Indhold

• Trin
• Tips
• Advarsler

Den første dag, du får din helt egen terrængående motorcykel eller knallert, er meget spændende! Men før du begynder at skate, skal du kontrollere sikkerhedsforanstaltningerne. De hjælper ikke kun med at sikre din sikkerhed, men de vil også være meget effektive!

Trin

1. 1 Tag din hjelm på. Andet sikkerhedsudstyr kan betragtes som valgfrit, f.eks. Støvler, handsker og forskellige puder, men især for uerfarne chauffører bør der alligevel bruges hjelm.
2. 2 Sørg for, at du har den korrekte placering. Du kan kontrollere dette ved at køre på en motorcykel. Hvis du vælger den rigtige størrelse motorcykel, kan du let røre jorden med dine fødder. Se nu hvordan du sidder. Hvis du er som de fleste nybegyndere, så er du langt væk. Du skal blive ved med at synge dette mantra, mens du kører ... "Gå fremad, fremad, fremad."
   • Sædet på en terrængående motorcykel har en naturlig fordybning på det punkt, hvor sædet støder op til gastanken. Det er her du vil passe ... bare rolig, du kan ikke sidde for langt frem på grund af gastanken. Meget det er vigtigt, at du modstår tendensen på motorcyklen, som en stol eller en "cruiser" motorcykel.
   • Placer begge fødder på fodpindene, og prøv at stå op uden at trække i styret. Hvis dine ben er i den korrekte position, vil det være let.Hvis du er for langt bag dine fødder, skal du glide fremad og trække i styret.
3. 3 Tjek "følelsen" af turen. Nu hvor du sidder korrekt, skal du begynde at køre i en cirkel. Formålet med denne første tur er at få en fornemmelse af terrængående cykel, når den kører gennem mudderet. Hvis du er vant til en gadecykel, vil det først være lidt underligt at køre på en terræncykel, fordi jorden er ujævn, og cyklen vil "vride" lidt under dig. Det er fint. Som nybegynder vil du højst sandsynligt "vride" endnu mere, fordi du vil køre meget langsomt. Når du går videre til højere hastigheder, vil du se, at dit forhjul vil "flyde" lidt mere, mere præcist efter hvert lille sving i mudderet. På banen eller i marken skal du bare køre frem og tilbage i 20 minutter. Prøv at gå lidt hurtigere hver gang, indtil du føler, at cyklen "vrider sig" lige så meget.
4. 4 Når du kører uden at bevæge dit hoved eller dine øjne, skal du afgøre, om du kan se den forreste vinge ved hjælp af dit perifere syn. Hvis du kan, er du sandsynligvis tæt på forsiden af ​​motorcyklen.
5. 5 Behersk accelerationens færdigheder. Når du accelererer, vil tyngdekraften skubbe dig tilbage. De fleste nybegyndere sidder for langt tilbage i sædet og modstår denne kraft ved at nå bag rattet, hvilket du helt sikkert gør. ikke gerne vil gøre. Hvis du sidder korrekt, skal dine hofter være over (eller foran) fodstøtterne og din overkrop skal vippes fremad. I denne position kan du tage højde for den tilbagevirkende kraft ved at skubbe ned på fodpindene og læne sig fremad. Hvis du gør dette korrekt, skal du kunne tage din venstre hånd af styret ved acceleration, og motorcyklen skal fortsætte med at køre lige.
6. 6 Skift hurtigt og nemt. Der er 3 relaterede elementer (gas, kobling og gearskifte), de er afhængige af hinanden. I sidste ende vil det blive til en bevægelse, hvilket betyder, at du samtidig lukker gashåndtaget, slipper koblingen og bevæger dig til skifteren. Når du har valgt et gear, slipper du samtidig koblingen, når du åbner gashåndtaget. Arbejd med dette problem, indtil du nemt og hurtigt kan komme igennem mindst 3 gear.
7. 7 Bremse godt. Ligesom accelerationskraften skubber dig bagud, skubber bremsekraften dig fremad. Igen er tricket at ikke overføre disse kræfter til roret. Hvis du gør dette, vil du ikke kun gøre det svært at kontrollere, men dine arme kan blive ufleksible, hvilket igen gør dæmpning vanskelig. Hvis du sidder korrekt, når du bremser, skal gastanken være mellem dine lår. Så snart du begynder at bremse, skal du trykke fødderne mod tanken. Dette vil holde din krop i den korrekte position.
8. 8 Først skal du bare accelerere til 3. eller 4. gear og derefter bremse. Husk, at mens du bremser, skal du sænke gearkassen, så når du stopper, kan du straks frigøre bremsen igen.
9. 9 Prøv at "føle", når bussen er blokeret. Hvis du føler det, skal du ikke trække på bremsen. Ideelt set vil du have det maksimale tryk, uden at dækket glider.
10. 10 Husk, at vejforholdene påvirker acceleration og bremsning. For eksempel, hvis vejen er hård, bremser du ikke så hårdt, før du begynder at skride. Du har et valg om du vil holde grebet, når du stopper. Men du behøver ikke at gøre det.

Tips

• Hold knæene stramme mod motorcyklen.
• Brug begge bremser på samme tid.
• Prøv kun at bruge 2 eller 3 fingre på koblingen
• Hvis du er ude af et hjørne, og motorcyklen lyder meget lav, eller slip forsigtigt speederen og gearet ned og lyt til, hvordan det lyder nu, hvis det larmer det samme - gearet er endnu lavere.Når du forlader et sving, må du ikke åbne gashåndtaget hele vejen, ellers vil motorcyklens forside begynde at løfte. Bliv ved med at øve dig på at finde ud af, hvor meget du skal åbne gashåndtaget for at komme ud af hjørnet.
• Når du forbedrer dig, kræves forskellige betingelser, og du finder nogle undtagelser fra disse tip. De første par dage skal du dog holde dig til dem.
• Siddestillingen påvirker alle aspekter af din tur, især når du kører i sving. Hvis du sidder for langt, vil chokket komprimere mere end gaflen, hvilket resulterer i en hakkervinkel. Dette får motorcyklens forside til at dreje gnidningsløst, så forhjulet har en bred svingbue og mangler godt greb.
• Hvis du bruger tid på at accelerere og bremse, får du tillid til din evne til at ride. Det er vigtigt at presse dig selv op, mens du laver disse øvelser. Prøv hver gang at accelerere og bremse hårdere. Det er vigtigt at vænne sig til motorcyklen. Mest sandsynligt vil bagdækket "brænde", hvilket betyder, at det vil snurre hurtigere, end du kører. Dette er normalt, og du kan kontrollere det med din gas og kropsbevægelser.
• Forsøg ikke at bruge bagbremsen ved at dreje din ankel. Løft dine fødder fra fodbrættet, og tryk på bremsepedalen.
• Brug kun 1 eller 2 fingre på forbremserne.

Advarsler

• Selvfølgelig vil mange af disse tip afhænge af dit vidensniveau osv. De bruges til at give dig en idé om nogle sikkerhedsregler og tips, som du kan bruge.