Indhold

• Trin
• Råd
• Advarsel

Har du nogensinde ønsket at lære det grundlæggende i, hvordan man kører en manuel gearkasse? Heldigvis er det grundlæggende i, hvordan man kører manuelt og skifter gear, en proces, som alle kan lære af. Den følgende guide hjælper dig.

Trin

1. 

   Prøv at køre på flade veje. Husk at bære sikkerhedsseler. Mens du studerer, er det bedre at trække vinduet ned. Det hjælper dig med at høre motorlyden mere tydeligt og justerer gearet i overensstemmelse hermed.
   • Længst til venstre er koblingen, i midten er bremsen og speederen længst til højre (CBA). Dette layout ligner køretøjer med et venstre rat og køretøjer med et højre rat.

2. 

   
   
   Find ud af kobling / koblingstjeneste:
   • Tilspidsningen frigøres for at køre fra den roterende motor til de roterende hjul og giver dig mulighed for at skifte gear uden at slibe koblingen på hvert gear individuelt.
   • Inden du skifter gear (op eller ned), skal koblingen trykkes ned.

3. 

   Juster rattets sæde foran nok til, at du kan trykke koblingspedalen (venstre koblingsfod ved siden af ​​bremsepedalen) på gulvet med din venstre fod.

4. 

   
   
   Tryk på koblingspedalen, og hold den tæt på gulvet. Dette er et godt tidspunkt at bemærke, hvordan koblingspedalen bevæger sig forskelligt fra bremse- og speederpedalen, og det er bedst at vænne sig til, hvor hurtigt og langsomt frigør koblingspedalen.

5. 

   Flyt gearstangen til midterposition. Dette er den position, hvor gearstangen frit kan bevæge sig fra side til side. Et køretøj anses for ikke at være i gear, når:
   • gearstang i midterposition, "eller"
   • Koblingsfoden er trykket helt ned

6. 

   
   
   Start bilen med nøglen, og sørg for at holde koblingspedalen på gulvet.

7. 

   Når motoren starter, kan du frigøre foden fra koblingspedalen (så længe gearstangen er i midten).

8. 

   Træd koblingspedalen på gulvet igen, og skift gearstangen til det første gear. Det første gear er i øverste venstre position og bemærk det visuelle diagram over numrene øverst på gearstangen.

9. 

   Løft langsomt din fod af koblingspedalen, indtil du hører motoren begynde at falde, og skub den derefter tilbage. Gentag denne proces et par gange, indtil du straks kan genkende lyden. Dette er friktionspunktet.

10. 

    Lad køretøjet køre, løft foden af ​​koblingspedalen, indtil omdrejningstallet falder langsomt, og tryk let på speederen. Tryk let på speederen, og slip koblingspedalen let. Du bliver nødt til at gøre dette et par gange for at finde den rigtige kombination af tryk op og ned. En anden måde er at frigøre koblingspedalen, indtil antallet af motoromdrejninger reduceres en smule, og tryk derefter på speederen, når koblingspedalen er aktiveret. På dette tidspunkt vil bilen begynde at køre. Det er bedst at give nok motoromdrejninger kun for at undgå at stoppe, når koblingen fjernes. Denne proces kan være lidt vanskelig i starten, da du ikke er bekendt med de 3 typer pedaler. Vær altid klar til at trække i bremsepedalen for at stoppe i en nødsituation, indtil du lærer at køre.
    • Hvis du frigiver koblingen for hurtigt, stopper køretøjet. Hvis motoren lyder som om den er ved at stoppe, skal du holde koblingspedalen på plads eller træde den lidt mere ned. Køretøj, der kører for hurtigt, mens koblingspedalen er i midterposition, bærer koblingspedalens dele og får dem til at glide eller ryge under transmission.

11. 

    Når du kører omdrejninger omkring 2500 til 3000, er det tid til at skifte til andet gear. Husk, at dette helt afhænger af det køretøj, du kører, så hvor meget accelerometer når, før du skifter gear. Din motor begynder at køre med høj hastighed og accelerere, og du skal lære at genkende denne lyd. Tryk koblingspedalen ned, og skift gearhåndtaget lige ned fra nr. 1 til nederst til venstre.
    • Nogle køretøjer har et "Shift-lys" eller en indikator på omdrejningstælleren, der kun viser dig, når du har brug for at skifte, så du ikke fremskynder omdrejningerne for hurtigt.

12. 

    Tryk forsigtigt på bremsepedalen, og slip forsigtigt koblingspedalen.

13. 

