Indhold

• Trin
• Metode 1 af 4: Bil
• Metode 2 af 4: Besparelse af brændstof
• Metode 3 af 4: Kørevaner
• Metode 4 af 4: Planlægning af din rejse
• Tips
• Advarsler

Efterhånden som brændstofpriserne fortsætter med at stige, kan en reduktion af dit brændstofforbrug mere end nogensinde hjælpe dig med at spare. Her er nogle tips til at hjælpe dig med at reducere dine brændstofomkostninger ved at øge din bils kilometertal på en tank.

Trin

Metode 1 af 4: Bil

1. 1 Oprethold det korrekte dæktryk. Godt oppumpede dæk kan hjælpe dig med at reducere brændstofforbruget med op til 3%. Trykket i hjulene falder med 0,06 atm om måneden. Trykket falder også med vinterens begyndelse (på grund af stigningen i lufttætheden med faldende temperatur). Det anbefales at kontrollere dæktrykket regelmæssigt, mindst en gang om måneden og helst en gang om ugen. Det korrekte tryk forhindrer også ujævnt gummislitage.
   • På nogle tankstationer kan du bruge kompressoren gratis. Nogle gange er der automatiske kompressorer, der pumper trykket op til en forudbestemt værdi, men efter brug er det stadig nyttigt at dobbelttjekke trykket med din egen manometer.
   • Nippelforlængere giver dig mulighed for at puste hjulene op uden at fjerne hætterne, men sørg for, at de ikke bliver tilstoppede eller lækker af sig selv.
   • Hvis du vil gå til steder, hvor det bliver koldere, eller ikke vil pumpe trykket op et stykke tid, skal du pumpe 0,2 ATM mere. Se venligst det tryk, der anbefales af bilproducenten, ikke det maksimale tryk, der er trykt på dækpladen. Erfaringen viser, at gamle dæk ikke skal pumpes op til højt tryk, ellers kan dækket eksplodere. Et dæk sprængt på banen vil tilsidesætte alle fordele ved brændstoføkonomi.
2. 2 Indstil motoren. En afstemt og fuldt funktionel motor vil levere mere effekt og forbruge mindre brændstof. Men mange tuningmekanikere jagter magt på bekostning af motorøkonomien, så vær forsigtig, når du vælger mods.
3. 3 Kontroller tilstanden af ​​dit luftfilter. Et snavset filter vil skade motoren og øge brændstofforbruget. Kørsel på støvet terræn og i marker og græs slider filtret hurtigere.
4. 4 Udskift luftfilteret ved at følge proceduren beskrevet i betjeningsvejledningen. Et nyt luftfilter kan i betydelig grad påvirke motorens ydelse på turboladede køretøjer.
5. 5 Reducer bilens vægt. Vælg den letteste bil, der passer til dine behov. Vægt er den største årsag til kinetisk energitab i ikke-hybridbiler. Hvis du ikke vil købe en ny bil, skal du prøve at lette den gamle så meget som muligt. Hvis der er sæder, du ikke bruger, skal du demontere dem. Hvis du konstant bærer tunge ting i bagagerummet, skal du prøve at aflæse dem. 50 kg ekstra i bagagerummet vil øge forbruget med 1-2%. Bilens vægt er især vigtig i bycyklussen, hvor du ofte bremser og accelererer, og meget mindre, når du kører på motorvejen. Læg ikke de nødvendige ting ud af bilen, ture for at få dem vil ramme din tegnebog hårdere, og alle fordelene ved at spare brændstof vil blive overstreget.
6. 6 Prøv at vælge de smalleste dæk, der passer til din kørestil. Smalere dæk har mindre luftmodstand og mindre friktion, hvilket hjælper med at reducere brændstofforbruget. Men husk, at smallere dæk har mindre greb, det er grunden til, at der bruges bredere dæk på sportsvogne. Brug ikke dæk, der er smallere, end dine fælge antyder. Og læg ikke hjul, der er mindre end producenten anbefaler.
7. 7 Når du vælger dæk, skal du prøve at vælge dem, der har lav rullemodstand. Dette vil bidrage til at reducere forbruget med et par procent. Forskellen vil være ubetydelig, hvis du opretholder det korrekte tryk, så udskiftning af gamle dæk med nye vil ikke betale sig, medmindre de gamle allerede er slidte.
8. 8 På biler med injektionsmotor skal du sørge for, at luftmassestrømssensoren (MAF) og lambdasonden er i god stand. Kontrollampen lyser, når der er et problem med en af ​​disse enheder. DRMV's fejl fører til, at en overberiget blanding kommer ind i motoren, hvilket kan øge brændstofforbruget med 20% eller mere.

