Indhold

• Trin
• Metode 1 af 4: Klargøring af maskinen til Eco Mode
• Metode 2 af 4: Trafiksikkerhed og brændstoføkonomi
• Metode 3 af 4: Bilklima
• Metode 4 af 4: Planlægning af ruter med økonomi i tankerne
• Tips
• Advarsler

Den økonomiske tilstand ved at køre bil er designet til at reducere brændstofforbruget ved at reducere belastningen på motoren. Det er kun muligt at reducere brændstofforbruget med 37% gennem ændringer i kørestil, og derfor prøver flere og flere at lære at køre i en økonomisk tilstand på grund af de konstant stigende omkostninger til brændstof. Nogle af de kørepraksis, der bidrager til brændstoføkonomien, er yderst kontroversielle og endda farlige, så denne artikel fokuserer kun på de enkleste og sikreste metoder til at reducere brændstofforbruget og spare penge.

Økonomisk køreteknik afhænger af den køretøjstype, du har (det vil sige om den har benzin eller diesel, hybrid, elektrisk motor). Nogle af anbefalingerne fungerer muligvis ikke for dit køretøj.

Trin

Metode 1 af 4: Klargøring af maskinen til Eco Mode

1. 1 Klargør dit køretøj. Maskiner, der ikke fungerer, forurener miljøet. De køreteknikker, der diskuteres nedenfor, virker ikke, hvis bilens tilstand er dårlig. Uanset om du planlægger at køre i økonomitilstand eller ej, skal du gøre følgende:
   • Gennemgå service og inspektion. Uovervåget biler forurener atmosfæren. Vedligeholdelse og inspektion er en forudsætning, uden hvilken brændstoføkonomi vil være umulig.
   • Brug kun kvalitets tændrør. Iridium-dopede stearinlys skaber et kraftigere blitz, og dette øger effektiviteten af ​​brændstofforbrænding. Dette forbedrer køreegenskaberne, bruger brændstof mere økonomisk og reducerer udstødningsemissioner.
   • Brug den olie med lavest viskositet, som er anbefalet af producenten. Det er vigtigt at følge producentens anbefalinger, da olie med en viskositet under den tilladte viskositet kan beskadige motoren. Hvis olien "ikke klistrer" - forbrændinger eller utætheder - skift til syntetiske olier (inklusive gearolie), da de reducerer friktion i gearkassen og motoren og også forlænger levetiden for disse elementer i bilen. Derudover skal olien udskiftes sjældnere, og dette vil kompensere for dens høje omkostninger.
   • Prøv at fylde med let 0W-20 motorolie. Takket være denne olie skal din motor arbejde mindre, da den er lettere at pumpe. Dette vil tillade flere kilometer at køre inden den næste tankning, men teoretisk set kan motorens levetid reduceres.
2. 2 Overvåg tilstanden på dine dæk og hjul. For at spare brændstof er det meget vigtigt, at dækkene ikke er slidte eller beskadigede, da maskinen kun kommer i kontakt med vejen, hvilket kan øge brændstofforbruget, hvis dækkene er i dårlig stand.
   • Kontroller den korrekte installation af hjulene og afbalancere dem. Dæk slides ofte ujævnt og kan forskydes, hvilket påvirker gasmængden.
   • Kontroller dit dæktryk regelmæssigt.Hvis trykket er mindre eller mere end nødvendigt, vil hjulene enten ikke være i stærk kontakt med overfladen, eller kontaktområdet vil være for stort, og det fører til øget brændstofforbrug.
   • Pump ikke hjulene for meget for at forlænge rullen. Dette vil slide dækket hurtigere og reducere grebet. I sjældne tilfælde kan et for højt oppumpet dæk sprænge, ​​mens bilen er i bevægelse, hvilket kan resultere i en alvorlig ulykke.
   • Tør forlygterne ned, og sørg for, at alle pærer er tændt. I nogle tilfælde skal du følge køretøjet foran i en bestemt afstand. Du bliver nødt til at se det godt for både brændstoføkonomi og sikkerhed.
3. 3 Fjern unødvendige ting fra bilen. Slip af med unødvendige genstande i bagagerummet. Jo flere ting du bærer, jo større belastning på motor og gearkasse. Ved at fjerne overvægt kan du spare brændstof.
   • Læg ikke ting væk, som virkelig kan være nyttige for dig. Den lille reduktion i brændstofforbruget vil ikke betale sig, hvis du skal ringe til en trækvogn i stedet for at selvinstallere reservehjulet, som du fjernede fra bagagerummet for at reducere bilens vægt.

