Indhold

• At træde
• Del 1 af 3: Forhindre akvaplaning
• Del 2 af 3: Gendan kontrol til akvaplaning
• Del 3 af 3: Hold dine dæk i god stand
• Tips
• Advarsler

Vandplanning opstår, når dine dæk skal behandle mere vand, end de kan bortskaffe, så de mister kontakten med vejen og glider over vandoverfladen. Vandtrykket foran dækkene skaber et tyndt lag vand under dækkene, dækkene har ikke længere friktion, og føreren kan miste kontrollen. Det er godt at lære, hvordan man forhindrer akvaplaning, og hvad man skal gøre, hvis det sker. Det kan være en skræmmende oplevelse, men det vigtigste er at holde dig kølig.

At træde

Del 1 af 3: Forhindre akvaplaning

1. Vær forsigtig, hvis det bare begynder at regne. De første 10 minutter fra det begynder at regne er ofte de mest farlige. Det skyldes, at regnen løsner tørret olie og andre stoffer fra vejen. Blandingen af ​​olie og vand danner en tynd film på vejen, som kan gøre den meget glat.
   • I de første par minutter skal du sænke farten og være opmærksom på andre biler.
   • Hvis det fortsætter med at regne længere, vil vandet vaske vejen ren igen, så situationen bliver mindre farlig.
2. Langsommere hastighed, når det er vådt på vejen. Jo hurtigere du kører, jo sværere er det for din bil at opretholde trækkraft, når vejen er våd. Hvis dine dæk rammer en bassin vand i stedet for vejoverfladen, er det mere sandsynligt, at du planlægger vandplan. Derfor er det vigtigt at sætte farten ned under våde forhold, selv når udsigten stadig er god.
   • Du kan sikkert køre langsommere end hastighedsgrænsen, hvis vejene er våde. Gå ikke langsommere end anden trafik, men du behøver virkelig ikke fortsætte med at køre i 120 km / t på motorvejen, når det regner hårdt.
   • Hvis der er vandpytter på vejen, er det endnu vigtigere at sætte farten ned.
3. Undgå vandpytter og stående vand. Dette er de steder, hvor du har størst risiko for vandplanning, fordi dine dæk ikke kan opretholde trækkraft. Pytterne er ikke altid lette at opdage på forhånd, så kør ekstra forsigtigt (og langsommere), hvis vandpytter begynder at dannes på vejen.
   • Pytter dannes normalt på siden af ​​vejen, så prøv at blive i midten af ​​vejbanen.
   • Prøv at følge sporene på bilerne foran dig. Dette reducerer risikoen for, at der opbygges vand foran dine dæk og får dig til at miste kontrollen over din bil.
   • Sørg for, at vinduesviskerne fungerer korrekt. Dårlig synlighed under regnbyger kan føre til ulykker, da vandpytter er sværere at opdage på forhånd, hvis regnen ikke tørres ordentligt ud af vinduet.
4. Sluk for fartpiloten. Hvis du har en bil med fartpilot, er det bedre ikke at bruge den funktion, når det skal regne. Du kan tilpasse dig bedre til forholdene, når fartpiloten er slukket. Du skal muligvis bremse hurtigt, hvilket er meget lettere, hvis din fartpilot er slukket.
5. Overvej at køre i et lavere gear. Et lavere gear gør det lettere at opretholde trækkraft og forhindrer dig i at køre for hurtigt. Det er måske ikke altid muligt at skifte ned, mens man kører på motorvejen, men på en statsvej kan det være sikrere at bruge et lavere gear for at undgå akvaplaning.
6. For at undgå at glide skal du køre langsomt og forsigtigt og holde gaspedalen let. Pump om nødvendigt bremsen; hvis du har en bil med ABS, der ikke er nødvendig, kan du bremse normalt. Sørg for, at hjulene ikke låser, ellers vil du helt sikkert begynde at glide.
   • Undgå pludselig acceleration og bremsning. Styr ikke for pludseligt, ellers mister du kontrollen.
   • Vær ekstra forsigtig på snoede veje, styr jævnt og kør ikke for hurtigt.

