Indhold

• At træde
• Tips
• Advarsler

Det må være sket med dig før: du satte dig i din bil, drejede tændingsnøglen og intet skete. Hvis dette aldrig er sket for dig, vil det sandsynligvis ske. Det kan være nyttigt at kunne diagnosticere dig selv, for så ved du, om det er et batteriproblem, eller en ødelagt startmotor eller startrelæet (også kaldet en solenoid). Hvis du gør dette selv, kan du spare mange penge i garagen. Det er ikke svært at teste et tomt batteri, men for at teste startrelæet korrekt skal du først kende et par ting. Derudover skal du være sikker på, at problemet ikke er andetsteds: batteriet, tændingslåsen eller startmotoren. Hvis du har adgang til nogle enkle værktøjer, kan du stille en god diagnose ved at følge instruktionerne i denne artikel.

At træde

1. Placer bilen, så du nemt kan nå startsolenoiden.
   • Du kan muligvis kun nå startsolenoiden nedenfra, men det afhænger af biltypen. Hvis det er nødvendigt, skal du altid bruge de rigtige bilbeslag og følge alle sikkerhedsforanstaltninger. Du bliver muligvis nødt til at fjerne nogle ting ved siden af ​​bilen for at give plads til, at den kan fungere.
2. Find de elektriske stik på startsolenoiden. En af polerne har en flettet ledning, der er forbundet til startmotoren. Dette er den positive pol.
3. Kontroller, at din startsolenoide får den korrekte spænding ved at holde et voltmeter mod startmagnetens positive pol.
   • Hold voltmeterets positive ledning mod relæets positive terminal og tilslut den negative ledning til jorden. Bed en ven om at starte bilen. Når han eller hun drejer nøglen, skal spændingen være 12 volt.
   • Hvis voltmeteret viser mindre end 12 volt, er problemet med batteriet eller tændingskontakten. Startrelæet skal også give en "klik" -lyd. Men pas på, starter-solenoiden kan også lave en kliklyd, mens spændingen er under 12 volt, så det er vigtigt at bruge et voltmeter til at teste starter-solenoiden.
4. Test et startrelæ ved at anvende strøm direkte fra batteriet.
   • Fjern startledningen til tændingskontakten fra startersolenoiden, og kortslut den ved at forbinde de to poler på startsolenoiden med en isoleret skruetrækker. Nu giver du startrelæet 12 volt direkte fra batteriet. Startrelæet skal nu aktiveres, og startmotoren starter bilen. Hvis tændingskontakten ikke leverer nok strøm, eller hvis startmagnetventilen er gammel og sidder fast, kan denne test afsløre problemet.

Tips

• Hvis startersolenoiden ikke fungerer korrekt, eller hvis du ikke ved, om problemet er med startersolenoiden eller startmotoren, skal du overveje at udskifte hele startmotoren i stedet for kun startmagneten. Omkostningerne er ikke meget højere, og teknikere anbefaler det ofte, fordi delene arbejder tæt sammen.
• Test batteriet først. Derefter tændingskontakten og startmotoren, før startrelæet testes.

Advarsler

• Sørg for, at parkeringsbremsen altid er tændt, og at bilen er i neutral position.