Sådan limes et cykelrør

Indhold

Trin
Del 1 af 3: Find punkteringen
Del 2 af 3: Forsegling af punkteringen
Del 3 af 3: Samling af hjulet
Tips
Advarsler
Du får brug for

Forestil dig dette: midt i et 30 km off-road cykelløb støder du pludselig på en gammel rusten søm og slår dit forhjul. Hvad vil du gøre i dette tilfælde: vil du vende tilbage til starten til fods og gå hjem, eller vil du lappe punkteringen og slutte som en vinder? Hvis du ved, hvordan du finder et hul og lapper et cykelkamera, og som en sikkerhedsforanstaltning skal du bære et grundlæggende reparationssæt med dig på lange ture, har du mulighed for at vælge (ellers har du kun en mulighed).

Trin

Del 1 af 3: Find punkteringen

1 Fjern hjulet fra cyklen. Den første ting at gøre i tilfælde af et punkteret hjul er at fjerne det beskadigede hjul. Undersøg hjulet fra siden, i midten, hvor egerne konvergerer. Hvis du har et excentrisk hjul (det ligner et lille håndtag), skal du løfte det op og dreje det mod uret for at løsne klemmen. Derefter deaktiveres bremserne, flyttes bremseklodserne væk fra fælgen (hvis du har fælgbremser) og fjern hjulet.
- Hvis du har et punkteret baghjul, skal du også håndtere kæden og gearskifteren. Løsn kæden ved at skifte til de mindste tandhjul. Løsn klemmen ved at skrue excenteret eller møtrikken, der holder hjulet. Brug om nødvendigt dine hænder til at flytte bagskifteren ("fod" med små ruller, kæden løber igennem) og fjern kæden, hvis den forhindrer dig i at fjerne hjulet.
2 Fjern dækket ved hjælp af samlinger. Efter at have fjernet det punkterede hjul, fjernes det ydre dæk. I dette tilfælde skal du bruge en stærk håndtag. Nogle cykelbutikker sælger specielle små værktøjer - samlinger. Hvis du bruger skinner eller andre værktøjer til at fjerne dækket, skal du passe på ikke at klemme kameraet og beskadige det yderligere. Du behøver ikke at fjerne dækket helt fra fælgen og efterlade den ene kant af dækket på fælgen for at gøre det lettere at samle igen ved slutningen af jobbet.
- For at være præcis behøver du ikke skærme til denne opgave. Ethvert værktøj, der er stærkt nok til at fungere som en håndtag, vil gøre det. Selv meget usædvanlige løsninger, såsom skruetrækkere eller smørknive, vil fungere til dette job.
3 Find punkteringsstedet. Når du har fjernet dækket, skal du trække det udluftede rør ud og finde punkteringsstedet. Dette kan gøres på forskellige måder, hvoraf nogle er anført nedenfor:
- Pump kameraet op, og prøv at lokalisere hullet (eller hullerne) visuelt i gummioverfladen.
- Lyt efter den hvæsende lyd af luft, der kommer ud.
- Prøv at mærke luftstrømmen, der kommer ud.
- Dyk kameraet ned i vand, og find ud af, hvor luftboblerne kommer fra.
4 Marker punkteringen i kammeret. Punkteringer kan være overraskende små. Hvis du har fundet en punktering - tab den ikke! Med kridt tegnes et kryds centreret på punkteringsstedet. Hvis du vil lime hullet, skal du markere et mærke, der er stort nok til at være synligt, efter at du har påført limen.
- Hvis du ikke har kridt i dit kit, gør en pen eller et andet skriveinstrument det. Men kridt er bedre, da hvid på sort gummi naturligvis er lidt mere mærkbar end en blå eller sort pen.

Del 2 af 3: Forsegling af punkteringen

1 Fjern eventuelle fremmedlegemer fra punkteringen. Efter at have fundet en punktering, skal du kontrollere, hvad der kunne have forårsaget det: et glasskår, en skarp sten osv., Eller et hul dukkede op på grund af klemning - punkteringen vil ligne et snakebitmærke, men der vil ikke være fremmedlegemer.Forsigtigt inspicér indersiden af dækket og fælgen for eventuelle fremspringende (fremspringende) genstande, og fjern i givet fald dem. Du ville jo ikke have en ny punktering samme sted, fordi du overså årsagen til den første punktering?
2 Sand området omkring punkteringen, hvis det er nødvendigt. Forskellige patches bruges på forskellige måder: nogle kræver lim, andre ikke; for nogle skal overfladen slibes, mens andre vil klæbe til kameraets overflade uden problemer. Se vejledningen til dit reparationssæt. Hvis slibning er påkrævet, skal du bruge et lille stykke sandpapir til at slibe overfladen lidt større end plasterets størrelse. Ved ru overflade kan vedhæftningen af nogle typer klæbemidler forbedres.
- Hvis du ikke er sikker på, om du skal slibe, er det usandsynligt, at en lille slibning vil vedhæfte de fleste pletter, så du kan slibe overfladen for en sikkerheds skyld.
3 Påfør plasteret. Påfør derefter plasteret over punkteringen i henhold til instruktionerne, der fulgte med reparationssættet. Nogle plastre kræver lim, nogle er selvklæbende.Den anden mulighed er mere praktisk, men betragtes som mindre pålidelig. De grundlæggende principper for anvendelse af begge typer patches er angivet nedenfor. Hvis instruktionerne til dit reparationssæt adskiller sig fra disse instruktioner, skal du følge instruktionerne.
- Patches, der er limet med lim: Påfør lim (helst gummi) på kammerets område omkring punkteringen, vent til limen sætter sig (som regel skal limen tørre, ikke være klæbrig, se vejledningen til limen ). Til sidst lægges plasteret over den tørrede lim og trykkes fast i et par minutter, indtil det klæber til punkteringen.
- Limløse plaster (kaldet "selvklæbende"): Fjern beskyttelsesfilmen fra plasteret og påfør plasteret på den slibede overflade som et klistermærke. Tryk den fast, så den klæber godt, og vent om nødvendigt, indtil den tørrer, inden den rulles.
4 Forstå, at nogle gange er det bedre at udskifte kameraet helt. Hvis kameraet er stærkt beskadiget, er det bedst ikke at spilde patches, i stedet bare udskifte kameraet med et nyt. Alvorligt beskadigede kamre, selv med plaster, kan lække luft, så en komplet udskiftning er klogere. Heldigvis, hvis du har et nyt kamera ved hånden, er udskiftningsproceduren ikke overdrevent kompliceret. Nedenfor er nogle af tegnene på, at du skal udskifte kameraet:
- Flere punkteringer
- Store pauser
- Luft lækker, selv efter lappning.

