Indhold

• At træde
• Metode 1 af 2: Forberedelse
• Metode 2 af 2: Hejsejle
• Tips
• Advarsler
• Ting, du har brug for

Du er en, der altid har ønsket at lære at sejle, men du blev afskrækket af terminologien, alle de forskellige dele og måske endda mystikken ved selve sejladsen! Så er dette en artikel for dig: den dækker de forskellige dele af en sejlbåd, almindelige sejlteknikker, termer og definitioner og meget mere. Denne artikel er en god start, men sørg for at øve meget med en erfaren sømand, før du sejler alene.

At træde

Metode 1 af 2: Forberedelse

1. Lav en detaljeret visuel kontrol. Undersøg det hele stående rigning - kabler og ledninger, der understøtter masten - inklusive trådspændere og spaltestifter, der forbinder rigning til skroget. Mange sejlbåde har mistet deres master på grund af en manglende 15 cent splint!
   • Kontroller linjerne (løbende rigning) der hejser og betjener sejlene (henholdsvis efterår og skud). Sørg for, at de er løse fra hinanden, ikke knyttes sammen eller er fastgjort til noget andet, og at de er allesammen har en otte knude eller anden stopknude i den frie ende, så de ikke kan trækkes gennem masten eller klamperne.
   • Træk alle linjerne fra klamperne og spilene. Der skulle ikke være noget, der nu fastgør linjerne; alt skal være i stand til at bevæge sig og være fri.
   • Hvis du har en bomlift - en lille linje, der holder bommens bagside op og ud af vejen, når sejlet ikke er i brug - løsn det, så bommen falder ned og er fri, og fastgør derefter linjen Frøen igen. Pas på bommen: den kan nu bevæge sig frit frem og tilbage; den er lavet af aluminium, og det gør meget ondt, hvis du eller besætningen bliver ramt af det. Bommen vil indtage den sædvanlige position, når du hejser storsejlet.
   • Fastgør styrestangen. Sørg for, at styrestangen er korrekt fastgjort til bagsiden af ​​båden (spejl). Nu er båden klar til at hejse sejlene!
2. Bestem vindretningen. Hvis din båd ikke har en vindretningsindikator (vejrhane) øverst på masten kan du fastgøre nogle 25 cm stykker kassettebånd eller videobånd til vanter -kablerne, der holder masten på plads.
   • Placer dem på begge sider ca. 4 meter fra dækket.
   • For at kunne sejle effektivt skal du vide, hvor vinden kommer fra.
   • Nogle sejlere finder kassettebånd for følsomme til dette formål. Brug ellers videobånd.
3. Styr spidsen af ​​båden mod vinden. Ideen er at have så lidt vindmodstand som muligt, når du hejser sejlene med sejlet lige tilbage. I denne position sidder sejlet ikke fast i riggen. Det er ikke altid let, båden er vanskelig at styre, fordi du ikke gør fremskridt endnu. Gør dit bedste og vær forberedt på at arbejde for det!
   • Dette er et godt tip: hvis vandet ikke er dybt, eller hvis du ikke har en sidekammer, kan du trække båden frem til fods væk fra kajen og derefter smide anker. Båden vil så automatisk kaste hovedet i vinden!