Metode 2 af 4: Besparelse af brændstof

1. 1 Fyld ikke tanken op ved tankning, prøv at holde brændstofniveauet mellem den halve tank og en fjerdedel. Kørsel med en tom tank til enhver tid vil beskadige brændstofpumpen. 60 liter brændstof tilføjer 45 kg vægt.
2. 2 Når du skifter olie, skal du bruge tilsætningsstoffer i olien og prøve at fylde med syntetisk olie. Tilsætningsstoffer og en god olie kan reducere forbruget med op til 15%, hvis du følger anvisningerne. Tilsætningsstofferne stabiliserer oliens viskositet, hvilket får motoren til at køre glattere på grund af, at hele oliemængden er inkluderet i smøreprocessen, ikke bare en del af den.
3. 3 Tank op med kvalitetsbrændstof. Fyld ikke med forskellige brændstoffer i den samme tank. Billig benzin sparer dig for et par rubler per liter, men den vil indeholde mere ethanol, hvilket vil øge brændstofforbruget. Sammenlign hvor meget du kan køre, tank op for det samme beløb og vurder, hvad der er bedst for din bil.
4. 4 Påfyldning af syntetisk olie hjælper med at spare op til 5% brændstof. Glem ikke at skifte olie. Ignorering af et planlagt olieskift øger brændstofforbruget og skader motoren. Hvis det ikke er muligt at påfylde syntetisk olie, skal du udfylde den letteste, 5W-30 vil være bedre end 15W-50.
   • Nogle motorer kører hårdere på syntetiske olier, så du skal overvåge din motors adfærd.
5. 5 Prøv ikke at bruge klimaanlægget, når du kører i byen, da det øger brændstofforbruget markant. Forbruget med et fungerende klimaanlæg under kørsel på motorvejen vil dog være mindre end ved åbne vinduer. Luftmodstanden fra åbne vinduer er mere signifikant end den strøm, der tages af klimaanlægget.
6. 6 Du kan visuelt estimere brændstofforbruget med, hvor meget du læsser motoren. Aircondition, pludselig acceleration og kørsel med høj hastighed har naturligvis en meget stærk effekt, men det er indirekte indikatorer. Prøv at holde styr på, hvilket omdrejningstal motoren kører med. Det er som at holde styr på din puls ved at vurdere, hvor hårdt dit hjerte arbejder. Ved at observere omdrejningstallet vil du opdage, at motoren klarer sig bedre ved nogle omdrejninger pr. Minut end ved andre.
   • Hvis motoren kører med mere end 3000 o / min, er du sandsynligvis i et gear, der er for lavt. Skift gear, og lad motoren køre op med lavere omdrejninger. De gennemsnitlige omdrejninger, du kører med, bestemmer direkte dit motorforbrug.
   • Hvordan sporer man motorens omdrejningstal? Mange biler har et instrument kaldet en omdrejningstæller på instrumentbrættet ved siden af ​​speedometeret. Det viser motorens omdrejningstal divideret med tusinde: hvis nålen er mellem 2 og 3, kører motoren ved 2500 omdr./min. Den mest effektive zone for motoren er mellem 2000 og 3000, men af ​​hensyn til brændstoføkonomien skal du prøve ikke at overstige 2000 omdrejninger i minuttet, og værdien på 2700 kan kun overskrides, når du kører op ad bakke. Dette giver dig mulighed for at bevæge dig med en hastighed på 50-60 km / t i byen og 105 km / t på motorvejen. Prøv at finde den bedste balance mellem køredynamik og kørejævnhed ved at observere dit brændstofforbrug.

