Sådan flygter du fra et synkende skib

Indhold

Trin
Metode 1 af 2: Det grundlæggende: Forberedelse inden svømning
Metode 2 af 2: Når en bundtur er uundgåelig
Tips
Advarsler
Hvad har du brug for

I dag er chancerne for at være på et synkende skib meget små takket være det høje niveau af teknologi og sikkerhed. Skibsvrag fortsætter dog med at ske fra tid til anden. Dette kan for eksempel ske, når du rejser i et land, hvor sikkerhedsniveauet er mindre strengt og omhyggeligt reguleret. Hvis du pludselig befinder dig i en livstruende situation, hjælper nedenstående tip dig med at øge dine chancer for overlevelse.

Trin

Metode 1 af 2: Det grundlæggende: Forberedelse inden svømning

1 Undersøg processerne for at efterlade et skib under vand. På trods af at disse fakta i højere grad vil tilfredsstille din nysgerrighed, kan det være nyttigt at vide, hvordan et skib synker, i en uforudsete situation. Hver skibstype passerer vand og går under vand forskelligt afhængigt af skibets form, tyngdepunktet og årsagen til ulykken. Der er ingen universelle regler for alle typer skibe.
- Oftest kommer vandet først i skibets laveste punkt - lastrummet. Lastrum er hytter placeret i den laveste del af det tekniske område. Generelt er lækager i lastrummet normale. Det kommer der fra havet gennem kingston -risten, propelleaksel eller ventiltætninger. Skibet har en lænsepumpe, der pumper vand ud, så snart det når et vist niveau. De er i stand til at begynde at bekæmpe enhver mulig oversvømmelse så hurtigt som muligt, når vandet er på det lavest mulige niveau. Dette er dog ikke altid en levedygtig løsning. Skibe kan synke på grund af en kollision med et andet skib eller en anden genstand, for eksempel et isbjerg, på grund af et gennembrud i Kingston -nettet eller et angreb. I tilfælde af et græsk krydstogtskib MTS Oceanos vand sprængte gennem en revet indløbsventil langt fra lastrummet og hældte ud fra toiletter, håndvaske og brusere. Det var her lænsepumperne ikke hjalp. Ved foringen Titanic sømmene skiltes, skibet begyndte at splitte og 6 rum blev oversvømmet. Resten er historie. Der var for meget vand til lænsepumperne at håndtere. Skib Lusitania blev angrebet af torpedoer og eksploderede to gange. OGMS Sea Diamond, og MS Costa Concordia løb på grund og sank efter at have stødt på rev, der var synlige i godt vejr. Der er andre, ikke mindre velkendte eksempler.
- Små både synker anderledes end store skibe. Normalt bruges der så meget flydende materiale som muligt, når man bygger dem. Årsagerne til, at en sådan båd sank, kunne være følgende: lav akterspejl, ingen afløbsstik, lækage af kølesystemet og åbne eller forkert lukkede / ødelagte døre (f.eks. På bilpramme).
2 Et fartøjs stabilitet afhænger især af dets tyngdepunkt. Vand ramte bilfærgen Estland gennem den ødelagte dør. I dette tilfælde bremsede svingen, hvilket er et dårligt tegn, da færgerne ikke kan stabilisere sig selv. Konfigurationen af transatlantiske skibe er allerede anderledes. Ifølge forskning fra Steve Zalek fra University of Michigan's Naval Architecture and Marine Engineering Laboratory, vil skibet svinge hurtigt, hvis tyngdepunktet er lavt. Som følge heraf vil passagererne lide af søsyge, last kan komme af og containere falde over bord. Men jo højere tyngdepunktet er, desto mindre rullende. Passageren vil føle sig godt tilpas, lasten vil ikke blive løsnet, og containerne falder ikke over bord. I groft hav kan skibet vælte på grund af stærk rullning. Ideelt set bør skibet ikke bøje mere end 10 ° til hver side, når roret drejes hårdt for at opretholde stabilitet.
3 Så snart du er kommet ombord på en flotationsenhed, skal du straks kontrollere, om der er livreddende apparater. Det er lige meget, om du vil krydse havnen eller tage på en dagstur eller et krydstogt, du skal på forhånd vide, hvor de livreddende apparater er.
- Når du begiver dig ud på et krydstogt, inkluderer en del af standardproceduren for sikkerhed at bede passagerer om at inspicere deres kabiner for at sikre, at personlige livreddende apparater er tilgængelige. Sørg også for, at der også er livreddende apparater til børn og babyer. Hvis der mangler noget, skal du straks rapportere det til teammedlemmer. Se også efter en redningsbåd tættest på din kabine og andet sikkerhedsudstyr, der kan komme godt med, hvis der sker noget med skibet.Ligesom på et fly har båden oplyste skilte, der angiver en nødudgang.
- Læs instruktionerne om, hvordan du bruger redningsvesten og andet udstyr. Hvis du har spørgsmål, er du velkommen til at spørge dine teammedlemmer.
- Hvis du rejser på et skib, hvor besætningen taler et fremmedsprog, skal du kigge efter en, der personligt kan forklare dig, hvordan du skal opføre dig i en nødsituation. Det er meget vigtigt at studere disse oplysninger, inden de læsses om bord.
4 Tænk over reglerne for etikette. Fra et filosofisk synspunkt kan de indledende spørgsmål være som følger: Hvad hvis forelskelsen begynder? Skal kvinder og børn få lov til at gå videre? Eller er det hver mand for sig selv? Faktisk afhænger disse regler først og fremmest af, hvilke nationale farvande skibet befinder sig i, og for det andet af det flag, det sejler under. På 'Titanic' blev kvinder og børn de første, der blev sat i både, da skibet befandt sig i internationalt farvand og sejlede under Englands flag, hvis love bestemmer sådanne handlinger. Mens skibet var ved at synke, var der desuden stadig tid til at fylde bådene. Beholder Lusitania sank på 18 minutter, så der ikke var tid til at læsse i både.