Del 2 af 3: Gendan kontrol til akvaplaning

1. Forstå hvad der sker i akvaplaning. Ved vandplanning ophobes der så meget vand i dine dæk, at du mister kontakten med vejen. Hver bil reagerer forskelligt på dette afhængigt af din kørestil og dæktype.
   • Hvis du kørte i en lige linje, vil det sandsynligvis føles som om du glider, og bilen begynder at bevæge sig i en bestemt retning.
   • Hvis der er vandplanning ved drivhjulene, vil speedometeret gå op og dreje op, når dine dæk begynder at dreje.
   • Hvis der er vandplanning ved forhjulene, glider bilen mod ydersiden af ​​hjørnet.
   • Hvis der er vandplaning ved baghjulene, bevæger den bageste del af bilen sig sidelæns.
   • Hvis der er vandplanning på alle hjul, glider bilen fremad i en lige linje, som om bilen var en stor slæde.
2. Bliv rolig og vent på, at glidningen går forbi. Hvis du føler, at du er ved at glide, kan du få panik. Du er ude af kontrol med bilen, og du har måske lyst til at handle hurtigt. Gå ikke i panik eller tab ikke koncentrationen. Du skal bare vente på, at den passerer og være opmærksom, så du kan genvinde kontrollen med bilen. Uanset hvordan din bil reagerer på akvaplaning, kan du tage de samme skridt for at genoprette kontrollen.
   • Husk at øjeblikket med akvaplaning normalt kun varer et øjeblik, trækkraft er normalt tilbage inden for et sekund. At vente er den bedste måde at håndtere situationen på.
   • Tryk ikke hårdt på dine bremser eller træk i rattet pludseligt, da du hurtigere mister kontrollen over køretøjet.
3. Langsomt langsomt. Accelerering under akvaplaning vil kun gøre det værre, du mister kontrol over bilen. I stedet for at accelerere, prøv at bremse og vente på, at trækkraften genvinder, indtil du accelererer igen.
   • Brems langsomt lidt mindre, hvis du bremsede, da den startede, indtil den er forbi.
   • Træd på koblingen. Slip koblingen, når du ikke længere lider af vandplanning.
4. Styr i den retning, du vil gå. Hold dine hænder godt på rattet og styr bilen forsigtigt til højre. Denne teknik fungerer bedst for at få din bil tilbage på sporet efter vandplanning. Når trækkraften vender tilbage, skal du muligvis styre lidt et par gange.
   • Vend ikke for pludseligt. Hvis du trækker rattet for hurtigt frem og tilbage, mister du kontrollen. Hold dine hænder stille, men fast på rattet og styr med små bevægelser for at rette dit kurs.
5. Brems forsigtigt. Tryk ikke dine bremser for hårdt under vandplanning, da der kan ske uventede ting. Hvis det er muligt, må du vente med at bremse, indtil øjeblikket er gået. Hvis du har brug for at bremse, skal du forsigtigt bremse, indtil kontakten med vejen er genoprettet.
   • Hvis du har en bil med ABS, kan du bremse normalt, fordi ABS-systemet sikrer, at dine hjul ikke kan låses.

Del 3 af 3: Hold dine dæk i god stand

1. Sørg for, at dine dæk har tilstrækkelig slidbane. Dæk med lille slidbane har ikke et godt greb på vejen, især under våde forhold. Med dårlige dæk er det mere sandsynligt, at du vandplaner (derudover er du mere tilbøjelig til at glide på en iskold vej, og du er mere tilbøjelig til at få et fladt dæk). Så sørg for, at dine dæk er i god stand.
   • Slidte dæk er mere modtagelige for vandplanning, fordi der er lidt slidbane tilbage. Med et dæk med en slidt profil opstår vandplaning ved en lavere hastighed.
   • Et nyt dæk har en profil på ca. 8 mm, og det slides, når du kører. Du passerer ikke længere MOT-inspektionen med en profil på mindre end 1,6 mm, men ANWB anbefaler at forny dæk med en profil på 2 mm.
   • Du kan selv måle profildybden med en simpel tykkelse, som du kan købe i den bedre bilbutik.
2. Drej dine dæk, hvis det er nødvendigt. Dækrotation er en fantastisk måde at bruge dine dæk længere på. Nogle dæk slides hurtigere end andre, afhængigt af biltype og din kørestil. Ved at skifte dæk til andre steder forhindrer du, at visse dæk slides hurtigere. Tag din bil til en garage eller et dækcenter for at få den roteret.
   • Det er almindeligt at dreje dæk hver 5000 kilometer. Hvis du ikke er sikker på, om dine dæk nogensinde har roteret, kan du gøre det for at være på den sikre side.
   • På biler med forhjulstræk skal dækkene drejes oftere, for i så fald slides dækkene mere ujævnt.
3. Kontroller dit dæktryk regelmæssigt. Med dæk med for lidt luft vil du hurtigere lide under vandplanning, fordi vejgrebet er meget værre. De kan også bøje sig indad, hæve midten af ​​båndet og sprede mindre vand. Ændringer i temperatur kan medføre, at dæktrykket stiger og falder, så det er vigtigt at kontrollere dit dæktryk regelmæssigt. Så gør det hvert par måneder for at sikre dig, at du har det rigtige dæktryk.
   • Det krævede dæktryk er forskelligt for hver bil, se manualen, hvilket dæktryk der er ordineret til din bil.
   • Fyld om nødvendigt dækkene med den nødvendige luft.

Tips

• Det er bedre at undgå vandplanning til enhver tid, og det gør du ved at sikre, at dine dæk er i god stand og ved at køre langsomt, når det regner. Som hovedregel sænkes en tredjedel af din hastighed ned på en dag, hvor det regner længe og hårdt.

Advarsler

• Brems ikke for hårdt under vandplanning, selvom det måske er din første impuls. Dine hjul låses på grund af hård bremsning, og du mister kontrol over din bil.
• Elektronisk stabilitetskontrol (ESC) og ABS kan aldrig erstatte omhyggelig og fornuftig kørsel. Disse moderne systemer er hjælpemidler til hurtigere genopretning af vejhold i vanskelige situationer, men de kan ikke forhindre akvaplaning.