Metode 2 af 4: Trafiksikkerhed og brændstoføkonomi

1. 1 Reducer belastningen på motoren. Det er bedst at bevæge sig med en konstant hastighed; kørsel med den maksimalt tilladte hastighed eller lidt langsommere, samt kørsel i fartpilot er vigtige betingelser for at spare brændstof. Det er dog også vigtigt at variere hastigheden efter vejbelægningen.
2. 2 Prøv at køre bilen, som om du ikke har bremser - rul så ofte som muligt med inerti. Tænk over bevægelsesruten, vælg veje, hvor du ikke behøver at bremse skarpt og derefter accelerere. Coasting hjælper dig med at reducere brændstofforbruget i en sådan grad, at selv jævn acceleration bagefter ikke påvirker brændstofforbruget på nogen måde.
   • I nye biler lukker injektorerne fast, når foden er slukket for gassen, og bilen fortsætter med at bevæge sig, men brændstof forbruges ikke, bortset fra den lille mængde, der er nødvendig for at motorbremse, det vil sige motorens modstand mod bevægelse.
   • Skift ikke til neutral, hvis du vil kystnære. Motoren går i tomgang, og det vil føre til et stigende forbrug. Bare lad gearet stå, og lad bilen rulle med minimal motor kørende.
3. 3 Rulle omhyggeligt. Dette er ikke altid muligt på grund af at chauffører forsøger at klemme foran dig. Brug sund fornuft og husk sikkerheden.
   • Hold din fod på bremsen. Hvis du har brug for at stoppe pludseligt, skal du være i stand til at reagere hurtigt. Når du slipper speederen, styrer bremsepedalen hastigheden.
   • Overholdelse af trafikregler er vigtigere end brændstoføkonomi. Det er også billigere, for hvis du først skal betale en non-stop-billet ved et stopskilt og derefter betale en præmiesats for en ulykke, du forårsagede ved kyststigning, mister du alle de penge, du har sparet.
4. 4 Håndter gaspedalen med forsigtighed. Denne pedal leverer brændstof til motoren, så den kører hurtigere, hvilket også øger brændstofforbruget og udstødningsemissionerne. Omhyggelig håndtering af denne pedal hjælper dig med at spare på brændstof.
   • Træd langsomt på pedalen og fjern din fod, når du ser det snart, skal du sænke farten (f.eks. når man nærmer sig et rødt lyskryds eller en bil med bremselys på). De resterende meter kører du med inerti.
   • Pedalen bør ikke gå ned mere end 2,5 centimeter. Nogle nyere biler har systemer, der kaster pedalen op, hvis den trykkes for aggressivt.
5. 5 Hvis du har brug for at øge din hastighed, skal du gøre det hurtigt. Forbruget stiger mere jævnt, hvis brændstof kommer ind i motoren i et hurtigt udbrud frem for gradvist.I moderne biler øger langsom acceleration brændstofforbruget. På den anden side øger accelerationen alligevel brændstofforbruget, så prøv at køre så ofte som muligt.
6. 6 Undgå tomgang. Hvis du sidder fast i et trafikprop eller bare skal vente i bilen, skal du slukke motoren. Ved at stå mere end et minut kan du spare 19% på forbruget.
   • Opvarmning af bilen i tomgang i koldt vejr øger brændstofforbruget og udstødningsemissionerne. Det er bedre at køre de første 5-10 kilometer meget problemfrit og præcist. Men hvis du allerede følger de tidligere tips, kører du sandsynligvis jævnt hele tiden, hvilket hjælper motoren med at varme op ordentligt.