Metode 2 af 2: Når en bundtur er uundgåelig

1 Send et SOS -signal, hvis du har ansvaret for skibet. Se efter artikler på vores websted og på Internettet for at lære, hvordan du sender et nødopkald.
2 Vent på evakueringssignalet. Standard: 7 korte bip efter et langt bip. Kaptajnen og andre besætningsmedlemmer kan også bruge samtaleanlægget til at nå ud til passagerer og besætningsmedlemmer.
3 Tag din redningsvest på. Vær klar til at forlade skibet, når tiden er inde. Hvis du har tid til at få fat i flere overlevelsesartikler, skal du tage et øjeblik. Imidlertid bør du ikke udsætte dit liv eller livet for dem omkring dig i fare.
- Hvis du har tid, skal du tage alt vandtæt gear på, f.eks. Hjelm, vest og handsker. Hvis du har en redningsdragt til rådighed, og tiden giver dig mulighed for at tage den på, skal du bære den. Husk, at denne dragt forbedrer dine chancer for at overleve i koldt vand, men det er usandsynligt, at du finder den på et passagerskib. Holdet har adgang til disse dragter, men det kræver normalt særlig træning at tage dem på på 2 minutter.
- Hjælp alle babyer, børn og dyr, mens du forbereder dig.
4 Følg skiltene. Dette er måske det vigtigste trin. Hvis du er usikker på, hvordan du kommer i sikkerhed, giver kaptajnen eller et andet medlem af besætningen dig råd. På de fleste skibe er besætningen veluddannet i redningsoperationer og har en bedre forståelse af den krævede sikkerhed. Du bør kun prøve at flygte alene, hvis der ikke er nogen teamrepræsentanter i nærheden, der giver de nødvendige instruktioner. Et velorganiseret skib vil have et "samlingspunkt", hvor alle vil samles for at forberede evakueringen. Hvis du modtager instruktioner om redning på vej til samlingsstedet, skal du prøve at følge dem.
- Hvis du ikke hører eller forstår instruktionerne (f.eks. Udtales de på et fremmedsprog), skal du huske det vigtigste: løft hovedet og forlade skibet. Kurs mod midten af skibet eller indad er ikke den bedste løsning, men vær ikke overrasket, hvis folk gør dette som følge af panik.
- Hvis kaptajnen giver dig en opgave, skal du tilstå med det samme, hvis du føler, at du ikke kan fuldføre den. Hvis du kan, så gør dit bedste.
5 Forbliv rolig og ikke gå i panik. Det lyder som en kliché, men jo mere du får panik, jo længere tid tager det dig at komme til redningsbåden. Undersøgelser har vist, at kun omkring 15% af mennesker er i stand til at klare panikanfald, 70% gør beslutninger vanskeligere, og de andre 15% begynder at opføre sig irrationelt. Derfor er det meget vigtigt at forblive rolig for ikke kun at hjælpe dig selv, men også andre passagerer med at gøre alt for at overleve.Hvis folk omkring dig går i panik, så prøv at berolige dem, da deres reaktion kun vil bremse evakueringen eller endda bringe hele redningsaktionen i fare. Desværre kan panik på et krydstogtskib bringe et stort antal mennesker i fare. Frygt fra en person kan overføres til en anden, og i sidste ende vil alle skubbe og skubbe hinanden og forårsage skade.
- Husk, at panik også har en ulempe - følelsesløshed, når en person helt stopper med at reagere på alt, hvad der sker.
- Hvis du bemærkede, at nogen frøs af frygt, råbe ikke ham. Denne metode læres flyets besætning at få de følelsesløse passagerer ud af det brændende fly. I tilfælde af skibet fungerer dette også.
- Prøv at kontrollere din vejrtrækning. Hvis du går til yoga, pilates eller lignende øvelser, der lærer korrekte vejrtrækningsteknikker, skal du bruge din viden til at berolige dig selv og også for at få vejret igen, hvis du befinder dig i vandet.
6 Prøv at redde dig selv ved at bruge den hurtigste, ikke den korteste, metode. At komme ud af skibet hurtigt er meget vigtigere end at komme til den nærmeste udgang, på den måde, hvorpå du kan sætte dig selv i endnu større fare. Hvis skibet begynder at stikke, tag fat i noget, der hjælper dig med at balancere og hjælpe dig med at nå dit mål. Disse kan være gelænder, belysningsarmaturer, rør, kroge osv.
- Brug ikke elevatoren. Udover at undgå elevatorer under en brand, behøver du ikke bruge dem på et synkende skib. Alt elektrisk kan til enhver tid mislykkes, og det sidste du vil have er at sidde fast i en elevator på et synkende skib. Brug den kun som en sidste udvej, hvis alle trapper er oversvømmede.
