Indhold

• At træde
• Metode 1 af 5: Kontroller bilens tilstand
• Metode 2 af 5: Kontroller under emhætten
• Metode 3 af 5: Kontrol af indersiden af ​​bilen
• Metode 4 af 5: Tag bilen til en prøvekørsel
• Metode 5 af 5: Lav en beslutning
• Tips
• Advarsler

Hvis du overvejer at købe en brugt bil, skal du vide, at dette ikke er nogen let opgave. Der er så mange ting at tage i betragtning. Det bliver endnu mere forvirrende, når du først køber en brugt bil. Der er mange ting at kontrollere på en brugt bil, men det vigtigste er at kontrollere bilen fysisk, før du træffer en beslutning.

At træde

Metode 1 af 5: Kontroller bilens tilstand

1. Sørg for, at bilen er på plan grund, før du kontrollerer den. På denne måde kan du se dækkene godt og kontrollere, om der hænger noget under bilen.
2. Kontroller bilens farve og se efter rust, buler og ridser. Bilen skal være ren, så du kan kontrollere karosseriet. Se på siderne af bilen forfra eller bagfra og se efter uregelmæssigheder; dette indikerer, at bilen er malet over. Føl kanterne af samlingerne mellem panelerne med dine fingre; hvis de føler sig ru, er der rester af malertape.
3. Kontroller bagagerummet på bilen for at sikre, at den er i god stand. Der bør ikke være tegn på rust eller vand, der siver gennem huller eller revner. Hvis bagagerummet er slidt ind, indikerer dette intensiv brug af bilen.
4. Kontroller dækkets tilstand. Dækkene skal have jævn slitage og være ensartede. Se på dækkets overflade for at kontrollere, at bilens justering er afbalanceret. Fejljustering kan være forårsaget af slidte styre- / affjedringskomponenter, hullet længere nede ad vejen eller et beskadiget chassis.
5. Køb aldrig en bil med et beskadiget chassis. Kontroller det stykke, der forbinder de forreste kofangere, og hold toppen af ​​radiatoren. Dette kan svejses eller boltes. Kontroller boltene øverst på kofangerne på indersiden af ​​emhætten. Ridser indikerer en udskiftet eller forkert justeret kofanger (efter en ulykke).
6. Undersøg undersiden af ​​bilen, når den er sikkert hævet, og kontroller udstødningssystemet og for rust på landingsudstyret. Se efter sorte pletter på udstødningssystemet, da dette kan indikere lækager. På dette tidspunkt kan du også kontrollere, om chassiset eller karrosseriet er beskadiget.
   • Kontroller udstødningsrøret med fingeren. Hvis der er fedtet snavs i det, betyder det, at bilen har et stort og potentielt dyrt problem. Start bilen. Hvid damp (når vejret ikke er koldt) er også et dårligt tegn.

Metode 2 af 5: Kontroller under emhætten

1. Se under emhætten efter tegn på buler, skader og rust. Disse kan alle indikere dårlig vedligeholdelse eller beskadigelse af bilen. Hver kofanger på indersiden af, hvor motorhjelmen samles, skal have et VIN-nummer (køretøjets identifikationsnummer). Placeringen af ​​VIN afhænger af producenten.
2. Kontroller slanger og stropper. De må ikke have revner. Kølerslangerne må ikke være bløde.
3. Kontroller, om motoren lækker eller ruster. Se efter mørkebrune oliepletter på motorblokken. Dette viser, at der er en lækage i hovedpakningen, hvilket kan indikere en potentielt dyr reparation i fremtiden. Kontroller bremsevæsken, og sørg for, at der ikke er lækager i beholderen. Bælterne skal se nye ud (dette betyder, at de ikke har revner eller tørre pletter). Gamle bælter kan gå i stykker, og hvis du ikke ved, hvordan du udskifter dem, bliver du nødt til at betale 100-500 euro for deres reparation, afhængigt af bæltet.
4. Fjern skruehætten fra oliefilteret. Hvis der er en skumrester på indersiden, angiver det en utæt pakning, der lækker. Så glem alt om bilen.
5. Træk oliepælen til transmissionens olie ud; fugtigheden skal være lyserød eller rød. Det kan være mørkt i en gammel bil, men den skal ikke se eller lugte brændt. Niveauet skal være fuldt (tjek med motoren tændt).
6. Kontroller tandremmen. Dette er det vigtigste bælte i motoren og også det dyreste at udskifte. Hvis bilen er udstyret med en stålkæde, skal du ikke bekymre dig om det. Levetiden for en timingkæde er 100.000-160.000 kilometer eller mere afhængigt af producenten.

