Indhold

• Trin
• Metode 1 af 2: Løsning af Sticky Locks
• Metode 2 af 2: Udskiftning af tændingskontakten
• Tips

Rattet låst i en position er en del af køretøjets sikkerhedssystem. Hovedformålet med ratlåsen er at forhindre køretøjet i at bevæge sig, når nøglen mangler eller den forkerte nøgle indsættes i tændingslåsen. Dette hjælper med at forhindre tyveri af køretøjet og giver også en høj grad af sikkerhed ved bugsering eller transport af køretøjet. Tændingsomskiftere oplever imidlertid meget mekanisk bevægelse, og med tiden kan de gå i stykker og forhindre rattet i at låse op.

Trin

Metode 1 af 2: Løsning af Sticky Locks

1. 1 Løsn fastlåste låse med grafitpulver. Tændingslåse bliver normalt vanskelige at dreje eller låse op længe, ​​før de bliver helt ubrugelige. For at forlænge tændingskontaktens levetid er det nødvendigt at hælde grafitpulver i nøglehullet under regelmæssig vedligeholdelse af bilen.
2. 2 Mens du drejer nøglen, skal du prøve at dreje rattet til venstre og højre. Ufuldstændigt klemt vippekontakter kan fungere frit ved samtidig at dreje rattet til højre og venstre og tænde / slukke tændingen med en nøgle. Denne metode fungerer som regel et lille antal gange, før forsøg på at låse tændingskontaktens kontaktlås op bliver ineffektive.
3. 3 Brug et smøremiddel som WD-40. Anvendelse af et smøremiddel som WD-40 kan også hjælpe med at løsne rattet. Og alligevel er dette bare en midlertidig foranstaltning, og efter at rattet begynder at låse, så tidligt som muligt, skal du planlægge at udskifte tændingscylinderen.

Metode 2 af 2: Udskiftning af tændingskontakten

1. 1 Forstå, hvordan tændingskontakten fungerer. Tændingslåsene fungerer med en lille stålkniv, der er indsat i det tilsvarende hul i ratstammen, hvilket giver en enkel låseeffekt.
   • Når nøglen drejes fremad til "tændt" -positionen, trækkes splinten ind i vippekontakten (fra hullet i ratstammen) og slipper rattet.
   • Så hvis ratstiften ikke er trukket tilbage, skal tændingskontakten udskiftes.
2. 2 Køb en ny tændingslåsblok. Tændingsblokkene kan let udskiftes og kan gøres derhjemme.
   • Køretøjsfabrikanter ændrer ikke ofte reservedelsnumre, så der er normalt ingen problemer, når de køber dem i butikker.
   • Køb en ny tændingslås, før du fjerner den, der ikke fungerer. Inden du installerer en ny tændingskontakt, skal du kontrollere, at den er fuldstændig identisk med den gamle.
3. 3 Fjern tændingsdækslet. Typisk er rattstammen og tændingslåsen i de fleste køretøjer dækket af et aftageligt plasthus. Fjern dette hus ved at sænke rattet til dets laveste position.
   • Hvis rattets justering ikke er fastsat i din bils design, skal du demontere rattstøttebeslaget, der er placeret under instrumentbrættet, så søjlen bliver ophængt.
   • Fjern fastgørelseselementerne fra søjlehuset, del det i to halvdele og demonter.
4. 4 Brug universalnøglen til at frigøre tændingsenheden. Identificer tændingsenheden, og fjern komponenterne, der forhindrer adgang til tændingsstikets ledningsnet og vippekontaktens udgang.
   • Tændingskontakterne har et lille hul, hvor du skal indsætte en 7,14 mm nøgle. Ved at bruge denne nøgle og samtidig dreje tændingsnøglen i den modsatte retning, frigøres tændingsenheden.
   • Slip vippekontakten, og fjern nøglen sammen med tændingsenheden. Sørg for, at tændingskontakten også er trukket ud.
5. 5 Sørg for, at den nye tændingskontakt er godt smurt. Når du har fjernet tændingsblokken, skal du sammenligne den nye tændingskontakt med den gamle og sikre, at de er identiske. Installationen udføres i omvendt rækkefølge, hvor demonteringen blev udført.
   • De nye tændingslåse er forsmurt på fabrikken og klar til installation. Kontroller for fedt på de ydre bevægelige dele, sørg for at nøglen passer i låsen, og at cylinderen roterer jævnt i begge retninger.
   • Hvis vippekontakten viser sig at være tør, gør det ikke ondt at smøre lidt hvidt litiumfedt på de bevægelige dele.
6. 6 Sørg for, at låsens inderste stifter bevæger sig frit. For at gøre dette skal du indsætte og fjerne tændingsnøglen flere gange ind / ud af hullet.
   • Sticky splitter er smurt med grafitpulver, som hældes direkte i nøglehullet.
   • Grafit findes i små rør designet til at "injicere" grafitten med nok kraft til at ramme bagsiden af ​​ethvert nøglehul. Du kan tilføje det, hvis det er nødvendigt.
7. 7 Sæt cylinderen i igen, og tilslut stikket igen. Når du har kontrolleret, at den nye enhed er korrekt og smurt korrekt, skal du indsætte cylinderen i sædet og sikre, at den er låst på plads. Tilslut stikket igen, og geninstaller de tidligere fjernede elementer.
8. 8 Start motoren for at låse rattet op. Inden rattet fastgøres (hvis det er afmonteret) og installerer plasthuset, skal du starte motoren og kontrollere, om den starter korrekt, og om rattet er låst / ulåst.
   • Rattstangens bolte har normalt standard stramningsparametre, som er angivet i bilreparationsmanualen, i afsnittet om tekniske data.
   • Hvis du ikke kan finde stramningsparametrene, skal du stramme boltene med en lang skralde for at øge drejningsmomentet. Ratstangboltene må ikke vibrere frit, når køretøjet er i bevægelse. Denne kendsgerning kan føre til tab af kontrol.
9. 9 Se din reparationsmanual til din bil for specifikke instruktioner. Denne procedure er standard for de fleste udenlandske og indenlandske biler, men der er altid nye teknologier og udviklinger introduceret af producenter. Hvis bilens tændingsenhed ikke kan udskiftes ved hjælp af standardproceduren, skal du se i værkstedsmanualen for specifikke instruktioner.

Tips

• Bilens tændingsblok er et begreb, der bruges til at beskrive kombinationen af ​​en cylinder, en elektrisk kontakt og et ratlås. Denne enhed købes og udskiftes som en helhed. Det kan findes i enhver bildelsbutik eller forhandler.
• En specifik reparationsmanual vil være nyttig, hvis demonteringsprocessen er tvivlsom eller uforståelig.