- Hvis du er inde, skal du passe på genstande, der kan komme og svømme hen til din side. Store objekter kan ramme dig bevidstløs eller endda dræbe dig.
7 Når du er på dækket, skal du gå til samlingsstedet eller den nærmeste båd. I dag gennemfører de fleste krydstogtskibe særlige øvelser før sejl, der er designet til at vise passagerer, hvor de skal hen i tilfælde af en nødsituation. Ellers skal du hen til det sted, hvor du tror, at besætningen hjælper passagererne med at flygte. Besætningen forlader normalt skibet sidst, da deres primære ansvar er at sikre passagerernes sikkerhed.
- Ingen grund til at foregive at være en superhelt og blive på skibet med teamet. Gør alt for at redde dig selv og dine nærmeste. Dette er ikke en film.
8 Find en jolle. Bedst at komme på jollen uden at blive våd... Når du bliver våd, udsætter du dig selv for risiko for hypotermi eller koldstød (se nedenfor). Hvis redningsbåden allerede er blevet løsnet, skal du kigge efter den bedste måde at klatre eller hoppe i den. Følg instruktionerne i kommandoen efter behov.
- Hvis der ikke er nogen både til rådighed, skal du finde en redningskrans eller lignende redningsanordning for at holde dig flydende. Enhver svømmeindretning er bedre end ingenting, ellers reduceres dine chancer for at blive på vandet i lang tid betydeligt.
- Du skal muligvis hoppe af skibet eller glide ud af rampen. Hvis der er en redningsbåd i nærheden, svøm mod den, vink med dine arme og råb for at få opmærksomhed.
- Se ned, inden du hopper. Der kan være mennesker, både, brand, propeller osv. Nedenunder Ideelt set bør du hoppe direkte i båden. Eller i det mindste så tæt på redningsbåden som muligt, så du straks kan blive reddet og hentet om bord.
9 Hold ro i båden, følg anvisningerne og vent på redning. At vente på hjælp alene midt i det åbne hav er utvivlsomt skræmmende, men du skal være tålmodig. Hjælp er på vej.
- Brug dine bådudstyr klogt. Skyd kun en signalblussning, hvis du er sikker på, at redderne vil bemærke dig. Knus med hinanden for at holde varmen. Tildel udkig. Prøv dit bedste for at håndtere eventuelle skader.
- Giv ikke op.Tænk tilbage på alle historierne om mennesker, der overlevede på åbent hav under barske forhold.
- Hvis du ikke kan finde en jolle, skal du kigge efter andre ting, f.eks. En redningsvest eller ting, der kan flyde i vandet.
10 Gør dig klar til den barske virkelighed. Hvis du ikke kommer til båden med det samme, reduceres dine chancer for at blive reddet. Vandet i havet er koldt, og under storme eller stærke bølger har selv stærke svømmere svært. Hvis antallet af både ikke er stort, eller nogle er gået tabt, opstår der en situation, når der er flere mennesker end redningssæder, hvilket forårsager mere panik. Selv eksisterende redningsbåde er i fare, da folk desperat forsøger at gribe fat i dem og klatre.
- At være i koldt vand fremkalder hypotermi. Hypotermi forårsager igen døsighed. Hvis du falder i søvn eller besvimer, risikerer du at drukne.
- Koldchok opstår som følge af at blive fanget i iskoldt vand og ude af stand til at kontrollere vejrtrækningen. På dette tidspunkt begynder hjertet at slå hurtigere, og trykket stiger og immobiliserer dig. Det kolde chok får din vejrtrækning til at blive hurtigere, og får dig til at sluge vand. Folk, der er vant til at blive tempereret, har lettere ved at tåle iskoldt vand de første par minutter. Resten kan ikke modstå ekstreme temperaturer og drukne. Koldchok sker Før begyndelsen af hypotermi.
- Under chokket begynder alt at virke uvirkeligt, og du er ikke i stand til at prøve at gøre alt for at overleve. Hvis chokket ikke kommer, er det sandsynligt, at der vil opstå en psykisk lidelse fra, at der kun er vand rundt, og der ikke er noget i horisonten, og det vides ikke, hvornår der kommer hjælp. Prøv ikke at tænke over det og koncentrere dig om overlevelse. Tæl i dit hoved, tænk på andres behov, kom med gåder og meget mere.
- Dine hænder og fingre bliver hurtigt følelsesløse, hvilket gør det svært, hvis ikke umuligt, at tage redningsvest på.
- Selv i fint vejr risikerer du solstik, forbrændinger og dehydrering. Prøv at dække din krop, når det er muligt, og følg omhyggeligt dit vandindtag.
- Hvis du overlevede, skal du være forberedt på, at nogle mennesker på båden ikke vil overleve. Se om nødvendigt en psykolog for PTSD.