Metode 3 af 5: Kontrol af indersiden af ​​bilen

1. Gå ind i bilen. Kontroller bilens sæder og polstring for revner, pletter og andre skader.
2. Kontroller, at bilens klimaanlæg fungerer korrekt ved at tænde den. Biler med god aircondition er fra 1993 eller senere og har et klistermærke på AC-kondensatoren.
3. Kontroller antallet af kilometer på kilometertælleren. Dette er en vigtig del, fordi den tilbagelagte afstand viser bilens alder. En normal chauffør kører mellem 16.000 og 25.000 kilometer om året. Alder afhænger dog af mange faktorer. Husk, biler ældes med den tid og den tilbagelagte afstand. En 10 år gammel bil med lav kilometertal er ikke nødvendigvis en god ting.
4. Kontroller, om bilen har en computer. Tag en billig computer med dig for at kontrollere bilen for fejl. I en bilbutik kan du finde billigt udstyr på omkring 120 euro. Billigere udstyr kan kun finde et begrænset antal fejl.
   • Hvis du har en bil med en computer, skal du være opmærksom på de advarsler, du ser, når du starter bilen.
5. Kontroller lysene og alle normale funktioner i bilen, mens den står stille. Disse er alle sensorer til parkering, bagkamera, radio, cd-afspiller, musikanlæg osv.

Metode 4 af 5: Tag bilen til en prøvekørsel

1. Testkør bilen, før du beslutter dig. Dette er måske den bedste måde at lære bilens tilstand at kende på. Derfor skal du som køber tage en prøvetur, før du træffer en beslutning.
2. Sørg for at kontrollere bilens bremser ved at skubbe dem hårdt nok ind og sænke hurtigt, men pas på ikke at glide. Gør dette med 50 kilometer i timen på en gade uden trafik. Bremsepedalen skal ikke vibrere, og bremserne skal heller ikke skrige eller give mærkelige lyde. Bremser, der pulserer, viser at rotorer skal udskiftes, og der er behov for nye puder. Bilen må ikke svinge; dette kan skyldes en dårlig bremsekaliper eller slidt styreanlæg.
3. Kontroller, om bilen tøver med omkring 120 kilometer i timen. Let tøven under et kort hastighedsinterval kan skyldes de mekaniske dele på forhjulstræk, som koster mellem 350 og 1300 euro. Dette kan være forbindelser / guider osv. Dette fænomen kan være forbundet med ujævn slid på forhjulene.
4. Kontroller for støj, tøven eller raslen, når du drejer 90 grader. Gør dette ved lav hastighed. Dette kan igen indikere slid på forhjulstrækforbindelserne.

Metode 5 af 5: Lav en beslutning

1. Tjek bilens servicebog. Dette giver dig information om bilens ydeevne, reparationer og problemer. Den nuværende ejer har ideelt set et resumé af den vedligeholdelse, bilen har gennemgået, og er villig til at dele disse oplysninger med dig. Nogle biler har ingen servicehistorik, fordi de er blevet serviceret derhjemme. Dette er ikke et problem, så længe det kan påvises, at bilen er blevet vedligeholdt korrekt. Nogle gange vil folk sælge en bil efter en ulykke eller negative oplevelser.
2. Medbring nogen, der har kendskab til biler. Det er en god ide at medbringe en ven, du stoler på, og som har et godt kendskab til biler, til at kontrollere bilen sammen. Hvis du ikke har en ven, der kender biler, kan du betale en mekaniker for at udføre en inspektion for $ 60-90. Sørg for, at denne tekniker kender sin handel godt, så han kan give dig værdifulde oplysninger.
3. Betal aldrig den pris, der bliver bedt om. En brugt bil er en genstand, der kan forhandles. Du skal ikke føle dig forpligtet til at betale den pris, der bliver bedt om. Forhandleren købte denne bil til en lav pris og sælger den til meget mere end hvad han selv har betalt for den, idet han vidste, at prislappen vil blive sænket. Du kan afgive et tilbud afhængigt af køretøjets kvalitet. Sørg for, at det er et rimeligt tilbud. Hvis den erhvervsdrivende beder om 15.000 euro, skal du ikke tilbyde 10.000 euro. Hvis prisforlangende er over $ 10.000, så prøv at komme omkring $ 1.500 mindre. Du kan kontrollere din lånekapacitet på forhånd hos din bank eller et lån. Så ved du, hvor meget du kan bruge på en bil. Prøv at købe en bil, der koster mindre end hvad du har råd til. De fleste mennesker ønsker at købe en bil, der er dyrere end hvad de har råd til, men husk at bilen vil kræve vedligeholdelse i fremtiden.
   • Brug bilens svagere funktioner til din fordel. Hvis bilen ikke er den farve, du kan lide, skal du fortælle forhandleren: "Jeg kan godt lide bilen, men jeg kan ikke lide den grønne farve; det er det eneste, der forhindrer mig i at købe bilen." Forhandleren vil se, at du vil have bilen og vil finde en måde at få dig bag rattet.
4. Medbring en pen, papir og telefon, hvis du vil købe fra en privatperson. Mens du kontrollerer bilen, skal du nedskrive de dele, der er beskadigede eller skal ændres. Mind sælgeren om, at du vil føre køretøjet til din personlige mekaniker, så de ved, at listen ikke er til deres mekaniker. Når du har udarbejdet en liste over vedligeholdelse, som bilen har brug for, kan du kontakte butikker, der sælger bildele for at kontrollere prisen og tilgængeligheden af ​​reservedele. Når du ved, hvor meget bilreparationen koster, kan du træffe en informeret beslutning om, hvad du skal betale for bilen og øge sandsynligheden for, at sælgeren sænker prisen.
   • Vær forsigtig, når du gør dette, da nogle sælgere måske finder det uhøfligt og beslutter ikke at sælge bilen til dig.

