Sådan installeres distributøren

Video.: 2022 STOCK PICKS - Johannesburg Stock Exchange (JSE)

Indhold

Trin
Del 1 af 2: Fjernelse af den gamle distributør
Del 2 af 2: Installation af en ny ventil
Tips
Hvad har du brug for

I bilterminologi er distributøren en vigtig komponent i tændingssystemet. Ældre bilmodeller brugte hovedsageligt mekaniske ventiler. I moderne biler bruges elektroniske ventiler, der styres af en computer, eller endda tænding uden en distributør. Sidstnævnte er praktisk talt uforgængelige, mens de mekaniske ventiler kan udskiftes og endda forbedre motorens ydeevne. Se nedenfor for tips til, hvordan du gør dette.

Trin

Del 1 af 2: Fjernelse af den gamle distributør

1 Find distributørens placering. Kør ind i garagen, og åbn emhætten for at få adgang til motorrummet. Kig efter en distributør - normalt et cylindrisk stykke med tykke ledninger nær motoren. De fleste ventiler er placeret over V6- og V8 -motorerne eller på den ene side af inline -motorerne.
- Distributøren har et plastdæksel, hvorfra tændrørskablerne kommer ud. Der vil være en ledning til hver cylinder i motoren og en ekstra ledning tilsluttet tændspolen.
2 Find timingen for din bil. For at udskifte en distributør skal du bruge et stroboskop til at indstille tændingstimingen efter installation af en ny distributør. For at gøre dette skal du bruge timingegenskaber, der er unikke for dit køretøj. Ofte er de skrevet på et klistermærke under emhætten eller i motorrummet. De kan også findes i instruktionsbogen til din bil eller på Internettet.
- Hvis du ikke kan finde timingen for dit køretøj, må du ikke prøve at udskifte fordeleren. I dette tilfælde vil det være meget lettere og mere sikkert at tage bilen til autoværkstedet.
3 Fjern dækslet fra fordeleren. Som nævnt ovenfor har de fleste distributører et plastikdæksel, hvorfra tændtrådene kommer ud. Fjern dette dæksel for at fjerne fordeleren. Nogle dæksler holdes på plads med klemmer, der kan løsnes i hånden, mens andre kun kan skrues af med en skruetrækker eller en skruenøgle.
4 Afbryd alle ledninger, der er tilsluttet distributøren. Inden ledningerne frakobles, skal du markere hver enkelt, så du ikke forveksler dem, når du tilslutter en ny distributør. Som mærker kan du sætte stykker elektrisk tape på hver ledning og notere dem med en markør.
- Når du arbejder med en elektrisk enhed, må du ikke glemme sikkerheden. Rør aldrig ved bilens elektriske ledninger, når motoren kører, eller når der er strøm i ledningerne.
5 Markér stedet for fordelerudstyret. For at lette processen med at installere en ny ventil kan du angive stedet for dens fastgørelse på ydersiden af huset. Vælg et sted, som du kan finde det relevante sted på den nye distributør. Dette vil gøre det lettere at forankre den nye ventil med motoren.
6 Marker rotorens position. Dette trin er ekstremt vigtigt - hvis rotorpositionen på den nye fordeler ikke matcher rotorpositionen på den gamle fordeler, starter maskinen muligvis ikke. Lav et pænt mærke på indersiden af fordelerhuset for at angive rotorens position. Præcision er vigtig her - rotoren i den nye fordeler skal fuldt ud matche markeringerne.
7 Fjern den gamle distributør. Løsn boltene, der holder fordeleren til motoren. Træk fordeleren ud af motoren meget forsigtigt. Fjernelse af fordeleren kan ved et uheld sætte rotoren i gang - hvis dette sker, skal du bruge rotorens position, som du først noterede.