7. 7 Brug teknikken "acceleration og slide" i hybridbiler.Acceleration og glidning vil reducere forbruget, men det er bedre at bruge denne teknik på frie veje med let trafik.
   • Accelerere til den tilladte hastighed. Dette giver dig mulighed for at bruge brændstof så effektivt som muligt. For Toyota Prius er de mest økonomiske hastigheder 25 km / t og 40 km / t, for ved disse hastigheder skubber motoren samtidig bilen frem og oplader batteriet.
   • Rul mellem accelerationer ved hjælp af gaspedalen til batteristrøm. Denne færdighed kræver en forståelse af, hvor svært man skal trykke og under hvilke betingelser. Følg computerens anvisninger. Lær at få mest muligt ud af din elektricitet, og du kan køre flere kilometer med en tankstation.
8. 8 Udnyt den høje jord. Faktisk betyder det, at du skal gå langsomt op ad bakke og falde hurtigt ned. En langsom stigning sparer dig for brændstof, da du ikke spilder mere end du burde. En hurtig nedstigning fra bjerget betyder mindre forbrug; Derudover kan du køre langt uden at bruge motoreffekt. Hvis du begynder at køre på denne måde, mens du kører på lave bakker, vil du meget snart finde ud af at bruge færre penge på brændstof.
   • Når du går ned af bjerget, kan du accelerere til høj hastighed og bruge et minimum af brændstof. Flyt ikke din fod langt fra gassen, før du føler, at du går hurtigere, end du har brug for.
   • Anvend denne teknik på alle bakker. For eksempel, hvis du er på vej ned af et bjerg, og du ser, at der er et rødt lys foran (hvor skråningen allerede er slut), skal du stoppe på bakken, inden du når stoplinjen, for derefter at rejse et stykke med inerti.
   • Stop ikke eller parker på en op ad bakke. Der er ikke noget værre end at trække sig væk efter at have stoppet i denne position, da din motor bliver nødt til at skubbe bilen og også bekæmpe tyngdekraften, der vil trække bilen ned. Stop på toppen af ​​bakken eller ved foden af ​​bakken, hvis det er sikkert at gøre det.
9. 9 Hvis det er muligt, "sid på halen" af store biler. En tynd luftlomme dannes bag maskinen. Udkast er bevægelse i denne lomme. Prøv at komme ind i denne lomme, da det vil forbedre aerodynamikken. Denne taktik er ikke altid sikker, så overvej, om den virker for dig.
   • Vær ekstremt forsigtig, når du tegner. Chancerne er store for, at du vil fokusere på bilen foran i stedet for at følge vejen. Hold afstand og hold øje med trafiksituationen.
   • Det nytter ikke at køre bag en lastbil. Dette giver normalt ikke mening, da lastbiler kører langsomt, og i bedste fald vil en kørsel på 50 meter med 95 kilometer i timen reducere brændstofforbruget med 10%.
   • Hæng på lastbilens hale meget farligt... For at brændstofforbruget kan begynde at falde, skal du være i meget kort afstand fra lastbilen. Alle lastbiler er massive, klodsede biler med deres egne egenskaber. Bedst at ride foran dem eller på siden... Lastbilens bagside er hævet højt over vejen, så i tilfælde af en kollision vil den gennembore forruden på personbilen for højt, og personbilen vil ikke kunne absorbere stødet.Dette kan resultere i alvorlig personskade eller endda død. Lastbilens hjul kan også flyve med sten og andet affald, der kan beskadige din maskine.

