen til starteren skal du demontere komponenter og samlinger i nærheden.
2 Find, hvor terminalerne er placeret på magnetventilrelæet. En flettet ledning er forbundet til en af dem. Dette er den positive terminal.
3 Tilslut et voltmeter til den positive side af solenoidrelæet for at se, om der tilføres tilstrækkelig spænding til startmotoren.
- Tilslut den røde (positive) voltmeter sonde til den positive terminal på magnetventilrelæet, og tilslut den sorte (negative) til køretøjets jord. Bed derefter assistenten om at starte bilen. Når han drejer nøglen i tændingslåsen, skal enheden vise en værdi på 12 V, og starteren skal afgive en række kliklyde.
- Hvis der kommer mindre end 12 volt til starteren, ligger problemet i batteriet eller tændingskontakten. Forresten kan starteren klikke, selvom der ikke tilføres tilstrækkelig spænding til relæet - derfor er et voltmeter så vigtigt.
4 Kontroller magnetrelæets funktion ved at tilslutte strøm direkte til det.
- Afbryd ledningen fra tændingskontakten fra tilbagetrækningsrelæet, tag en skruetrækker med et isoleret håndtag og kortslut relæets positive terminal med terminalen, som tændingskontaktledningen var forbundet med et stik. Dette vil levere 12 volt til magnetventilrelæet direkte fra batteriet. Denne manuelle aktivering af startmotoren kan starte køretøjet. Hvis starten er vellykket, er enten tændingslåsen ikke længere i stand til at passere den strøm, starteren kræver, gennem sig selv, eller relæet sidder fast eller er slidt.

Tips

Smid ikke et defekt starter- eller tilbagetrækningsrelæ væk, og skynd dig ikke at købe nye: nogle specialbutikker leverer en service til en fuldstændig udskiftning af påfyldningen til sådanne reservedele, og den endelige pris kommer meget mindre ud: du kan spare en masse.
Først og fremmest skal du kontrollere batteriet, derefter tændingskontakten og selve starteren, og i slutningen fortsætte med at teste starterretraktorrelæet.
Uanset hvad der er slået fejl - tilbagetrækningsrelæet eller selve starteren, så prøv at udskifte hele samlingen som helhed. Det bliver ikke meget dyrere, men du vil være sikker på denne knude. Og mekanikere anbefaler at gøre netop det, fordi relæerne med starteren fungerer sammen.

Advarsler

Inden arbejdet påbegyndes, skal du tænde neutral og løfte håndbremsen.Dette afhænger ikke af, hvor bilen er parkeret: på en rampe, på en elevator, i en grube eller bare på jorden.