Del 2 af 2: Installation af en ny ventil

1 Marker den nye distributør i overensstemmelse hermed. Hvis du ikke allerede har gjort det, skal du fjerne den nye ventil fra kassen. Lav de samme markeringer på den nye dispenser som på den gamle. Med andre ord skal du overføre mærkerne, der angav rotorens position i den gamle fordeler til indersiden af huset til den nye fordeler, og også markere på ydersiden af huset til den nye fordeler de steder, hvor dokken skal placeres med motoren.
2 Inden installationen skal du kontrollere, at rotoren er i den position, der svarer til mærket. Som nævnt ovenfor skal rotorens position i den nye fordeler nøjagtigt svare til rotorens position i den gamle fordeler, ellers starter maskinen ikke. Sørg for, at rotoren er i den korrekte position, og prøv ikke at flytte den under installationen.
3 Installer en ny ventil på motoren. Fix fordeleren på samme sted som den gamle distributør. Markeringerne på ventilhusets yderside skal passe til monteringshullerne på motoren. Spænd alle nødvendige fastgørelseselementer.
- Stram ikke boltene for meget - du skal muligvis skrue dem af med bare hænder.
4 Tilslut ledningerne til fordeleren og sæt dækslet på. Tilslut ledningerne i henhold til de mærker, du lavede. Sørg for at fastgøre ledningerne korrekt.
5 Start motoren. Inden du starter bilen, skal du kontrollere igen om alt er tilsluttet korrekt. Hvis bilen ikke starter, men det lyder som om den er ved at starte, kan du prøve at ændre rotorpositionen lidt (ikke mere end bredden på det mærke, du lavede), og prøv derefter igen. Hvis lyden bliver svagere, skal du ændre rotorens position i den modsatte retning. Hvis lyden derefter blev mere livlig, skal du fortsætte med lidt at ændre rotorens position i samme retning.
- Når du kan starte motoren, skal du lade den varme op, indtil den går let i tomgang.
6 Juster tændingstimingen. Stop motoren, og peg stroboskopet mod det første tændrør. Start motoren. Juster tændingstimingen ved at dreje fordelerhuset meget langsomt. Sørg for at følge instruktionerne, der er specifikke for dit køretøj - som angivet ovenfor er disse instruktioner forskellige for hvert køretøj. Prøv ikke at gøre det "tilfældigt"!
- Når du har justeret tændingstimingen, skal du stramme de fastgørelseselementer, du efterlod uklemt.
7 Tag en prøvekørsel. Du er nu færdig - test din nye distributør ved forskellige omdr./min. Du vil højst sandsynligt bemærke en forskel i køretøjets ydeevne.
- Hvis noget i bilens ydelse har ændret sig til det værre, skal du tage det til en bilmekaniker. Kør ikke bil i denne tilstand - det kan føre til mere alvorlige problemer.

Tips

Hvis du har en defekt distributør eller tændspole, anbefales det stærkt at udskifte andre tændingsrelaterede dele. Installation af en ny fordeler eller spole på en maskine med gamle eller slidte tændrørskabler og gamle / slidte tændrør er helt uklogt. Se nøje på tændingssystemet som helhed - sandsynligvis ligger problemet i fordeleren eller i spolen.
Når du har fjernet fordeleren, kan du kontrollere alle komponenter (tændrør, ledninger osv.) I tændingssystemet for slid og / eller korrosion. Udskift om nødvendigt.
Smør o-ringen inden ventilen installeres i motoren for at forhindre knæk.
Tændingsfordeleren er i det væsentlige hjertet i tændingssystemet. Kørecomputeren er hjernen, der styrer ventilen. De nyeste bilmodeller har ikke en forhandler, fordi de bruger et direkte tændingssystem. Et system med direkte tænding leverer gnisten direkte til tændrøret i stedet for at sprede den gennem fordeleren. Fordeleren består af mange dele, herunder bevægelige mekaniske dele og flere elektriske komponenter, som er underlagt de ekstreme forhold, som tændspolen producerer. De nyeste bilmodeller, der stadig bruger ventiler, kan passere mellem 20-50.000 volt. Denne spænding tilføres fra spolen, passerer gennem fordeleren og kommer ud af tændrørskablet som en gnist, der antænder inde i cylinderen. Slidte tændrør og ledninger returnerer denne spænding tilbage til fordeleren og tændspolen, hvilket forårsager kortslutning. Rettidig udskiftning af fordeleren og andre komponenter i tændingssystemet (hvert par år) kan forhindre dette problem og forlænge dets levetid. Men andre faktorer kan også forårsage skade på distributøren, for eksempel:
- Tandrem slidt eller strakt.
- O-ringen i bunden af fordeleren forsegler ikke.
- Høj modstand i tændrørskabler eller i selve tændrøret
- Slidt fordelerhætte, rotor eller andre slidte tændingsdele.