Tips

Medbring om muligt mad, vand, tæpper og et kompas til din båd. Disse ting er grundlæggende og vitale overlevelsesmidler, især hvis du vil drive på vandet i mere end et par timer.
På trods af at graferne angiver "cirka 3 timer" for overlevelse i vand med en temperatur på 70-80 °, viser undersøgelser til gengæld, at menneskekroppen mister varme i vand 3 gange hurtigere end i luft. 72 ° er det magiske punkt, hvor den menneskelige krop krydser grænsen for hypotermi i 72 timer.
Hjælp hinanden med at overleve. Du kan ikke overleve alene.
Hvis du konstant rejser til søs for arbejde eller fornøjelse, skal du forberede en redningstaske med dig. Redningstasker er ret dyre, men de øger chancerne for overlevelse markant. Sørg for, at den er vandafvisende og kan fastgøres til dit håndled. Kom vand, mad, lommelygte osv. I den. En pose, selv når den er overfyldt, skal glide på vandet og ikke synke.
Rotter forudsiger ikke fremtiden. De er de første til at flygte fra skibet, da de lever på det laveste punkt, hvor vandet først når. Men hvis rotterne hopper over bord, er det et tegn på, at skibet går under vand!
Overlevelse bord i vand i en vis tid:

Vandtemperatur	Udmattelse eller bevidsthedstab	Forventet redningstid
70-80 ° F (21-27 ° C)	3-12 timer	3 timer - ad infinitum
16–21 ° C (60–70 ° F)	2-7 timer	2-40 timer
50-60 ° F (10-16 ° C)	1-2 timer	1-6 timer
40-50 ° F (4-10 ° C)	30-60 minutter	1-3 timer
0-4 ° C (32,5-40 ° F)	15-30 minutter	30-90 minutter
32 ° F (0 ° C)	mindre end 15 minutter	mindre end 15-45 minutter

Prøv at holde sammen.Så du kan støtte hinanden både mentalt og fysisk.
Stræk et vandtæt tæppe, lærredsjakke eller lignende hen over båden for at opsamle regnvand eller dug.
Få en nødredning til at flyde. Hvis du ikke har tid til at tage din redningsvest på, skal du lave din egen redningsvest. For at gøre dette skal du fjerne dine bukser og binde begge ben. Vink over dig selv for at fylde dem med luft. Placer siden af bukserne, hvor taljen er i vandet. Hold luften inde for at skabe en flyder, som du kan gribe fat i. Selvfølgelig er dette bedre end ingenting, men det afhænger også af buksernes materiale, din styrke til at tage dem af og holde dem og vandets temperatur over bord.

Advarsler

Hajer angriber meget sjældent på åbent hav. Den eneste grund til, at hajangreb er så udbredt i medierne, er, at de ikke sker ofte. Hvis hajer cirkler rundt om båden eller skubber den - skal du ikke gå i panik, sandsynligvis er dette simpel nysgerrighed fra deres side.
Hjælp altid dig selv først og derefter børnene. Der er et gran af fornuft i dette. Hvis du er passende klædt på og kan svømme, har du mere styrke til at hjælpe børnene med at flygte. Ældre børn kan hjælpe yngre børn, især hvis du forbliver rolig og metodisk giver de nødvendige kommandoer til at opbygge holdånden og komme ud sammen.