Metode 2 af 2: Hejsejle

1. Spænd sejlene. Fastgør hjørnet foran og nederst (hals vinkel) fra storsejl og fok til deres respektive harper på bådens bue og bue.
   • Der er en lille linje (udhugning) der dækker bagsiden af ​​storsejlet (kløv) til bommen og klemmen. Træk linjen i frøen. Dette trækker bunden af ​​sejlet stramt.
   • Hej storsejlet ved at trække faldet ned, indtil det stopper. Sejlet klapper nu som et vanvittigt, men det betyder ikke noget, så længe det varer et stykke tid. (Hvis man klapper for længe, ​​reduceres sejlets levetid og holdbarhed drastisk).
   • Sejlkanten (vinden) skal være tæt nok til ikke at have folder, men ikke så tæt, at du begynder at se lodrette folder.
   • Der er en frø nær fælden, hvor den kommer ned fra mastens top. Fastgør fælden på frøen. Brug jibfælden til at hejse jiben (avl eller Genova), og fastgør fælden på frøen. Begge sejl vil nu bevæge sig frit. Du hejser altid først storsejlet og derefter jibet, fordi det er lettere at holde båden i retning af vinden med storsejlet.
2. Juster til vindretningen. Sejlbåde kan ikke sejle lige ud i vinden. Nedenfor kan du se den røde zone, hvor du ikke kan sejle. For at sejle medvind skal en sejlbåd sejle ca. 45-50 grader fra vindretningen og ændre retning ved at krydse.
   • Styr båden til venstre (Havn) eller til højre (styrbord), så båden er i 90 graders vinkel mod vinden. Det her vil blive halv vind nævnte.
   • Stram hovedarket, indtil sejlet er i 45 graders vinkel i forhold til bådaksen. Dette er et sikkert sted for storsejlet, mens du justerer fokken.
   • Du begynder nu at bevæge dig væk fra vinden og læne dig over. Vipning mere end 20 grader betyder ofte, at du har hejst for meget sejl. Slip hovedarket, og hældningen falder til en mere behagelig hældning på 10 til 15 grader.
3. Trim avlssejlet. Selvom du hejser storsejlet først, skal du trimme foket først. Der er to jib-skud, et på hver side af båden. Træk jibarket på den side, hvor vinden ikke kommer fra (lighed).
   • Trim sejlet, indtil luffen holder op med at klappe. Hold hånden på styrestangen, og hold dig på sporet!
4. Trim storsejlet. Lad storsejlet ud, indtil fronten begynder at bule, og træk det derefter tilbage, indtil det stopper igen.
   • Hvis båden eller vinden ikke har ændret retning, er dette det mest effektive sted at justere sejlene. Hvis noget ændrer sig, skal du svare på det.
   • Du er lige kommet ind i sejladsverdenen, og du bliver nødt til at lære at gøre mange ting på én gang, ellers bliver du skruet af.
5. Bliv ved med at kigge på storsejlets luff og fok. Når det begynder at klappe, har du to muligheder: enten trækker du arket, indtil det stopper, eller du styrer væk fra vinden (at tabe vægt). Hvis sejlet klapper, betyder det, at du sejler for tæt på vinden til din nuværende sejlindstilling. Hvis du taber noget (fra vinden), stopper sejlene med at klappe.
6. Vær opmærksom på vindretningsindikatorerne (telltales). Hvis du ser det ændre sig på en sådan måde, at vinden kommer mere bagfra, spilder du din energi. Slip sejlet, indtil det klapper, og træk det derefter tilbage, indtil det stopper. Du gør det konstant; se sejlene, telltales og trim sejlene.
   • Hvis vinden kommer diagonalt bagfra, skal du navngive den godt for vinden. Dette er den mest effektive måde at sejle på, fordi begge sejl bruges fuldt ud og skubber båden i fuld hastighed.
   • Når vinden kommer lige bagfra, hedder du det for vinden. Det er mindre effektivt end bred vind, fordi foket er dækket af storsejlet og derfor fanger mindre vind.
   • Hvis du sejler medvind, kan du undertiden trække fok til den anden side af båden. Du er nødt til at holde styrestangen på plads for at kunne sejle sådan. Vær opmærksom på andre skibe, for i denne opsætning tages en stor del af dit synsfelt væk af sejlene.
   • Vær forsigtig -Når båden sejler medvind, er sejlene langt uden for båden, og fordi vinden er bag dig, kan bommen pludselig vælte (jibe), bommen flyver over cockpittet med meget kraft.
   • Hvis du har en vindfløj oven på masten, skal du ikke styre båden, så vingen peger mod storsejlet. Hvis du gør det, vil du sejle med bommen i medvinden (sejle i vinden) og du løber en højere risiko for, at bommen vælter. Bommen kan ramme dig så hårdt, at du bliver slået om bord bevidstløs.
   • Det er almindeligt for begyndere at rulle sejlet lidt ind, så det aldrig kan vælte meget langt.
7. Høj halvvind. Styr båden lidt medvind, 60-75 grader fra vinden. Du skal stramme arkene, så sejlene er mere justeret med båden. Vi kalder det Høj halvvind. Det er nu ligesom et fly: vinden skubber ikke, men trækker båden.
8. Modvind. Bliv ved med at dreje mod vinden og stram skuddene, indtil du ikke kan gå længere (fokken er tilladt aldrig ramte sprederne). Vi kalder det medvind, og det er den skarpeste vind, du kan sejle (ca. 45-60 grader fra vinden). På en blæsende dag har du en masse sjov med at sejle med vinden!
9. Sejle til en destination. Vælg den retning, der er så tæt på vinden som muligt, modvind. Normalt er det 45 grader.
   • Gå overbord for. Når du har sejlet så langt, at du virkelig skal gøre noget, vender du pludselig båden mod vinden, du trækker fokken ud af klampen eller straks ud af vinschen, mens bådens forreste (sløjfe) fortsætter med at køre.
   • Storsejlet og bommen svinger til den anden side. Storsejlet placeres automatisk på den anden side, men du skal hurtigt sætte fokarket på den anden side i klemmen eller vinschen, mens du styrer båden, indtil storsejlet fanger vind.
   • Hvis du gør dette korrekt, vil båden ikke bremse meget, og du kan sejle den anden vej opad. Hvis du tager jib-arket for langsomt, og båden drejer for langt fra vinden, skal du ikke gå i panik. Båden skubbes lidt til side, indtil du genvinder dit tempo.
   • Et andet scenario er, at det ikke er muligt at dreje buen hele vejen, så stopper båden helt. Du kan slet ikke styre, før du bevæges lidt bagud, så kan du stadig styre båden i den rigtige retning.
   • Styr styrestangen i den ønskede retning, og stram fokarket. Vinden sender buen gennem vinden. Når du har klæbet, skal du tage vinsjens ark og stramme arket i den ledside side, så er du på vej igen.
   • Da du mister hastighed så hurtigt, når du tackler, skal du gøre denne manøvre så hurtigt som muligt. Bliv ved med at slå, indtil du når din destination.
10. Tag det let, mens du lærer. Forstå, at det er bedst at øve på stille dage, for eksempel at øve med rev på en stille dag.
    • Du er ofte nødt til at rev hurtigere end du tror!
    • Det er også en god ide at øve sig på at kantre procedurer på en stille dag. At vide, hvordan du retter din båd, er en nødvendig færdighed.
11. Sejler sikkert. Husk, at dit anker og ankerkæde kan bruges til at forhindre dig i at sidde fast, det kan endda bruges til at komme fri.