Metode 3 af 4: Kørevaner

1. 1 Nyd fartpilot. I de fleste tilfælde hjælper fartpilot med at reducere brændstofforbruget ved at opretholde en konstant hastighed.
2. 2 Du skal ikke skynde dig. Jo højere hastighed, desto større er modstanden for den indgående luftstrøm.Kørsel med højere hastigheder kan øge forbruget med op til 33%. Ved hastigheder op til 60 km / t påvirker luftmodstanden ikke brændstofforbruget i høj grad, men over denne hastighed bliver det afgørende.
3. 3 Undgå pludselig acceleration. Forbrændingsmotorer har den højeste effektivitet fra 2000 til 3000 omdr./min. Og udvikler den største effekt ved 5000-6000 omdr./min. På den manuelle gearkasse skal du skifte til det næste gear, så snart motoren når det ønskede omdrejningstal. For eksempel, for at accelerere til 40 km / t, starter du fra 1., accelererer til 2., og omgår derefter 3., skifter til 4. eller endda 5., hvis motoren kan opretholde hastigheden. Men husk hvad? at trykke på gaspedalen i 5. gear ved lav hastighed vil ikke accelerere! For at gøre dette skal du nedskifte.
4. 4 Undgå konstant bremsning. For hver acceleration efter opbremsning skal du bruge det brændstof, du prøver at spare. Prøv at følge lyskrydsene på forhånd for ikke at accelerere unødigt.
5. 5 Varm ikke bilen op i tomgang. Den bedste måde at varme bilen på er at begynde at køre og køre langsomt uden pludselig acceleration, indtil motoren er ved driftstemperatur.
6. 6 Find den optimale hastighed. Mange biler har begrebet "optimal hastighed", og det er den hastighed, hvormed bilen forbruger den mindste mængde brændstof, oftest er det omkring 80 km / t. Optimal hastighed er den mindste hastighed, hvormed køretøjet kan køre i det højeste gear. For eksempel er det for Jeep Cherokees 90 km / t, og for Toyota 4Runners er det omkring 80 km / t. Find denne værdi for dit køretøj, og kør i den passende tilstand.
7. 7 Hvis din bil har en overdrive -gearkasse, skal du huske at aktivere den. Det bør kun deaktiveres, når der trækkes tung last. Overdrive er som standard slået til, når gearkassen er i positionen "D". På nogle biler deaktiveres overdrive -funktionen med en knap. Du kan deaktivere et gearskifte, hvis du bremser motoren, mens du kører ned ad bakke, eller hvis bilen begynder at rykke, mens du kører op ad bakke. Overdrive hjælper med at spare noget brændstof ved at holde hastigheden ved lavere motoromdrejninger.
8. 8 Pas på lyskryds. Konstant bremsning og acceleration har en negativ effekt på forbruget. Kør ikke rundt på parkeringspladsen på udkig efter et sted. Kom til enighed med tanken om, at der er meget få steder lige i nærheden af ​​indgangen til butikken. Mange mennesker venter på en ledig plads og cirkler rundt på parkeringspladsen og brænder ubrugeligt brændstof.
9. 9 Hold en sikker afstand! Sæt ikke kofanger på kofanger bagved køretøjet foran. At køre en kort afstand vil tvinge dig til at bremse og accelerere meget oftere end at køre 20 meter bagefter, selvom du kører med samme hastighed. Dette vil give dig tid, når du bremser ved lyskryds, eliminerer unødvendig tvungen opbremsning fra køretøjet foran og giver generelt spillerum. Du vil kunne omgå køretøjet foran, hvis lyskryds er skiftet til grønt, og det skal accelerere fra et stop.
10. 10 Undgå langvarig opvarmning. I koldt vejr skal motoren for eksempel ikke varmes op i mere end 30 sekunder. I løbet af denne tid er motoren tilstrækkeligt smurt til at fungere sikkert. Hvis du skal stoppe i mere end 10 sekunder, kan du slukke motoren, og det sparer brændstof. Men at starte motoren for ofte vil påvirke starteren negativt.
11. 11 Find ud af, hvilket gear der er bedst til jævn bevægelse. Hvis du kører på en motorvej uden tunge belastninger, kan du prøve at bruge det højeste gear. Lyt til motoren, da kørsel i en overdrive kan beskadige lavdrevne motorer.Flere producenter tilbyder forskellige muligheder for gearforhold til gearkasser.