Del 3 af 3: Samling af hjulet

1 Monter slangen i dækket. Når plasteret på hjulet har klæbet, skal du forsigtigt skubbe det reparerede rør ind i dækkets hul. Det nemmeste er at puste kameraet lidt op og indsætte den ene kant og derefter tanke resten af kameraet op. Når du er færdig, skal du kontrollere, at slangen ikke stikker ud over kanten af dækket nogen steder.
- Forvirre ikke - indsæt slangen i dækket med luftventilen pegende indad (væk fra dækket), så du senere kan pumpe slangen op.
2 Sæt dækket og slangen tilbage i fælgen. Brug derefter dine tommelfingre til at stikke dækket (med et delvist oppustet rør) tilbage i fælgen. Tryk ned på yderkanten af dækket, så det går over kanten af metalfælgen og låses på plads. Pas på ikke at klemme røret mellem dækket og fælgen. For at tanke den sidste del af dækket kan du have brug for en sprinkler eller et andet værktøj, da det nogle gange ikke er så let.
- Bemærk, at nogle high-end dæk er designet til at rotere i en bestemt retning. I dette tilfælde vil den påtænkte rotationsretning blive angivet med små pile på dækkets perler. Installer ikke dækket i den modsatte retning! Ellers vil dækkets ydelse falde, og dets slid vil stige.
- Husk at fjerne hætten fra luftventilen, før du udskifter kammeret. En ventil uden hætte skal let passere gennem hullet i fælgen og være let tilgængelig til oppumpning af dækket.
3 Pust kameraet gradvist op, indtil det klikker på plads. Tag derefter en manuel eller automatisk pumpe og begynd at pumpe kammeret op. Sving ikke for hårdt til at fordele røret og "sid" på plads i dækket. Når du har pumpet røret helt op, skal du prøve at komprimere dækket ved at kontrollere tætheden. Lad derefter cyklen stå i et par minutter, og klem derefter dækket igen. Hvis det er lige så hårdt som da du kontrollerede det første gang, er du klar til at køre videre!
- Hvis du er bekymret for at installere røret forkert i dækket, kan du trygt pumpe røret helt op, inden dæk installeres på hjulet. Men husk, at det bliver sværere at tage dækket på på denne måde.
4 Placer hjulet på cyklen. Du er næsten færdig: alt hvad du skal gøre er at sætte hjulet på plads igen, reparere det med en excentriker eller en møtrik, tilslut bremserne - og du kan bevæge dig på vejen (medmindre du selvfølgelig arbejdede med baghjulet - i dette tilfælde skal du omhyggeligt sno kæden på tandhjulets gear). Kør forsigtigt først, indtil du føler plasteret holder godt, og derefter kan du tage dit sædvanlige tempo op!
5 Køb et ekstra kamera, hvis det er muligt. Kamera lønninger er bekvemme, men ikke for evigt. Patches er en god mulighed for at komme ud af krattet, hvis du har et punkteret dæk, og der ikke er ekstra, men de er ikke særlig pålidelige som en permanent løsning. Selvom kvalitetsrettelser er tæt på pålideligheden af et nyt kamera med hensyn til pålidelighed, kan nogle patches sive luft bogstaveligt umiddelbart efter limning eller fungere som en rent midlertidig foranstaltning. Du kan ikke udskifte et nyt kamera med noget, så lejlighedsvis bør du købe et nyt kamera, så du har det lige ved hånden, hvis der sker en anden punktering.

Tips

Nogle kamre har en speciel væske, der fylder hullet og automatisk reparerer punkteringen. Men nogle gange virker denne metode ikke. Det eneste du kan gøre i dette tilfælde er at fjerne kammeret og, ved at pumpe luft, presse væsken ud af kammeret. Hvis det ikke kommer ud, skal du rengøre punkteringsstedet for snavs, dette kan virke, og væsken vil fylde punkteringen. Hvis alt fungerede, skal du sætte kameraet på plads igen, pumpe det op og køre videre. Hvis der ikke observeres væske, er det tid til at lime en almindelig plaster.
Selvklæbende plastre holder som regel ikke længe, så begynder de at slippe luft igennem. Plasterne, der er fastgjort med lim, "svejses" kemisk til kammerets overflade og undgår således passage af luft.
Klæbemidlet i sættet er sikkert for huden, så du skal ikke bekymre dig, hvis du rører ved det.

Advarsler

For at forhindre, at det gennemborer dit kamera, skal det have været skarpt. Hvis dette objekt sætter sig fast i kameraet, skal du være forsigtig, når du føler dig omkring kameraet.