Tips

• Brug forbrugerrapporter til at kontrollere bilens samlede omdømme. Stop med at betale tusinder af dollars for et godt ry. Bilens tilstand er vigtigere end typeskiltet.
• Brug en uafhængig kilde til at finde ud af engros- og detailværdien af ​​dit målkøretøj. Er sælgerens pris tæt, eller er der en uforklarlig forskel?
• At købe en bil fra en forhandler med et servicecenter er den bedste måde at være tilfreds i længere tid på. Hvis du køber en bil fra en forhandler uden et servicecenter, skal du kontrollere bilen af ​​din mekaniker!
• Hvis bilen kræver mange reparationer, skal du bruge denne til at forhandle om prisen.
• Certificerede biler koster lidt mere, men kommer med en garanti.
• Find den samme bil, du vil købe, med samme kilometertal. Hvis priserne er de samme, kan du bruge dette til at reducere prisen en smule.
• Sammenlign bilens indvendige tilstand med kilometertælleren. En bil med 25.000 kilometer på kilometertælleren har ikke et bordsæde, der ser ud til at være ført gennem kødkværnen. Betydelig slitage på sædet og en lav kilometertal kan indikere svindel med kilometertæller.
• Kontroller aldrig en bil, mens det regner. Regnen skjuler lakproblemer og ulykkesskader. Det camouflerer også mistænkelige lyde.
• Pas på uidentificerede dårlige lugte. Det kan være meget vanskeligt og dyrt at slippe af med mærkelige lugte i en brugt bil.
• Historikrapporten eller vedligeholdelseshæftet koster ikke meget og indeholder værdifulde oplysninger. Du behøver ikke gå nærmere ind på dette! Det vigtigste er at kontrollere, om der er sket ulykker, og om kilometertælleren er korrekt. Hvis du tjekker en bil hos en bilforhandler, skal du bede dem om historierapporten (Carfax). Sørg for, at de også giver dig den sidste side.

Advarsler

• Med de nye emissionsstandarder er det ikke en dårlig idé at få testet bilens emissioner, før du køber den. Det kan være meget dyrt at reparere emissionskontrolsystemet, og enhver bil, der ikke gennemgår trafiksikkerhedstesten i dette område, skal repareres, inden den kan bruges. Biler, der også viser meget slid på interne motorkomponenter såsom stempelringe eller ventilsæder, kan mislykkes i en emissionstest. Med en smogtest kan du kontrollere, om bilen kører godt og ikke har store mekaniske defekter, der vil give dig problemer senere. Denne test kan let kombineres med en køretøjskontrol af en kvalificeret mekaniker.
• Hvis du efter denne indledende kontrol af bilen vil fortsætte med at købe den, skal du få en faglig udtalelse fra en kvalificeret mekaniker. Dette er bestemt et must, hvis du køber en brugt bil for første gang, eller hvis du ikke ved lidt om biler. Den nuværende ejer af bilen skal ikke have nogen indvendinger, ellers har han bestemt noget at skjule. I så fald er det bedst, at du søger andre steder efter en brugt bil.
• Hvis købet virker for godt til at være sandt, er det sandsynligvis.