Metode 3 af 4: Bilklima

1. 1 Begræns brugen af ​​klimaanlægget - brug det kun på banen. Klimaanlæg forbruger meget energi ved at afkøle luften, hvilket øger strømningshastigheden. Men hvis du åbner vinduet, vil det resultere i luftmodstand, hvilket vil forstyrre luftcirkulationen i bilen, og dette vil også øge brændstofforbruget. Derfor er brugen af ​​et klimaanlæg kun berettiget, hvis det er billigere end konsekvenserne af forkert luftcirkulation.
   • Klimaanlægget er mere effektivt end åbne vinduer, når du kører med høje hastigheder (over 70 km / t). Et klimakontrolsystem uden aircondition bruger mindre energi, men køling er muligvis ikke tilstrækkelig ved ekstrem varme. Derudover kan varme fra motoren trænge ind i den. Det er bedst at tænde for klimaanlægget ved lav effekt eller åbne vinduerne, så der dannes en hvirvel inde.
   • Der er stadig debat om, hvad der er mere effektivt - vinduer eller aircondition, men de mest ivrige tilhængere af økonomien tager isvand ind i kabinen for at afkøle dem, slukke for klimaanlægget og lukke vinduerne.
   • Automatiske klimaanlæg fungerer bedst ved minimumstemperatur og minimum blæserhastighed.
2. 2 Tænd og sluk for klimaanlægget. Hvis du bor i varme klimaer, hvor brug af klimaanlægget er et must, skal du prøve at slukke det, efter at det har kørt i et stykke tid. Et par minutter efter slukning af klimaanlægget, forudsat at klimaanlægget kører, vil det stadig være køligt i kabinen. Når luften begynder at varme op, skal du tænde for klimaanlægget, afkøle luften og slukke den igen.
   • Effektiviteten af ​​denne metode afhænger af bilmodellen. I nogle biler er klimaanlæggets effekt reguleret, og det kan bruge mindre energi.
   • Du bør ikke konstant justere klimaanlægget, især hvis det har en termostat og mange betjeningsknapper, og ikke kun en ventilatorhastighedsafbryder og faste værdier. Dette kan føre til skader på drivmekanismerne, som normalt er vanskelige at udskifte.
   • Konventionelle forbrændingsmotorkøretøjer genererer meget "ekstra" varme, så vær ikke bange for at bruge et komfur.
3. 3 Hvis du har en cabriolet, så prøv at dække taget. Selvom ejerne af sådanne biler mener, at hele pointen med en sådan bil netop er evnen til at køre med taget nedad, skaber fraværet af et tag stærk luftmodstand, hvilket får motoren til at anstrenge sig mere for at flytte bil fra sted.

Metode 4 af 4: Planlægning af ruter med økonomi i tankerne

1. 1 Planlæg din rute med tanke på brændstoføkonomi. Hvis du har flere ruter at vælge imellem, skal du vælge den med færre stop. Et stop og acceleration fra bunden vil øge strømningshastigheden betydeligt.
   • Hvis du har brug for at gøre flere stop undervejs, skal du planlægge din rute, så du først er på det fjerneste sted, og gøre alle andre stop på vejen tilbage. Kørsel til det fjerneste sted i starten vil give bilen en chance for at varme op. Hvis du kører en kort afstand først, vil det tage længere tid at varme op på grund af hyppige stop. Da motorerne først begynder at køre mere effektivt, når de er varmet op, sparer den første rute dig noget brændstof.
   • Kørsel på veje mellem små byer er især godt, for der behøver du ikke stoppe ofte, sænke farten og accelerere, i modsætning til travle motorveje. Bratte stigninger og nedkørsler påvirker også brændstofforbruget.
   • Hvis du er på vej ned af en skråning, skal du tænke på, hvor du vil stoppe for at ramme gassen i tide.
2. 2 Parker på en måde, der gør det let for dig at komme ud. Søg ikke steder i nærheden af ​​indgangen, da du konstant skal bremse og accelerere på grund af fodgængere og andre bilister, der kommer ind eller ud af parkeringspladsen. Det er bedre at parkere bag på parkeringspladsen.
   • Prøv at parkere på en hævet højde med din næse til vejen. Når du kommer tilbage i bilen og starter den, kan du rulle af med inerti ved hjælp af tyngdekraften.