Metode 4 af 4: Planlægning af din rejse

1. 1 Planlæg dine ture. Skriv en liste over alle de steder, du skal hen, og planlæg din rute. På denne måde kører du ikke i cirkler rundt i byen og sparer brændstof.
2. 2 Tænk grundigt over din rute. Prøv at tænke på, hvor der vil være trafikpropper, og hvor der er flere lyskryds. Foretrækker hurtige veje frem for langsommere trafik.
3. 3 Hold styr på, hvor meget du har kørt på hver tank. Antallet af liter benzin, der hældes på en tankstation, skal divideres med antallet af kilometer, der er angivet på kilometertælleren. Skriv resultaterne ned i en notesblok. Du vil kunne sammenligne resultaterne og forstå, om du reducerer eller øger forbruget, om din bil fungerer korrekt, og om du bliver fyldt op med en fuld tank.

Tips

• Grundlæggende afhænger brændstofforbruget af kørestil. Prøv at køre mere roligt, og du vil mærke forskel.
• Hvis du har en tagramme, skal du prøve at fjerne den, når den ikke er i brug.
• Parkér et sted mellem dine destinationer. Du sparer brændstof og kan gå fra sted til sted med strakte ben.
• Kør med højere omdrejninger ugentligt for at afbrænde sodaflejringer i motoren. Acceleration på stier og overhaling er et godt sted at drage fordel af de øgede omdrejninger.
• Nogle automatgear gør det muligt at begrænse det højeste gear til 4.. Og mange mennesker skifter til den fjerde, omgår 'D'et og tror, ​​at dette er mere korrekt, og klager derefter over det høje brændstofforbrug.
• Prøv ikke at gå på vejene i myldretiden, du sparer ikke kun brændstof, men også nerver.
• En manuel gearkasse giver dig mulighed for at spare brændstof, da det tager op til 15% af motoreffekten mod 20% for en automatgear.
• Ballasten i bagagerummet hjælper dig med at forbedre grebet i vintersæsonen. Der er ingen mening i at spare på sikkerheden, mens du prøver at spare et par dollars. Bare fjern ballasten, når du ikke længere har brug for den.
• Sluk motoren, mens du venter i kø for en tankstation eller i et vindue på en cafe.
• Alle aerodynamiske kits øger downforcen ved at øge luftmodstanden, hvilket påvirker forbruget negativt. Men ofte fra kropssæt og spoilere kun en æstetisk effekt og ingen nyttig aerodynamisk effekt. Når du lægger en last på tagbøjlen, skal du prøve at folde den ud med den mindre side fremad - dette reducerer træk.

Advarsler

• Kørsel uden at observere afstanden til køretøjet foran er meget farligt og ulovligt. Når du kører "kofanger til kofanger", kan du ikke undgå et sammenstød, hvis køretøjet foran begynder at bremse kraftigt, hvis noget springer ud på vejen, eller der opstår en forhindring. Dette kan føre til en alvorlig ulykke. Hold altid en sikker afstand.
• Hvis du har 3 sekunder foran køretøjet foran, mens du kører på motorvejen, kan du sandsynligvis undgå en ulykke.
• Det kan være farligt at køre for langsomt på motorvejen. Der er endda en minimumshastighedsgrænse på motorveje, og hvis du skal køre langsommere, skal du tænde dine farelys.
• Nogle producenter annullerer garantien, hvis du bruger brændstof- eller olietilsætningsstoffer. Sørg for, at du ikke ophæver garantien, før du bruger tilsætningsstoffet.
• Vær forsigtig med chip -tuning og andre køretøjsmodifikationer. Mange ændringer annullerer din garanti, og nogle kan skade din motor.
• Pas på for charlataner, og tro ikke på anmeldelser af fantastiske besparelser fra superfonde. Hver fidus, der var populær i 70'erne, vender tilbage på en ny måde for at forføre en ny generation af simpletons.