Indhold

• Trin
• Tips
• Advarsler
• Hvad har du brug for

Vedligehold korrekt din Mercruiser tilt-and-turn-mekanisme (til fartøjer). Skift olie hvert år eller oftere, hvis du bemærker problemer.

Trin

1. 1 Find ud af, hvilken motormodel du har.
2. 2 Læs instruktionsbogen. Flere oplysninger kan findes på Sterndrives -webstedet.
3. 3 Køb den rigtige mængde og den rigtige type olie med lidt lager.
4. 4 Køb en lille håndpumpe, der passer over oliebeholderen for at fylde enheden.
5. 5 Placer en ren oliedrænningsbeholder under motoren for at dræne den gamle olie fra bunden af ​​motoren.
6. 6 Fjern bundproppen (stikket) ved hjælp af en skruetrækker.
7. 7 Fjern det øverste udluftningsstik.
8. 8 Lad olien løbe helt ud.
9. 9 Hvis din motor har en intern oliebeholder (flaske), skal du fjerne den (beholderen) fra beslagene og kassere den gamle olie. Se i bunden af ​​beholderen. Hvis du ser rester på bunden, skal du fjerne den og skylle den ud med et kulhydratrensemiddel. Sørg for, at flasken er ren og tør.
10. 10 Hvis den gamle olie ser ud og lugter dårligt, kan det være et tegn på et problem.
11. 11 Kontroller motorolien for metalpartikler eller vandindtrængen.
12. 12 Hvis olien ser dårlig ud, og du har mistanke om et problem, skal du rette den, inden du beslutter dig for at gå til en bilservice.
13. 13 Hvis olien bare var gammel og ildelugtende, skylles motoren med ny rengøringsolie.
14. 14 For at skylle, fyld motoren fra det nederste hul med en tilstrækkelig mængde olie, og lad den derefter løbe helt ud. BRUG IKKE spildolie.
15. 15 Brug en tynd, spids pluk, og husk at fjerne de gamle pakninger til drænpropper fra afløbs- og udluftningshullerne. Genbrug aldrig en gammel pakning til aftapningsproppen. Gamle pakninger bliver sprøde og hårde som sten. Se omhyggeligt gennem hullet, og brug en hakke til at sikre, at gamle pakninger er blevet fjernet. Køb nye pakninger til drænpropper, og installer dem over de rengjorte stik.
16. 16 Fyld motoren fra bund til top, indtil olie strømmer ud af top- eller sideventilen.
17. 17 Installer det øverste udluftningsstik med en ny pakning, og stram.
18. 18 Hvis din motor har en intern oliebeholder, skal du fortsætte med at pumpe olie, indtil kapacitetsaflæsning er ca. 2,5 cm. Hvis du ikke gør det, smøres den øverste blok ikke korrekt.
19. 19 Fjern oliepumpen fra bundhullet, og installer hurtigt bundproppen sammen med en ny pakning.
20. 20 Tør eventuel resterende olie af.
21. 21 Hvis din motor har et internt oliereservoir, skal du tilføje olie til det sidste mærke. Vær opmærksom på, at motoren kan have en luftboble, og systemet kan springe ud efter start. Dette kan få olieniveauet i flasken til at falde. Fyld den bare op med ren olie og se den. Kontroller, om tankdækslet er løst for at undgå overtryk af systemet. Systemtryk vil skabe forvirring, når du fjerner pumpen fra bundporten.

Tips

• Find placeringen af ​​dine afløbspropper på forhånd.
• Udskift eventuelle beskadigede afløbspropper.
• Forbered en masse klude.
• Brug smøreolie fra fabrikken.
• Fastsatte afløbspropper kan fjernes med en impulsskruetrækker.
• Bravo One og Bravo Two motorer skal have aftagelige understøtninger for at få adgang til afløbspropper.
• Sørg for, at motorafbryderen er helt NED.
• Vandet i motorsmøremidlet er mælkeagtigt.
• Vand i motorolie ødelægger din motor.
• Arbejdsområdet skal være rent.
• Det er en god idé at fjerne enheden hver sæson for at inspicere gimbalen og justere motoren.
• Hold dine værktøjer klar.

Advarsler

• Afløb gammel olie korrekt.
• Fjern stativet for sikkerheden.
• Afbryd den (negative) ledning fra batteriet, før du fjerner stativet.
• Olien kan være skadelig og kan optages gennem huden, så brug handsker.
• Aktuatoren kan være under tryk, og olie kan sprøjte ud og komme ind i øjnene. Brug sikkerhedsbriller.
• Dobbelttjek, at du har spændt propperne forsvarligt fast.

Hvad har du brug for

• Mere end nok fabriksolie.
• Lille plastoliepumpe til påfyldning af olie fra bundhullet.
• Stor, bred skruetrækker.
• Oliedrænningsbeholder.
• Nye aftapningspropper.
• Klude.