Tips

• Købe en enhed, der giver dig mulighed for at overvåge din kørestil... Dette er en enhed, der forbinder til køretøjets diagnosesystem (alle biler fremstillet efter 1996 har det). Det giver dig mulighed for at beregne de tilbagelagte kilometer, hvis der ikke er en sådan mulighed i bilen. At holde styr på den tilbagelagte afstand regelmæssigt kan hjælpe dig med at justere din kørestil.
• Overvej at købe elektronisk brændstofforbrugsmåler... Det kan rettes overalt. Det vil overføre oplysninger i realtid, herunder data om prisen på hver kilometer, forbrug i liter i timen, resterende tid og afstand inklusive brændstof. Det hjælper dig med at holde dig til principperne for økonomisk kørsel.
• Prøv ikke at irritere passagerer med dine sparsomme køreteknikker. Passagerer skal transporteres, så de er behagelige at rejse. Det vil være nyttigt at langsomt accelerere og bremse. Coasting kan være skræmmende for mennesker, og et inoperativt klimaanlæg eller konstant at trykke og slippe gaspedalen kan forårsage irritation. Husk, at det er vigtigere at beholde venskabet end at spare et par hundrede rubler.
• Når du kører i trafikpropper, skal du først og fremmest tænke på ikke at forværre trafiksituationen, og først derefter om at reducere forbruget. Hvis bilen går i tomgang, eller hvis du konstant accelererer og kører korte afstande, vil du bruge mere end i en stille, men ikke ideel bevægelse (hurtig acceleration, aircondition på osv.).
• Gem en log over dit brændstofforbrug for at se, hvordan dine handlinger bidrager til brændstoføkonomien.
• Prøv at tage passagerer, der er med dig undervejs, og bed nogen om at sætte sig i bilen selv, hvis du virkelig bekymrer dig om miljøet og bevarelsen af ​​naturressourcer. Hovedvægten i bilen er selve bilens vægt, så hvis der er flere personer i bilen, vil dette reducere brændstofforbruget pr. Person markant. Den mest effektive vejtransport i denne forstand kan betragtes som en bybus, der kører på diesel, på grund af de lave brændstofomkostninger pr. Person.
  • Jo større bilen er, desto større er brændstofforbruget på grund af vægt og luftmodstand. Kapaciteten øges, men slid på dele accelereres samtidig. Et stort køretøj er kun effektivt, når de fleste sæder er optaget.
• Prøv kun at fylde halvdelen af ​​tanken. Jo mere benzin der fyldes på, jo tungere er bilen og jo højere brændstofforbrug.
  • Husk, at kørsel med et minimum af brændstof vil fremskynde slid på brændstofpumpen. Moderne elektriske pumper bruger brændstof i tanken til at sprede varmen fra pumpen. Hvis du regelmæssigt kører med en tank mindre end et kvart fyldt, vil du forkorte pumpens levetid. Det er normalt meget dyrt at udskifte denne del, så husk dette.
• Overvej vejrforholdene. Prøv ikke at køre i stærk vind, især hvis turen involverer lang trafik på motorvejen. Hvis det regner eller sneer udenfor, vil du ikke kunne spare brændstof, men du bør ikke gemme det under disse forhold, for sikkerheden er altid vigtigere.

Advarsler

• Nogle af metoderne beskrevet i denne artikel kan irritere andre bilister på vejen. Der er artikler om WikiHow dedikeret til dette problem.
• Meningerne er forskellige med hensyn til transport af lastbiler. Det er bedre at nægte denne teknik helt for ikke at komme i en farlig situation.
• Udsæt ikke dig selv og andre trafikanter i fare.
• Afvis farlige teknikker.De vil ikke kun sætte dig i fare, men også andre chauffører.
  • Stop altid, når stopskiltet kræver det, og skær ikke hjørner med hastighed.
  • Sluk ikke for motoren, når du kører ned ad bakke. På denne måde vil du ikke kunne styre rat og bremse. Hybridbiler har ikke dette problem, da de har den funktion at drive styringen og bremserne fra elektricitet.
  • Opret ikke ulykker ved at køre med lav hastighed på en trafikeret vej.