Tips

• Køb en sejlbog med mere detaljerede oplysninger om sejlteknikken.
• Lær hvordan man læser skyer og hvordan man forudsiger vejret med dem.
• Hvis der er en sejlklub i nærheden, kan du spørge, om du kan melde dig frivilligt på en båd til sejlads. Du lærer mere fra et løb end års sejlads alene.
• Lær så meget som muligt om de emner, du vil bruge, og endda de emner, du aldrig vil bruge. Dette giver dig en god forståelse af, hvordan det fungerer.
• Din første sejladsoplevelse skal være på en lille sø. Vælg en dejlig dag med en dejlig brise og intet dårligt vejr.
• Start altid med en erfaren sømand, der først forklarer, hvad alt er til, og hvad alt kaldes.
• De fleste sejl har allerede stykker telltales lavet af farvet materiale. Du har trimmet sejlet ordentligt, når alle telltalerne flyder baglæns.
• Hvis der sker noget uventet - for meget vind, mand overbord osv. - husk at du kan stoppe båden ved at frigive alle skud. Så stopper du næsten.
• Lær knobene. De otte knuder bruges i slutningen af ​​en linje for at forhindre, at linjen går gennem et øje. Bowline bruges til at lave en løkke på en linje. Hvis buelinjen er gjort korrekt, ændres den ikke alene, og den er stadig let at løsne. Her finder du mere information om forskellige knuder: http://www.zeilstichtingaeolus.nl/index.php?id=21
• Hvis du har en motor på båden, skal du sørge for, at den er godt vedligeholdt, og at du ved nøjagtigt, hvordan motoren fungerer. Cyklen kan redde dig fra klæbrige situationer.
• Når du sejler til søs, skal du først lære om tidevand og strøm, da dette kan påvirke bådens bevægelse lige så meget som vinden
• Lær at bestemme vindretningen med dine ører. Lad vinden blæse på ryggen og vend langsomt hovedet fra side til side og tilbage, indtil du føler, at det er lige på begge ører. Når du har fundet dette punkt, vil du kende vindretningen, så du bedre kan forstå vinden uden at have brug for dine øjne.

Advarsler

• Det anbefales stærkt at kende bådterminologien godt, læse bøger om sejlads, inden du går i gang med denne sport.
• Når du sejler, kan dit liv afhænge af at tage visse handlinger umiddelbart før de skal gøres, når du først tænker på dem. Hvis du venter på, at det skal gøres, kan det være for sent eller for svært. Følg dit instinkt.
• Lad ikke begejstring påvirke din dømmekraft på en dag, hvor du ikke burde være ude. Vinden kan virke meget mindre på kajen end på åbent vand. Mange begyndere (og erfarne sejlere for den sags skyld) kommer i problemer, hvis de sejler med for stærk vind til at sejle sikkert
• At gå overbord er alvorligt, især når du er alene. Koldt vand, strømme og andre både kan være meget farlige, og når sejlene er indstillet, forsvinder din båd på ingen tid. Derudover kan du på nogle både ikke komme om bord uden hjælp. Når du sejler i mørket, skal du altid bære en lampe på din skulder og et blinkende lys, så du lettere kan reddes.
• Vide, hvordan du bruger en VHF-radio. I en nødsituation er dette normalt den hurtigste måde at få hjælp på. Du kan bruge en mobiltelefon, men VHF giver dig mulighed for at kontakte et nærliggende skib meget hurtigere, hvis du har brug for hjælp.

Ting, du har brug for

• En redningsvest er obligatorisk at have ombord til alle passagerer (Sørg også for, at du har en fløjte på redningsvesten!). Brug altid en redningsvest. Børn skal også bære redningsveste, hvis de ikke allerede er om bord.
• Hvert skib, uanset længde, er forpligtet til at tage de nødvendige forholdsregler i nødsituationer. Undersøg disse regler.