    Mens køretøjet kører op og trækker ned bensinen, skal du frigøre foden fra koblingspedalen. At lade foden hvile på koblingen er en dårlig vane, at trykke på koblingspedalen lægger tryk på koblingspedalens arbejdsmekanisme - så stigende tryk får koblingen til at blive slidt hurtigere.

14. 

    Når du stopper, skal du frigøre din højre fod fra speederen og trykke bremsepedalen ned til ca. 15 km / t. Du vil mærke, at bilen begynder at vibrere. Tryk koblingspedalen helt ned, flyt gearstangen til midterposition for at forhindre, at bilen går i stå.

15. 

    Når du har husket ovenstående, er det meget let at køre en manuel transmission. Nu kan du starte motoren på ethvert gear for at få en mere sportslig følelse eller ved lavere hastigheder for at skifte gear ved langsomme omdrejninger. reklame

Råd

• Det kan være en god idé at tage gear, når køretøjet er parkeret ved siden af ​​stopbremsen.
• Hvis du har problemer med at starte din bil, mens køretøjet er stoppet, skal du sørge for at frigøre langsomt koblingspedalen. Stop ved friktionspunktet (det punkt, hvor motoren begynder at køre), og fortsæt langsomt med at frigøre koblingspedalen.
• Sørg for at trække koblingspedalen helt ned, før du skifter gear.
• Der er to udtryk, der har samme betydning som "manuel transmission": "gearskift" og "standard".
• Når vejret er koldt, skal du ikke forlade bilen i lang tid på trækbremsen (stopbremse). Dampen fryser, hvilket gør parkeringsbremsens frigørelse ubeslutsom.
• Hvis du på forhånd ved, at du bliver nødt til at parkere i en skråning, skal du bære mursten eller sten i bilen for at placere den i baghjulet (”vær forsigtig”). Det er ikke en dårlig idé at gøre dette hele tiden, stopbremsen, som enhver anden del af bilen, vil blive slidt over tid og kan ikke holde køretøjet på plads, hvis bakken er for stejl.
• Hvis der ikke er nogen gearposition på gearstangen, skal du spørge nogen, der kender køretøjet, hvordan numrene er arrangeret. Du vil gerne høre nogen, når du tror, ​​du har indtastet det første nummer.
• Sørg for, at du ikke hviler din venstre fod på koblingspedalen, mens du kører.
• Når du lærer at genkende motorlyde, bør du lære at vide, hvornår du skal skifte gear uden at stole på accelerometeret.
• Forsøm ikke, mens du kører gennem sms'er. Dette kan resultere i alvorlig ulykke eller død, hvis du går ned ved et uheld.
• Hvis din bil er ved at lukke ned, eller hvis motoren lyder fedt, skal du skubbe koblingspedalen igen, vente på, at motoren vender tilbage til tomgang, og gentag disse trin for at starte.
• For hurtig læring må du ikke køre på vejen, før du har mestret frem / tilbage-skift. Øv dig med at køre uden at trykke på speederen, mens du slipper koblingspedalen. Øv derefter 100 gange med og uden at trykke på speederen. Gør det samme med bakgear. Endelig vil du være klar til at gå på vejen.
• Kontroller antallet af omdrejninger, skift gear på 20 sekunder, 30 tredjedele osv. Indtil 40 fjerdedele uden motorlyd, når du skifter gear. Vær opmærksom på motorens lyd.
• Når du vil bevæge dig, skal du holde koblingspedalen og trykke let på bremsen for at bremse, og derefter frigøre koblingspedalen gradvist og trykke på speederen gradvist for at bevæge sig.

Advarsel

• Prøv at lægge mærke til, om du er på en bakke eller en stejl bakke. Dit køretøj kan glide ned og derefter kollidere med mennesker eller andre genstande bag dig, hvis du ikke holder koblingspedalen og bremsepedalen.
• Når du stopper motoren for mange gange og derefter prøver at genstarte igen, skal starteren og batteriet hvile i 5 til 10 minutter for at undgå overophedning og beskadigelse af starteren og skylning af batteriet.
• Stop "helt", inden du skifter til bakgear, uanset hvilken retning køretøjet kører. Skift af bakgear, mens køretøjet er i bevægelse, beskadiger manuel gearkasse.
• Du stopper helt, før du skifter fra bakgear til et andet gear. De fleste manualer kan dog skifte til 1 eller 2, når køretøjet bakker ved lave hastigheder, men dette anbefales ikke, da det kan få koblingen til at blive slidt.
• Hold øje med speedometeret, indtil du er fortrolig med manuel transmission. En manuel transmission kræver mere erfaring end en automatisk transmission. At accelerere omdrejningstallet for hurtigt kan beskadige motoren.